Dyno Tuningとは何ですか？
車両のボンネットの下では、路上での性能と効率に影響を与える可能性のある多くのことが起こっています。これらのさまざまな部品やシステムの生産率を測定できることで、車の能力を高めるための調整を行うことができます。
ここでダイノチューニングが役立ちます。ダイナモメーターまたはダイノを使用して車両をチューニングすると、エンジンの馬力、トルク、エンジン内の空気と燃料の混合などを測定するのに役立ちます。車両に変更が加えられると、エンジンの出力がどのように影響を受けるかを直接確認できます。
車のダイノには、主にエンジンダイノとシャーシダイノの2種類があります。エンジンダイナモはエンジン数を測定し、シャシダイナモは車両の車輪から生成されたフルパワーをテストできます。
ダイノチューンに何が期待できるか、またユニバーサルテクニカルインスティテュート（UTI）の自動車技術プログラムの学生がこの機器を使用する機会を得る方法について詳しく知るために読み続けてください。
ダイノチューニングの理由
車両にダイナモメーターを使用する理由はいくつかあります。
車の性能と出力を測定できることは、ドライバーが車を調整するのに役立ち、馬力とトルクを増加させます。
パフォーマンス作業やアップグレードを車両に追加する前に、dynoのチューニングを行うことをお勧めします。これは、電力を最大化しながらバランスを取りながら効率を維持できるようにするためです。変更が加えられた後、車両はダイノに戻って何が得られたかを確認できます。
Dynoチューニングは、車両とシステムの優先設定を使用して機能し、パフォーマンスを最適なレベルに高めるのに役立ちます。 dynoチューニングの利点には、次のものがあります。
- 変更後のドライバビリティの向上
- バックファイアを最小限に抑える
- 最大電力
- より強力/より高速な加速
もう1つの利点は、メンテナンスと修理を防ぐことができることです。ダイノチューニングによってパフォーマンスが最適化されたエンジンは、より強力で高速な加速を実現します。同じパフォーマンスを達成するためにそれほど努力する必要はなく、長持ちします。
ダイノチューニングチェックリスト
ダイノチューニングセッションの前に、車両を準備することが重要です。これは、部品とシステムを可能な限り最良の状態にして、ダイノプルから最も正確な測定値を取得できるようにすることを意味します。
漏れや機械的な問題があると、ダイナモメーターから得られる結果に影響を与える可能性があります。そのため、ライドを確実に調整する必要があります。何に焦点を合わせるかについてのチェックリストを準備すると、次のことが役立ちます。
- プラグとフィルター： 車両のさまざまなプラグをチェックして、それらが清潔で良好な状態であることを確認してください。これは、空気、オイル、燃料フィルターにも当てはまります。
- 流体： フレッシュオイル、トランスミッション、ディファレンシャルフルードを使ってダイノチューニングセッションに参加することで、物事をスムーズに進めることができます。漏れのあるプラグやガスケットがないことを確認し、タンクに十分な燃料があることを確認してください。
- ベルトとホース： Dynoのチューニングセッションはエンジンで難しい場合があるため、弱いまたは古いベルトやホースは、裂けたり破裂したりする危険性があります。体調が良いことを確認してください。
- タイヤ： 車のタイヤは、ダイノプル中にローラー上で直接走行するため、良好な状態で適切なトラクションを備えていることを確認する必要があります。ダイナモメーターでタイヤが飛び出す危険を冒したくありません。自分や他の人を危険にさらす可能性があります。
ダイノチューニングセッションに入るときにいくつかのスペアパーツとツールを手元に用意しておくと、同様に便利です。たとえば、交換用のスパークプラグやイグニッションコイルは、必要な場合に備えておくと便利です。
UTIのパワー＆パフォーマンスコースで車を調整する
UTIの自動車技術プログラムに登録した学生は、9週間のパワー＆パフォーマンスコースでダイナモメーターを直接使用する機会があります。
業界のリーダーであるRoushYates Enginesと共同で開発されたカリキュラムは、スピード愛好家を念頭に置いて設計されています。このプログラムでは、フルエンジンの分解と再構築を実行する方法について説明します。また、エンジン出力を最大化するために調整を調整する方法を学生に教えます。
パワーとパフォーマンスI
Power＆Performance Iでは、学生は圧縮比の計算に慣れ、仕様（ブループリント）が与えられたときに基本的なエンジン再構築手順の知識を習得します。コースの資料は、V型8気筒エンジンの分解とすべてのコンポーネントの検査に使用されます。
学生はまた、チューニングに重点を置いて、ダイナモメーターテストについて理解します。シャーシとエンジンダイノは、エンジンの誘導、給油、排気システムの変更がパフォーマンスにどのように影響するかを示すために使用されます。
コースが終了すると、学生はV-8エンジンを組み立て、プログラムの2番目のセクションに持ち込みます。
パワー＆パフォーマンスII
学生は、Power＆Performance Iで得た知識を使用して、エンジンの取り付けとダイナモメーターの操作についての理解を深めます。学生は、ローリングシャーシにエンジンを取り付け、排気、点火、およびキャブレターシステムを取り付けることができます。
さまざまなシステムを完成させてチェックした後、学生は初めてエンジンが動作するのを体験し、シャーシをダイノにストラップで固定する機会を得ます！これにより、エンジンによって生成されるトルクと馬力の量を確認できます。
学生はまた、dynoチューニングを実行するために、大幅に変更されたV-8をシャーシにインストールすることができます。これにより、エンジンと変更されたエンジンを比較できます。
排出量の法的パフォーマンスの調整
Power＆Performanceコースのこの部分では、さまざまなタイプのチューニングソフトウェアについて説明します。学生は、シャシダイナモを使用して、スーパーチャージャー、ターボチャージャー、および亜硝酸を動力源とする車両を調整することができます。
コースのこの部分では、学生はEPA排出要件と、さまざまなパフォーマンスアクセサリがエンジンにどのように影響するかについて学ぶことができます。また、チューニングソフトウェアと5ガスアナライザーの利用について教えるのにも役立ちます。
UTIでエンジンチューニングを学ぶ
UTIの自動車技術プログラムに登録すると、エンジンを構築、テスト、調整する機会が得られます。コースカタログ全体をダウンロードして、パワー＆パフォーマンスコースの内容に関するより詳細な情報を入手できます。
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