プラスチックねじのトップ4ドライブスタイル

単純なものから複雑なもの、カスタムのものまで、利用可能な数百のドライブスタイルのうち、プラスチックネジの用途に適しているのはどれか疑問に思われるかもしれません。最も一般的なドライブスタイルのいくつかを紹介し、それらの利点と歴史について説明し、決定に役立てます。

1）スロット付きドライブプラスチックネジ

留め具としてのネジの使用は、15日後半にさかのぼります 世紀、18世紀後半に人気を博しました 工業的な大量生産のための機械が開発された世紀。当時一般的な唯一の内蔵ドライブタイプはスロット付きでした。スロット付きプラスチックネジは、おそらく最も簡単なドライブスタイルであり、現在でも広く使用されています。スロット付きドライブの欠点は、カムアウトが非常に簡単なことです。これは、トルクをかけすぎるとドライバーが滑りやすくなることを意味します。ただし、このドライブスタイルは、一致するドライバーを簡単に見つけることができるため、依然として普及しています。

2）ソケットヘッドドライブプラスチックネジ

1910年、ウィリアムG.アレンは、六角形のダイの周りにねじ頭を冷間成形する方法の特許を取得しました。彼は、この6点六角レンチにトルクをかけるために使用されるツールである「アレンレンチ」に彼の名前を付けました。このドライブスタイルは元々普及するのに時間がかかりましたが、第二次世界大戦の産業的推進の間に広く普及しました。

3）プラスドライブプラスチックネジ

ヘンリーF.フィリップスは、1930年代初頭にフィリップスの頭ねじを最初に開発し、彼の新しいドライブスタイルを販売するために車両と航空機の工業生産を利用しました。彼は1935年にJ.P.Thompsonのクロスリセススクリューの特許を購入し、それを組立ラインの生産に適合させ、産業用ドライバーで使用できるようにしました。 1940年までに、フィリップスネジは多くの航空機会社と自動車産業全体で使用されていました。ドライブスタイルの人気により、特許は失われ、1966年に最後の特許が失効し、ドライブスタイルが一般的になりました。

フィリップスヘッドプラスチックネジの主な利点の1つは、ネジが十分に締まっているときにドライバーがネジ頭から滑り落ちて、ネジが締めすぎたり、頭が剥がれたりするのを防ぐように構成されていることです。

フィリップスプラスチックネジのもう1つの大きな利点は、ドライバーのテーパーがファスナーと自己整合し、ドライバーの先端がくぼみの最も深い部分の中心に簡単に配置され、使用時に滑り落ちないようにすることです。独自の十字形状により、スロット付きネジに必要な力よりも少ない力でネジに大きな力を加えることができます。

4）トルクスドライブプラスチックネジ

トルクスドライブは、6点のスターパターンから一般にスタードライブとも呼ばれ、1967年に開発されました。トルクスヘッドネジは、フィリップスヘッドやスロットネジよりもカムアウトに耐えるように設計されています。カムアウトを引き起こすフィリップスヘッドとは異なり、トルクスネジはカムアウトを防ぐように設計されています。トルクスプラスチックネジは、ドライバーがカムアウトするときにドライバーの先端に生じる可能性のある損傷を防ぐように設計されています。このダメージコントロールは、工具のビット寿命を10倍以上延ばすと報告されています。トルクスドライブを使用すると、ネジや工具に損傷を与えることなく、同様のサイズの従来のソケットヘッドプラスチックネジよりも高いトルクをかけることができます。

5）カスタムドライブプラスチックネジ

市販されている数十に加えて、所有者だけが取り外すことができるプラスチック製のネジを作成するために、カスタムドライブスタイルが広く使用されています。 Craftechは、お客様の仕様に関連するハードウェアを使用してカスタムドライブスタイルを開発できます。手や機械に取り付けるためのプラスチック製のネジを注文する場合でも、簡単に取り外したり、永久に取り付けたりするために、Craftechは適切なドライブスタイルを選択するのに役立ちます。

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