3Dプリントの限界を押し上げる12社

新興企業の世界であろうと、定評のあるOEMであろうと、企業は3Dプリントで可能なことの限界を押し広げています。設計の複雑さからリードタイムの​​短縮まで、産業用3D印刷は、実際のアプリケーションに革新的なソリューションを提供します。これは、多くの企業が3D印刷を生産プロセスに統合する方法を探している理由の一部を説明しています。これを念頭に置いて、3Dプリント技術の可能性を真に拡大している企業のリストをまとめました。

1。 Osseus Fusion Systems

医療業界は長い間3D印刷の恩恵を受けてきました。3D印刷されたインプラントなどの製品は、より患者固有の治療と改善された手術結果への道を開いています。 Osseus Fusionは、これに貢献している1つの会社です。 2012年に設立された米国を拠点とする医療機器会社は、金属添加剤製造を使用して、脊椎手術用の医療製品を開発および製造しています。つい最近、同社はチタン3Dプリント脊椎固定術インプラントのファミリーについてFDAの承認を受けました。

このデバイスは、腰痛を最小限に抑え、治癒を早めるように設計されています。伝えられるところによると、チタンデバイスは80％の多孔性を備えており、インプラント全体での融合が進んでいるため、手術が成功する可能性が高くなります。 FDAの承認を得て、同社は今後も積層造形を継続して使用する予定です。

2。 Luxexcel

Luxexcelは、3D印刷を利用してレンズの製造を変更することを目的とした、ベルギーの企業です。 Luxexcelは、独自の3D印刷技術を使用して、アクリル素材を3D印刷レンズに使用しています。眼科用レンズを3Dプリントできる世界で唯一の企業と言われる同社は、眼科研究室や眼科専門家に、患者向け​​のカスタムレンズを設計する新しい方法を提供しています。

Luxexcelは、3Dプリントレンズへの投資ですでに1,000万ドルを調達しており、眼科市場に積層造形を完全にもたらしています。今では、度付きレンズを拡張現実製品やバーチャルリアリティ製品と統合し、パーソナライズされたスマートアイウェアの新しい可能性を開くことで、活動をさらに一歩進めようとしています。

3。相対性空間

完全に3D印刷されたロケットからはまだ長い時間がかかるかもしれませんが、宇宙への発射のスタートアップであるRelativity Spaceは、小型ロケットの作成において革新的なアプローチを採用しています。 Relativity Spaceは、3D印刷を製造および開発プロセスの中核とし、独自のStargateメタル3Dプリンターを使用して、同社のTerran 1ロケットのほとんどをこの技術で製造し、大幅なコスト削減を約束しています。

3D印刷とロボット工学を使用して、同社は、AMシステムが60日でロケットをゼロから構築できると主張しています。これは、従来の方法と比較すると大幅な加速になります。同社は現在、完全に3DプリントされたAeos 1エンジンをテストしており、2021年に商用打ち上げを開始することを目標に、2020年後半までにTerran1ロケットをテストする予定です。

4。 BMW

航空宇宙および医療産業と並んで、自動車セクターは積層造形の最前線にあり、BMWも例外ではありません。ドイツの自動車メーカーは、プロトタイピング、工具製造、およびより高度なカスタマイズのためにこの技術をすでに使用しています。

BMW内の車のパーソナライズの概念は、MINIシリーズから始まりました。 「MINIYoursCustomized」プロジェクトでは、顧客はドアシルやコックピットトリムコンポーネントなど、独自にカスタマイズした部品を設計および注文できます。これらの部品は、CarbonのCLIPからSLSまでのさまざまなテクノロジーを使用して3D印刷されます。

現在、BMWは3D印刷を使用して、i8Roadsterモデルの金属製フィクスチャーを製造することに成功しています。エンジニアは、最適化されたルーフブラケット（車両のソフトトップを折りたたんだり広げたりするのに役立つ固定具）を作成しました。これは、以前のバージョンよりも44％軽量です。現在、同社はプラットフォームごとに最大238個のこれらの部品を3D印刷できるため、ルーフブラケットは最初の大量生産された付加的に製造された自動車部品になります。

これは模範的なマイルストーンですが、自動車OEMが主にラピッドプロトタイピングから3D印刷技術を使用した最終部品生産に移行する方法を知るのは時間の問題です。

5。ローカルモーターズ

ローカルモーターズは、自動車の生産方法に革命をもたらすもう1つの自動車メーカーです。 2015年、米国企業は完全に3Dプリントされたボディを備えた最初の車両を発表しました。 2年後、地元の低速輸送用の最初の自律型電気自動車であるOlliを発表しました。自動運転シャトルは、ホイールカバー、内部構造の多くの部分、内部の大部分など、3Dプリントされた多数のコンポーネントで構成されています。

このマイルストーンは、同社のおかげで達成されました。独自のアプローチ：Local Motorsは、共同とローカルの両方でスマートビークルを製造し、設計から製造までの初期コストと時間を削減します。現在、ローカルモーターズには、ダイレクトデジタルマニュファクチャリング（DDM）とコミュニティベースの共創を組み合わせて車両を設計する3つのマイクロファクトリーがあります。そして、このアプローチの成功の多くは、完全にカスタマイズ可能な車両を作成し、市場投入までの時間を短縮する機能など、3D印刷に起因する可能性があります。

6。シーメンス

Siemensは、開発を後押しするとともに、3Dプリントの可能性を模索してきました。たとえば、今年の初めに、工業製造の巨人は英国の3D印刷施設に3600万ドルを投資し、この技術の工業用途を加速するために積層造形ネットワークも立ち上げました。

