BASFがカプロラクタム、ナイロン6、コポリマーの値上げを発表

代替駆動システムを備えた車両の生産における今日の急速で予想外の成長は、自動車メーカーとその製造パートナーに、車両の品質を確保するためのさまざまなリーク検出の課題をもたらしています。 たとえば、バッテリー式電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）用に製造されたトラクションバッテリーシステムは、バッテリーの寿命を縮めたり、火災を引き起こしたりする可能性のある水や湿気から保護する必要があります。燃料電池電気自動車（FCEV）にも、特に水素タンク、燃料電池、および電気モーターを駆動するバッテリーについて、独自のリークテスト要件があります。 INFICONは、製造および品質

ポリプロピレンとポリアミド (一般にナイロンとして知られている) は、最終用途部品を製造するための 2 つの一般的なプラスチックです。プラスチックは結合ポリマーでできており、天然または合成のいずれかです。合成ポリマーは、熱、圧力、および触媒作用を使用して、モノマーを化学的に結合することで得られます。 ナイロンとポリプロピレンは、その可鍛性、汎用性、および物理的ストレスへの耐性により、製造用の最も人気のある合成プラスチックの 1 つです。デザイナーとエンジニアは、特定のプロジェクトに最適な合成ポリマーを決定するために、ポリプロピレンとナイロンの主な違いを理解する必要があります。 ポリプロピレン

ナイロンは、熱、摩耗、摩擦、および化学物質に対する耐性で知られる強力なエンジニアリング プラスチックです。ナイロンの半結晶性微細構造は、優れた剛性と柔軟性の比率を提供し、他の材料と組み合わせたり、他の材料で強化したりして、その性能と特性を向上させることができます。ナイロンは、織物からスイッチ ハウジング、食品包装まで、さまざまな分野でさまざまな用途に使用できます。 ナイロンは優れた 3D プリント素材ですが、最良の結果を得るために留意すべき重要な考慮事項と設計のヒントがいくつかあります。ナイロンを使用した 3D プリントについて知っておくべきことはすべて、積層造形プロセスごとに分類されてい

溶接部品を理解することは、生産性を向上させながら、ダウンタイムと全体的な摩耗を減らすのに役立ちます。ロボット トーチのパーツには、さまざまなスタイルとビルドがあります。時間が経つにつれて、他の部分よりも効果的で、生産性と使いやすさに貢献することが証明された部分がいくつかあります.この情報について最新の知識を身に付けることで、溶接生産ラインでの最適な生産が保証されます。この記事では、トーチ ケーブル、ライナー、チップ、およびノズルに関連する問題を、それらがどのように失敗するか、およびそれらのベスト プラクティスを含めて明らかにします。 よくできたロボット トーチ ケーブルの最も重要な