犠牲ツーリング用のFDMソリューション
Stratasys Fortus Systemのような製品レベルの3Dプリンターを使用している場合は、可溶性のサポート材料を使用した可能性があります。これは3D印刷技術への驚異的な追加であり、中空ポイントや複雑な形状を設計する際の自由度を高めています。ソリッドモデルの作成を支援するために使用されることに加えて、可溶性サポート材料は、すべて独自に新しい生産構造を作成するためにも使用されています。 、犠牲工具の適用を介して。
それはなんですか？
気づいていない方のために説明すると、犠牲ツールは、構造を可溶性材料のみで印刷し、それを使用して複合構造を作成するアプリケーションです。このプロセスは、構造を印刷し、ある種の樹脂または繊維で包み、元の構造を洗い流して、中空部分をそのまま残すことで機能します。これは、ハイエンドの自動車などの業界にとって、エンドパーツの品質と、従来の方法では不可能だった形状に到達する機能の両方にとって重要なアプリケーションです。
だから何？
FDMのお客様は、可溶性サポートを使用して、これまで不可能だった構造を作成し、犠牲ツールを作成するときに目標とするレベルの品質と機能を実現する新しい方法を模索しています。 Stratasysは、これらのサポートシステムの使用が増えていることに気づき、まったく新しい可溶性のモデルを作成するところまで行きました。 材料ST-130、特に犠牲工具用に設計されています。
この材料の興味深い点は、その作成が、犠牲工具に古い可溶性サポート材料を使用するのに十分な創造性を備えた顧客によって提示されたニーズの高まりによってのみ推進されたことです。ただし、このアプリケーション用に特別に設計されたST-130は、わずかに優れた結果を誇っています。
ST-130は、専用のT20B 3Dプリンターチップと組み合わせることで、ビルド時間が短縮され、流体の流れを改善するように設計された新しい充填パターンにより、一般的な硬化温度に耐えることができます。
Fortus 450mcおよび900mcで利用可能なST-130は、犠牲工具の速度、溶解時間、および強度の最良の組み合わせです。
ただし、ST-130がないと優れた犠牲ツールを作成できないわけではありません。
誰が気にしますか？
特にこの可溶性材料技術を利用した企業の1つは、高性能車向けの高級自動車メーカーであるChampionMotorsportです。
Championは、犠牲工具にFDMを使用して、優れた内部 を備えたカーボンファイバーターボインレットダクトを作成することができました。 従来の2つの成形方法では不可能だった工場標準の外形寸法
このテクノロジーを使用することで、Champion Motorsportsで知られるパーツの高い表面品質を維持し、余分な作業をすることなくパーツの機能を向上させることができました。
リードメカニカルエンジニアのChrisLyew氏は、このテクノロジーにより、「部品の作成が困難だったため、以前は考えられなかった部品を設計および製造できるようになりました」と述べています。
要約すると、ChampionsのテクニカルディレクターであるLouis Miloneは、「このテクノロジーには実際にはマイナス面はありません」と単純に述べています。
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