Sytramaはミシガン州の新工場で米国のロボット組立を計画

同社は、2019 年 10 月 22 日火曜日、ミシガン州オーバーン ヒルズにある新しい 461,000 平方フィートのノース キャンパス ロボット工学および自動化施設を祝いました。 ファナックのお祝いの一環として、お客様、地元の役人、教育者、サプライヤー、およびメディアがイベントに参加しました。特別ゲストには、ミシガン州のグレッチェン ウィットマー知事、オーバーン ヒルズ市長のケビン マクダニエル、ロチェスター ヒルズ市長のブライアン バーネットが含まれます。公式のテープカットには、ホイットマー知事とファナックの社長兼 CEO である山口賢治が日本の本社から訪問しました。 「あなたがこ

高度な市場ダイナミクス、グローバリゼーションによる競争の激化、人口動態の変化、熟練労働者の不足が、ドイツの製造会社に大きな障害をもたらしています。これらの変更は、バリュー チェーンの最後のリンクである組み立てプロセスに特に影響を与えます。 この変化に対抗する 1 つのアプローチは、いわゆるヒューマン ロボット コラボレーション (HRC) の使用です。しかし、HRC システムは、計画が複雑なため、金銭的にも人員的にも依然として高いコストを伴います。多種多様なアプリケーションの境界条件 (製品の複雑さ、差異、数量など) を持つ多くの業界の企業が共同アセンブリ ワークステーションをセットアップし

自動車産業は、自動車の組み立てや溶接などにロボット工学を使用することで、常に市場をリードしてきました。現在、北米の自動車産業は、少し急落した後、記録的な新しいロボット販売で回復しています。 autonews.com の記事によると、2012 年は北米業界でこれまでのところ、新しいロボットの販売が最も好調な年でした。自動車業界は現在、米国、カナダ、メキシコでのロボット販売全体のほぼ 3 分の 2 を占めています。 この記事は、今日これらの新しいロボットの販売に深く関わっているのは一流の自動車会社だけではないと述べています.どの自動車メーカーも、大小を問わず自動化される可能性があります。これら

Yaskawa Motoman は最近、全世界で利用できる最初の協働ロボットである Human Collaborative 10 (HC10) のプロトタイプを発表しました! 通常、産業用ロボットはカーテン、フェンス、またはその他の障壁の後ろに配置され、人間の労働者を傷つける可能性のある大きな力と力で動きます。しかし、Fanuc、Motoman、KUKA、ABB などのロボット メーカーは、特定の用途や産業向けの協働ロボットの利点を認識しており、世界中でもそうです。コラボレーション市場と需要は非常に人気が高まっているため、このロボット業界は 2015 年の 9,500 万ドルから 202