オルタネーターについて知っておくべきこと

ほとんどの自動車ユーザーは、自己充電自動車の背後にある秘密を理解していません。まあ、ここでオルタネーターについて知ることができます.バッテリーが故障する可能性があることを知っておく必要がありますが、オルタネーターが低下したときに尋ねる必要があります。エンジンのバッテリーパワーを高める充電システムです。

オルタネーターはエンジンの前にあり、クランクシャフトによって駆動されます。さまざまな種類とデザインがあります。磁場用の永久磁石を備えたものはマグネトと呼ばれ、蒸気タービンによって駆動される発電所のオルタネーターはターボオルタネーターと呼ばれます。それにもかかわらず、あらゆる機械的用途におけるオルタネーターの主な機能は、電気機器の充電です。

初期の車両は、別のドライブ ベルトを使用してオルタネーターのプーリーを駆動していました。しかし、現代の自動車では、サーペンタイン ベルトまたは 1 本のベルトが、クランクシャフトの動力を使用してすべてのコンポーネントを駆動します。ほとんどのオルタネーターは、特定のポイントをエンジンにボルトで固定するブラケットを使用して取り付けられます。ブラケットの 1 つは固定位置にありますが、もう 1 つは調整可能で、ドライブ ベルトを適切に締めることができます。

今日は、自動車エンジンで使用されるオルタネーターの定義、機能、部品、図、タイプ、動作原理、およびさらに悪い症状について見ていきます。

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オルタネーターの定義

オルタネーターは、機械エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機として定義できます。仕事は交流の形で行われます。電気コンポーネントは、固定アーマチュアを備えた回転磁場で構成されているため、設計が複雑で安価になります。

自動車の充電システムは、バッテリー、電圧レギュレーター、オルタネーターの 3 つの主要部品で構成されています。これら 3 つの充電システムがなければ、オルタネーターは現在電圧レギュレーターを搭載していますが、不完全です。オルタネーターはバッテリーと連動して、車内や車外のライトなどの電気部品に電力を供給します。

オルタネーターは、電磁気によって電力を生成するため、交流 (AC) という用語にちなんで名付けられました。この電磁気は、固定子と回転子の関係によって形成されます。これについては、この記事の下でさらに説明します。

オルタネーターの機能

以下はオルタネーターの機能です

• オルタネーターの主な機能は、車のバッテリーを充電して、車内の他の電気部品に電力を供給することです。
• 充電されたバッテリーは、スターター モーターが車を始動するために必要な電力を供給します。そして
• 車の走行中、オルタネーターは電気システムとバッテリーに電力を供給するためのエネルギーを生成します。

オルタネーターは、発電機と同じように機能するため、発電機として機能します。プーリーが回転し、直流 (DC) を生成します。回転中、交流電流 (AC) が磁場を通過し、電流が発生します。

オルタネーターの主要コンポーネント

以下は、オルタネーターのコンポーネントとその機能です:

規制当局:

ボルテージレギュレーターは、オルタネーターからバッテリーへの電力供給量をコントロールする部品です。さまざまな機能で設計されており、アプリケーションに応じて動作するため、充電プロセスを制御します。

整流器:

整流器は、充電プロセス中に交流 (DC) 生成物を直流 (DC) に変換するために使用されます。

ローター:

ローターは、オルタネーターの内部で回転し、プーリーを回転させてベルトシステムを駆動する部品です。回転する電磁石として機能します。

スリップ リング:

スリップ リングは、直流を得てローターに電力を供給する手段です。

スリップ リング エンド ベアリング:

オルタネーター ベアリングは、ローター シャフトの回転をサポートするように設計されています。

固定子:

固定子は、その周りに巻かれたワイヤのいくつかのコイルを含む鉄のリングです。ステーターの一部がオルタネーターの本体として機能し、磁場が発生すると電流が発生します。

ドライブ エンド ベアリング:

ドライブ エンド ベアリングは、ローター シャフトの回転をサポートするのにも役立ちます。

プーリー:

プーリーは、ローターシャフトとドライブベルトシステムに接続されている部品です。回転はドライブベルトによってプーリーに伝達されたエンジンから得られますが。回転により充電プロセスが発生します。

オルタネーターには、いくつかの機能的な小さなコンポーネントが含まれていますが、重要なものはほとんど説明していません.しかし、電気機器の内部には、ダイオード整流器または整流器ブリッジ、電圧調整器、スリップ リング、およびブラシがあります。回転子の界磁巻線、フィンガー ポール、界磁巻線、固定子なども見つけることができます。

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オルタネーターの背面には、さまざまな目的に使用される複数の端子または接続ポイントがあります。

IG端末 – 電圧レギュレーターをオンにするイグニッション スイッチです。

S ターミナル – はバッテリー電圧を感知する接続点です。

L ターミナル – 警告灯への回路を閉じます.

