ボッシュ、CVIIへのソフトウェア貢献で業界標準を推進
2020年半ば以来、ボッシュはGENIVI/W3C Common Vehicle Interface Initiative（CVII）内のVehicle Signal Specification（VSS）への主要貢献者となっています。VSSは車両信号の用語とセマンティクスを標準化し、ソフトウェアスタック全体で統一性を確保します。
自動車業界のソフトウェア中心車両へのシフトは開発パラダイムを再構築しています。3週間前、ボッシュはソフトウェア定義車イニシアチブを発表し、車両をクラウドエコシステムとシームレスに統合することを目指しています。この移行により、インフォテインメント、運転支援、接続性といったソフトウェアが、機械的機能に代わって顧客価値の主要ドライバーとなります。
協調的エコシステムは不可欠。OEMとサプライヤーは、共有データモデルとAPIがコスト効率の良いイノベーションを可能にすることをますます認識。進化するクラウドプラットフォームの中で、相互運用可能な車両データのための業界全体のテクノロジースタック構築が極めて重要です。
GENIVI/W3C CVIIのようなプログラムは、車両技術を定義する上で極めて重要。オープン標準を採用することで、メーカーはベンダーロックインを回避し、付加価値サービスを加速できます。
ボッシュはオープン標準と共有プラットフォームを推進。VSSとVSSoに加え、ボッシュはVehicle EdgeとIoT Event AnalyticsプラットフォームをMozilla Public License 2.0でオープンソース化。IoT Event Analyticsプラットフォームは車両データを集約し、複雑なイベントをリアルタイム処理。Vehicle EdgeはEclipse Kuksa.valと新しい分析プラットフォーム上に構築され、車両非依存のミドルウェアとしてソースでデータを前処理し、分散アプリケーション開発を可能にします。
ボッシュはCVIIのミッション——共通車両データ言語の創造——を歓迎し、オープンソースコミュニティにVehicle EdgeとIoT Event Analyticsプロジェクトの採用と拡張を呼びかけます。ベストプラクティスの共有と、業界横断的な協調的ソフトウェア開発の前進を期待しています。
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