車両の配線を理解する

ワイヤーにより、電気はある場所から別の場所に移動できます。配線が適切に行われていない場合、車両の多くの重要なシステムは機能しません。銅とアルミニウム は、自動車のワイヤー素材で最も人気のあるタイプです。この 2 つの違いは、銅はアルミニウム ワイヤよりも導電性が高く、柔軟性があり、腐食しにくいことです。

ワイヤにはさまざまな形状とサイズがあり、車両全体に見られます。特定のコンポーネントに電源またはグランドを供給するだけのワイヤもあれば、パワートレイン制御モジュール (PCM) などのコンポーネントに一連のデジタルおよびアナログ信号を伝送するワイヤもあります。ワイヤーの品質は、主に意図された機能によって決まります。

この記事では、自動車内のさまざまな種類のワイヤ、それらの機能、相互に接続する回路の部分に対するそれらの重要性について説明します。また、配線不良の兆候と症状、および配線損傷の原因についても説明します。

車両用ワイヤーの特性は?

ワイヤーの長さ、構成、サイズ、および巻き方は、用途によって異なります。ワイヤーハーネスは限られた量の電流しか伝導できないため、これらの品質は非常に重要です。ワイヤーに過大な電流が流れると、過熱して溶ける可能性があります。以下は、車両ワイヤーの特性を決定する要因です:

長さ

ワイヤの長さは、全体の電気抵抗と直接関係があります。その結果、ワイヤが長くなると抵抗が大きくなり、より多くのエネルギーが失われます。

バンドル

ワイヤーは通常、整理するためにコイル状に巻かれています。ただし、ワイヤの梱包方法は、熱放散能力に影響を与えます。ワイヤーが他の多くのワイヤーと束ねられている場合、束ねられた唯一のワイヤーである場合に運べる電流の一部しか運べません。

素材

車両配線に使用される最も一般的な材料は、銅とアルミニウムです。銅はアルミニウムよりも腐食性が低く、導電性が高く、柔軟性があります。ただし、銅は重く、高価です。一方、アルミニウムは安価で軽量ですが、耐久性が低く、時間の経過とともに腐食したり電気抵抗が発生したりする可能性が高くなります.ただし、銅線は自動車用途の大部分で使用されています。

サイズ

ワイヤの抵抗は、ゲージまたはサイズによっても決まります。ワイヤが大きいほど、発生する抵抗が低くなります。ワイヤーのゲージはそのサイズを決定します。ゲージが小さいほど、ワイヤは大きくなります。たとえば、16 ゲージのワイヤーは 24 ゲージのワイヤーよりも太いです。より大きなワイヤは、より多くの導電性材料を持っているため、より少ない抵抗で電気を伝導することができます.これは、ワイヤの電気抵抗の量が断面積に間接的に関係しているという事実によるものです。

車両のワイヤーの色とその意味は?

自動車用ワイヤーハーネスには、さまざまな色があります。その機能に応じて、ワイヤには通常色が割り当てられます。これにより、技術者は個々のワイヤーの機能をワイヤー ハーネス内のワイヤー グループから区別できるようになり、修理が容易になります。

ただし、多くの人は、すべてのワイヤの色が一貫しており、各色が特定の機能に対応していると信じています。実際には、ワイヤーの色の目的は、年式、メーカー、および車のモデルによって異なります。車両の各ワイヤ色の機能について知りたい場合は、サービス マニュアルにある車両の電気回路図を読む必要があります。メーカーはサービス マニュアルを公開していますが、これは修理マニュアルと修理データベースに複製されています。

車両で使用されているワイヤーの種類は何ですか?

ワイヤにはさまざまな形状とサイズがあり、自動車のさまざまな用途に使用されています。必要なワイヤの種類を把握するのは難しい場合があります。ただし、間違った種類のワイヤを使用すると、故障や火災につながる可能性があるため、適切な選択を行うことが重要です。以下は、車両で使用される一般的なタイプのワイヤーです:

• GPT またはプライマリ ワイヤ
• モーター ワイヤー
• TXL、GXL、SXL ワイヤー
• バッテリーケーブル
• スピーカー ワイヤー
• トレーラー ワイヤー

GPT またはプライマリ ワイヤ

自動車販売店では、これが最も一般的なワイヤーです。自動車用ワイヤーの最も一般的な形態は GPT で、これは General Purpose Thermoplastic の略です。マルチストランドコアと柔軟な断熱材が含まれているため、小さな領域に収まります。 GPT ワイヤーは、他の種類のワイヤーとは異なり、屋外に長時間さらされることを想定していません。このため、GPT ワイヤは一般に内装用途に使用されます。