B ターミナル – オルタネーターのメイン出力端子です。バッテリーに直接接続されています。

F ターミナル – レギュレーターのフルフィールド バイパスです。

オルタネーターの種類

オルタネーターは、その設計と用途に応じてさまざまな方法で分類されます。以下は、アプリケーションに基づく 5 種類のオルタネーターです。

自動車用オルタネーター – 現代の自動車に見られます。

ディーゼル電気機関車オルタネーター – ディーゼル電気複数ユニットで使用.

ラジオオルタネーター – 低帯域無線周波数伝送に使用.

マリンオルタネーター – 海洋用途で使用

ブラシレス オルタネーター – 発電所の主な動力源として使用.

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AC 発電機 (オルタネーター) も、設計に基づいて分類されます。

滑らかな円柱ジェネレータ:

蒸気タービン駆動オルタネーターに使用される滑らかな円筒形の発電機設計。回転子は滑らかな頑丈な鍛造鋼シリンダーでできており、界磁コイルを収容するために特定の数のスロットが削り出されて設計されています。それぞれ 36000 rpm または 1800 rpm で動作する 2 極から 4 極のターボ発電機を搭載できるため、非常に高速で回転します。

突極タイプ:

これらのタイプのオルタネーターは、中速および低速のオルタネーターとして使用されます。コアが重い磁気ホイールにボルトで固定された多数の突出極が含まれています。磁気ホイールは、磁気品質の良い鋳鉄またはスチール製です。これらの発電機は大きな車輪のように見えますが、主にハイデル発電所などの低速タービンに使用されます。しかし、それらは大きな直径と短い軸長によって分類されます.

動作原理

AC カー オルタネーターの動作は非常に単純で、それほど複雑ではありません。固定子 (静止した外側の巻線) と回転子 (回転する内側の巻線) などの 2 つの巻線が含まれています。電圧調整器は回転子巻線に電圧を供給し、回転子巻線を励磁して磁石に変えます。プーリーを介して、ローターはドライブ ベルトを介してエンジンによって回転されます。

回転するローターによって磁場が生成されると、静止したステーター巻線に AC 電流が誘導されます。ダイオードは、AC 電流を車両の電気システムが必要とする DC 電流に変換するのに役立ちます。通常、電圧調整器はオルタネーターに組み込まれています。彼らは出力電圧を制御しました.

自動車のオルタネーターは比較的小型で軽量で、アルミニウム製のアウター ハウジングで構成されています。この軽金属は磁化しません。これが、プロセス中に発生する熱を放散し、ローター アセンブリが磁場を生成するためです。オルタネーターの前面と背面の両方に通気口があり、放熱にも役立ちます。

エンジンが作動すると、クランクシャフトが駆動ベルトを回転させ、オルタネーター プーリーを回転させます。そして、オルタネーターが回転すると電流が発生します。これが、オルタネーターがエンジンの機械的エネルギーを自動車部品の電力に変換すると言われている理由です。

オルタネーターが作動している水のビデオ:

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オルタネーターの不良および故障の症状

以下は、オルタネーターの不良および故障の一般的な症状です。

車両の充電システムでよく発生する最も一般的な症状の 1 つは、運転中にダッシュボードのバッテリー アイコン警告灯が点灯することです。通常、警告灯は車のイグニッションをオンにすると点灯しますが、エンジンを始動するとすぐに消えます。点灯している場合は、エンジンの充電システムに問題があることを示しています。警告灯はオルタネーターに問題があることを直接示していないため、専門家がエンジンを調べる必要があります。しかし、オルタネーターは、そのようなサインの一般的な問題です.

充電システムが弱いと、アイドリング時にダッシュボード ライトとヘッドライトが暗くなりますが、エンジンを回転させると明るくなります。この問題は、弱いオルタネーター、バッテリーの故障、バッテリーの接続不良、または蛇行ベルトの緩みによって引き起こされる可能性があります。オルタネーターからのブンブンという音は、オルタネーターの故障のもう 1 つの症状です。これは、オルタネーター内のベアリングの不良が原因である可能性があります。

最も一般的なオルタネーターの問題には、磨耗した接触リング、磨耗したカーボン ブラシ、または故障した電圧調整器が含まれます。オルタネーター、ベアリング、電圧調整器、ブラシ、およびいくつかの小さなものを再構築するには、通常、新しいものと交換する必要があります.

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結論として、オルタネーターは自動車充電システムの優れたコンポーネントです。機能、部品、動作を見ました。また、その種類と、オルタネーターの故障のいくつかの悪い兆候や症状も見てきました.

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