エボニック、高電圧EVバスバー向けV-0難燃性ナイロン12コンパウンドを発表

カーボン スリーシクスティ、ファーUK、ビトレズ社で構成される英国コンポジット専門家コンソーシアムが開発するACRIM（全複合材 低慣性 モジュラー ホイール）プロジェクトが、ニッチ ビークル ネットワークから資金を獲得。出典：カーボン スリーシクスティ 電気自動車やニッチ ビークル（自動運転車、ラストマイル配送車、道路清掃車、次世代農業車両など）向けに、世界初の商業的に実行可能で低コスト、軽量、オールコンポジット ホイールを開発するプロジェクトが、13万5500ポンドの助成金を獲得しました。ACRIM（全複合材 低慣性 モジュラー ホイール）プロジェクトは、英国のコンポジット専門家コンソー

電気自動車（EV）開発エンジニアが直面する課題の1つは、モーターに電力を供給するために必要なバッテリーの質量です。バッテリーは重い。航続距離（EVに最も求められる機能の1つ）を得るには十分なバッテリー容量が必要ですが、より多くのバッテリーはより多くの質量を意味し、より多くの質量は航続距離の低下を意味するという、ある種の悪循環になります。 スウェーデンのチャルマース工科大学の研究者たちは、この問題の解決策となり得るバッテリーを開発しました。これはエネルギーを蓄えるだけでなく（24Wh/kg）、25GPaの剛性を持つ構造サポートも提供します。 チャルマース教授で研究プロジェクトを率いるレイフ・アス

Kordsa（トルコ・イスタンブール）の米国子会社Axiom Materials（米国・カリフォルニア州サンタアナ）は、新しいナロースリットトウプリプレグの導入により、持続可能なモビリティに貢献すると報告しています。従来の2D複合材と比較して、これらの炭素繊維トウプリプレグは高温耐性を備えるよう特別に設計されており、電気、圧縮天然ガス（CNG）、水素動力の航空機・車両での使用を可能にします。 同社によると、ナロートウプリプレグは安全性向上、強度増加、廃棄物削減、高温耐性を実現し、重要なバッテリー収容、高圧容器、次世代輸送を支える構造コンポーネントなどの用途に適しています。 Axiom Mate

コンチネンタルは、新サーバーコンセプトを「高度に接続されたID電気自動車における、サービス指向エレクトロニクスアーキテクチャへの転換における中核要素」と位置づけています。 フォルクスワーゲンは、モジュラー電気ドライブマトリックス（MEB）ベースのID車両モデルで、このサーバーを車載アプリケーションサーバー（ICAS1）として採用しています。 高性能コンピューティングとハードウェア/ソフトウェア分離 高い演算能力とハードウェア・ソフトウェアの一貫した分離により、新機能と便利なオーバー・ジ・エア（OTA）アップデートへの道を開きます。 現代の車両世代のエレクトロニクスアーキテクチャは、現在の