ボッシュは、Common Vehicle Interface Initiative（CVII）にソフトウェアを提供しています

ボッシュは、2020年半ばから、GENIVI / W3C Common Vehicle Interface Initiative（CVII）の共同の一環として、Vehicle Signal Specification（VSS）にソフトウェアを積極的に提供してきました。 VSSは、車両信号を記述するための一般的な語彙であり、標準データポイントの名前とセマンティクスがソフトウェアスタック全体で同じであることを保証します。私たちは、車両のデータと機能のための業界全体の共通インターフェースを確立するというCVIIの目的をサポートするために参加しました。

次世代の自動車における自動車産業の変革とソフトウェアの重要な役割は、自動車開発の慣習に関する考え方のパラダイムシフトを促しています。 3週間前、ボッシュは、自動車とクラウドのシームレスな統合に向けたソフトウェア定義の自動車イニシアチブを発表しました。ハードウェアベースからソフトウェア中心のIoTデバイスへのこの根本的な移行には、顧客のニーズに対応するための再考が必要です。今日、顧客の価値は、機械的機能ではなく、インフォテインメントなどのソフトウェア機能、ドライバー支援、インテリジェント接続機能によって推進されています。自動車産業を独自に変革できる企業はないため、これは非常に大きな課題です。企業は自動車エコシステム内で協力し、パートナーとの相乗効果を構築する必要があります。これが、共同開発のモデルとしてのオープンスタンダードとオープンソースが、新しく急速なイノベーションへのより速い道を提供すると私たちが信じている理由です。

進行中の議論により、OEMとサプライヤの間で業界のコンセンサスが高まっています。標準機能を備えた共通の共有データモデルとAPIにより、企業は費用効果の高い方法で顧客価値を提供することで競争できるようになります。自動車業界が変化し、強力なクラウドエコシステムが進化し続ける時代には、車両データの相互運用可能なソリューションを構築するための業界全体のテクノロジースタックの開発が不可欠です。

したがって、GENIVI / W3C CVIIなどの活動は、車両関連技術を定義する機会をますます提供しています。その結果、業界はオープンスタンダードに基づいた適切に調整されたソリューションを顧客に提供し、ベンダーロックインを回避できます。車両への基盤となる標準化されたインターフェースの利点により、業界全体で付加価値サービスの開発が容易になります。

ボッシュは、オープンスタンダードと共有プラットフォームの価値を信じています。ボッシュは、VSSおよびVSSoデータモデルで動作しているだけでなく、Mozilla Public License 2.0の条件の下でCVIIプロジェクトとして、VehicleEdgeおよびIoTEventAnalyticsプラットフォームをオープンソース化しています。 IoT Event Analyticsプラットフォームは、車両情報を集約し、複雑なイベントのストリームをリアルタイムで処理できます。 Vehicle Edgeは、車両固有のデータソースと車両に依存しないアプリケーション間のインターフェイスとして機能するソフトウェアスタックであり、車両内のデータをソースで分散して（前）処理します。この目的のために、Vehicle Edgeは、EclipseKuksa.valや新しく提供されたIoTEventAnalyticsプラットフォームなどのさまざまなレガシーオープンソースソフトウェアプロジェクトを組み合わせています。これに関連して、ボッシュはGENIVIおよびW3Cと緊密に協力して、車両への標準化されたインターフェースの開発を推進しています。

ボッシュは、CVIIが業界全体で共通の車両データ言語を確立することを歓迎し、オープンソースコミュニティにVehicleEdgeおよびIoTEventAnalyticsプロジェクトを使用およびさらに開発するよう呼びかけています。業界全体でベストプラクティスを共有し、さらに有益な議論とソフトウェアの貢献を楽しみにしています。