OEM潤滑油の推奨事項を分析する
新しいコンポーネントが試運転されるときはいつでも、最初に対処する必要があるのは潤滑剤です。一般的な相手先ブランド供給（OEM）の推奨事項では、通常、「ISOVG32の粘度を持つ高品質のタービンオイルを使用する」などと記載されています。これは想像力に大きく委ねられます。
この場合、OEMは、潤滑剤に必要な添加剤の種類、使用する基油、および施設の周囲条件とOEMが使用していた試験施設の条件に基づいて粘度要件を調整する方法を示していません。これらの値を決定します。ただし、想像力はさておき、熱心な技術者はOEMによって指定された要件のいくつかを認識し、適切な潤滑剤を選択して作業を完了することができます。
OEMの一般的な潤滑に関する推奨事項の行間を読むことから始めます。 OEMは、ISO VG 32の粘度を持つ高品質のタービンオイルを使用するように案内しました。このステートメントを分解すると、3つの異なる仕様に到達します。
まず、OEMは、潤滑剤は「高品質」でなければならないと述べています。 OEMは、品質に関して以前に成功した製品を購入すると言っているだけだと思われるかもしれません。これには、最寄りの販売代理店からのサービスの品質、納期の質、製品の品質の選択、営業担当者の質などが含まれます。これらの項目はすべて重要です。ただし、訓練を受けた技術者は、この説明を、このコンポーネントで使用するAmerican Petroleum Institute（API）基油カテゴリの指標として認識する場合があります。この特定のケースでは、高品質はより高いAPIカテゴリを意味する場合があります。
図1の最も一般的なAPI基油カテゴリーの説明を見ると、グループ番号が増えると、ガロンあたりの価格が上がることがわかります。これには、基油の処理に使用される精製や、特定の精製プロセス中に分離できる不純物の量など、いくつかの理由があります。グループIの基油をグループIIおよびIIIと比較すると、これらの不要な不純物を分離する際の精製プロセスの効果の違いがわかります。
図1 では、これはコンポーネントの潤滑に関するOEMガイドラインとどのように関連していますか？ OEMは高品質を推奨しており、合成品の使用については特に言及していません。合成ではなく、グループIIまたはグループIIIの基準を満たすために製造された潤滑剤を使用することが求められている可能性があります。
コンポーネントOEMが一般的な潤滑仕様で提供する2番目のヒントは、タービンオイルを使用することです。現在市場に出回っているタービン油はいくつかあり、一般的にグループIIまたはグループIIIの基油から作られています。しかし、一般的な用語「タービンオイル」は通常、優れた酸化安定性を備えた高品質の潤滑剤と同義であり、防錆剤と泡抑制剤で強化されています。
これは、コンポーネントに必要な潤滑油の検索を開始するのに十分な情報です。これらの特性を備えたオイルには多くのカテゴリーがありますが、潤滑油のタービンオイルグループには、前述の酸化、泡、および錆を抑制する添加剤だけが含まれる傾向があります。他の例では、追加の防錆および酸化防止オイル（たとえば油圧オイル）にも、この用途に必要のない添加剤が含まれている場合があります。
第三に、コンポーネントOEMは、これまでで最も重要な情報を提供します。このコンポーネントには、摂氏40度（華氏104度）での粘度がISO VG32の潤滑剤が必要です。これはヒントではありません。これは、白黒でレイアウトされた特定の要件です。ただし、この推奨粘度を使用する場合、OEMはコンポーネントの動作環境に関する情報を提供していないことに注意してください。また、このコンポーネントは世界中のいくつかの気候に行き着き、ISO VG32推奨外の潤滑剤を必要とする極端な温度にさらされる可能性があります。
OEMの推奨事項は、世界中のコンポーネントの幅広いアプリケーションをカバーしていないことを認識してください。先に述べたように、この場合、OEMは好ましい条件に基づいてこの要件を作成した可能性があります。周囲の環境とコンポーネントの要求に基づいて、極端な状態を認識して調整するのは、訓練を受けた技術者の仕事です。
これはどこにあなたを残しますか？グループIIまたはグループIIIのベースストックから作られた、優れた酸化安定性と防錆および泡防止剤を備えた高品質の潤滑剤が必要です。また、40℃でISO VG 32の粘度が必要です。この情報を使用して、次のことができます。必要な潤滑剤を調達し、それが正しいものであると確信してください。
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