GPT ワイヤーは華氏 176 度までの温度に耐えることができますが、華氏 221 度までの温度に耐える定格のものもあります。油、化学薬品、および酸は、これらのワイヤにとって問題ではありません。

モーターワイヤー

GPT とモーター ワイヤーの主な違いは、モーター ワイヤーの絶縁体に、より細い銅線が使用されていることです。この結果、焼損することなく、より高い電圧に耐えることができます。モーター ケーブルは、600 ボルト、華氏 221 度までの温度に耐えることができます。

TXL、GXL、SXL ワイヤー

TXL ワイヤは、架橋ポリエチレンで絶縁された撚り線の単導体銅線です。 SXL ワイヤは裸の銅導体で、架橋ポリエチレン (XLPE) で絶縁されています。一方、GXL ワイヤは、薄肉の XLPE 絶縁体を備えた単導体一次ワイヤです。

3 本のワイヤの架橋ポリエチレン ジャケットは、GPT ワイヤよりも耐熱性、耐摩耗性、耐老化性に優れています。レーシングカーや産業用車両などの高応力アプリケーションでは、通常、SXL ワイヤが推奨されます。さらなる耐久性が必要な場合、これは素晴らしいオプションです。

TXL ワイヤは、GXL および SXL ワイヤに似ていますが、絶縁体がより薄い点が異なります。電線の絶縁体の厚さは、電線を配置する場所によって異なります。太いワイヤーはより耐久性があります。一方、細い TXL 配線を使用すると、車両の重量を最大 6 ポンド削減できるため、レーシングカーに最適です。 GXL ワイヤーは、太さに関して SXL ワイヤーと TXL ワイヤーの中間です。

バッテリーケーブル

バッテリー ケーブルは、バッテリーを車両の電気システム (通常はスターター) と地面に接続します。より太く、ゲージの小さいワイヤーです。

スピーカー ワイヤー

オーディオ信号は、ヘッド ユニットまたはステレオ レシーバーからスピーカー ワイヤを介してスピーカーに送信されます。スピーカー ワイヤは、低電圧用途向けに設計されています。ワイヤのプラス端子とマイナス端子を正しい位置に取り付ける必要があります。これが行われていない場合、スピーカーは正しく聞こえません。

トレーラー ワイヤー

トレーラー用に着色および調整されたGPTまたはメインワイヤーは、通常、トレーラーワイヤーとして使用されます。予告編の大部分は、緑、黄、茶、白を組み合わせた配色になっています。

車の配線が損傷している兆候は何ですか?

ワイヤは、前述のように、回路のさまざまなセクション間を電気が通過するための導管を提供します。ワイヤーが故障すると、車両は通常、接続されているコンポーネントに対応する症状を示します。以下は、車両の電気システムが故障し始めている最も一般的な兆候です:

• 車両の電気部品の誤動作
• ヒューズが切れ続ける
• 車の始動の問題

車両電装品の誤動作

損傷した配線の最も一般的な兆候は、電気部品が意図したとおりに機能しないか、まったく機能しないことです。配線の不具合は、壊れたラジオから始動しない車に至るまで、多くの電気的問題を引き起こす可能性があります.

ヒューズが切れ続ける

回路を流れる電気が多すぎると、ヒューズが飛ぶように設計されています。短絡したワイヤは回路に過剰な量の電気が流れ、ヒューズが飛ぶ可能性があります。

車の始動の問題

エンジンが始動しない場合は、PCM アース線の腐食や始動回路のワイヤーの損傷など、配線の問題が原因である可能性があります。

ワイヤー損傷の最も一般的な兆候は何ですか?

短絡、開回路、および高抵抗は、自動車配線への損傷の最も一般的な 3 つのタイプです。

短絡

電源またはアースへの配線が短くなる可能性があります。回路内のコンポーネントは、配線がどこでどのように短絡されているかによって、不規則に動作するか、まったく動作しない場合があります.

開回路

配線が切断されると、回路の一方の端からもう一方の端に電流が流れなくなり、回路が開回路になります。

高耐性

高抵抗は電流の流れを妨げ、回路の電気部品の性能が低下したり、まったく機能しなくなったりする可能性があります。高抵抗は、錆びた配線や不適切に接続された配線などの問題が原因である可能性があります。

まとめ

車両用ワイヤリング ハーネスは、車両の電気システムに電力を供給する完全なワイヤ構造またはフレームワーク システムです。これらのワイヤは、さまざまな量の電力を必要とする電力コンポーネントを提供するため、さまざまな種類があり、特性が異なります。この記事では、損傷したワイヤーの特性、種類、一般的な兆候について説明します。

読書から多くのことを学べることを願っています。もしそうなら、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!