製造に関しては、ジーメンスは革新的な技術をスペアパーツや最終部品の生産にうまく活用する方法の良い例です。 2017年の受賞歴のある3Dプリントガスタービンブレードに続いて、シーメンスは最近、産業用蒸気タービン用の3Dプリント金属交換部品を発表しました。オイルシールリングは、従来の製造方法では実現できなかった機能強化を追加するために再設計されました。最終的に、付加的なテクノロジーは、設計の柔軟性とオンデマンドでの製造能力の向上を通じて、製造と保守のパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。

7。ゼネラルエレクトリック

ゼネラルエレクトリックは、これまでの3D印刷技術の最大の産業ユーザーの1つです。業界の巨人は、3D印刷のプロトタイプやツールから、燃料ノズルやターボプロップエンジンコンポーネントなどの高性能部品の製造まで、さまざまな方法でこの技術を活用してきました。最も注目すべきは、GEが2015年にLeapエンジン用の最初の3Dプリント燃料ノズルを発表したことです。

同社は添加剤技術に数十億ドルを投資し、346を稼ぎながら6つのGEビジネスにわたって3Dプリントのアプリケーションを開発しました。添加剤プロセスで使用される粉末金属の特許。 2016年、2つの主要なAM産業プレーヤーの支配権を購入した後、GEはAM子会社のGEAdditiveも設立しました。現在、GEには300台を超える3Dプリンターがあり、今後10年間で10,000台の添加剤機械を販売し、2020年までに100,000個の添加剤部品を生産する予定です。

8。フーザーパターン

3Dサンドプリンターを所有および運営している数少ない企業の1つである、米国を拠点とする企業Hoosier Patternは、カスタムパターンおよびツーリングサービスを提供し、金型およびコアの製造方法としてサンド3D印刷を提供しています。この技術は、鋳造グレードの樹脂を特別に設計された砂の層に分配して、寸法的に正確な型とコアを製造することによって機能します。

2013年に最初の3Dサンドプリンターを買収して以来、同社は積層造形のメリットをすぐに実感しています。リードタイムの​​短縮から精度の向上、材料の無駄の削減まで、Hoosierは金型とコアを3Dプリントできます。鋳造所では、はるかに迅速に使用でき、高価な工具を必要とせずに簡単な鋳造を行うことができます。また、この技術により、複雑な鋳造を個別にではなく1つのピースに印刷できるため、製造プロセスが大幅にスピードアップします。

Hoosier Patternによる積層造形の採用は、企業がテクノロジーに投資することで活用できる競争上の利点のもう1つの優れた例です。

9。ナイキ

アディダスやニューバランスなどがすでにこのテクノロジーを使用して新しい革新的な製品を市場に投入しているため、靴業界は3Dプリントに精通しています。それらに加わっているのは、靴の巨人であるナイキとそのフライプリントスニーカーです。これは業界初の3Dプリントテキスタイルアッパーです。 「より軽く、より通気性があり、より耐水性のあるアッパー」と呼ばれるこの新しいスニーカーは、ナイキ自身が開発した固形堆積物モデリング技術を使用しています。このテクノロジーは、柔軟性で有名な熱可塑性フィラメント（TPU）を使用してアッパーを作成します。

フライプリント自体は、融合した材料の格子で構成されています。驚くべきことに、この素​​材は柔軟性と伸縮性の両方を備えており、着用者の足に合わせて成形できるため、完全にカスタマイズされた3Dプリントスニーカーの開発における重要なマイルストーンになっています。

10。 ACEO

シリコーン3D印刷の出現により、積層造形で可能なことの視野が広がりました。シリコーン部品の3D印刷の概念は、材料の粘性が高いこともあり、非常に難しいことで有名です。しかし、Wacker Chemie AGの一部門であるACEO®は、2016年に世界初のシリコーン3D印刷技術を発表し、注目を集めました。

材料特性の独自の組み合わせにより、シリコーンを使用した3D印刷柔軟で複雑な部品やプロトタイプのオンデマンド生産を可能にします。この技術の開発は、医療や自動車など、そのような柔軟性と複数の材料の特性が広く求められているさまざまな業界に多大な影響を及ぼします。

11。ブードゥー製造

2015年に設立されたVoodooManufacturingは、執筆時点で200台を超えるデスクトップ3Dプリンターの「デジタルファクトリー」を統括しています。同社は顧客向けに機械部品やおもちゃを含む3D印刷部品を製造しており、40万を超える部品を3D印刷したと報告されています。

同社はまた、製品を設計、製造、そしてバイヤーに出荷することにより、製造業者とフルフィルメントセンターの両方として機能することがよくあります。 2017年、Voodoo Manufacturingは（当時の）最新のプロジェクトを発表しました。 Project Skywalkerは、ロボット工学を使用して生産率を高め、従来の大量生産方法の能力と競合することを目指しています。

昨年のインタビューで、CPOのJonathan Schwartzは、同社の目的は製造が「物理的な部品や製品を作りたい人はもうアクセスできます」。

12。広大なマイクロテクノロジー

アディティブマニュファクチャリングワークフローでは見過ごされがちですが、材料と部品の検査はプロセスの不可欠な要素です。部品が内部で完璧であることを保証することは、航空宇宙、自動車、および医療セクター内の需要の高いアプリケーションにとって特に重要です。

Expandse Microtechnologiesは、積層造形における材料、部品、プロセスの最適化を開拓することを目的とした新興企業です。これを達成するために、カナダの新興企業は、部品および材料の検査に比類のない洞察を提供する独自のマイクロスケールX線CT技術を開発し、製造業者が積層造形の利点を最大限に活用できるように支援しています。

ExpanseMicrotechnologiesのCEOとの最近のインタビューをご覧ください。