アスファルトコンパクターをペーバーで最新の状態に保つための3つのヒント

多くの舗装プロジェクトでは、請負業者が避けるべき一般的な慣行を使用しています。特に振動圧縮機を使用する場合は、破壊圧縮機での転がりが速すぎます。多くのオペレーターは、ペーバーに追いつくために知覚された必要性に過度の速度を帰します。しかし、これが発生すると、請負業者は通常、1つまたは複数の舗装密度/滑らかさのテストが最小道路建設要件を満たしていないことに気付きます。多くの場合、故障圧縮機のオペレーターが非難されます。

確かに、舗装構造のほとんどのボイドを排除する骨材粒子の再配列を可能にするために、混合物の粘度が十分に低いときに、破壊圧縮を実行する必要があります。確かに、コンパクタートレインはペーバーの平均前進速度に追いつく必要があります。ペーバーの動きが速すぎてアスファルトローラーが追いつかない場合もあります。

1。 1つまたは2つの故障したコンプレッサーが必要かどうかを知る

ミックスと舗装の幅と深さの提供に応じて、振動スクリードと勾配と勾配の自動制御を備えた現代の敷石は、通常、毎分約45フィート（13.7メートル）から60フィート（18.3メートル）の敷石速度を達成します。

毎分60フィートを超えると、単一の故障圧縮機がペーバーに追いつくことはほぼ不可能です。振動周波数レベルが最も高いコンパクターでさえ、この速度で動く敷石に追いつくのに十分な速度で圧縮するのに苦労します。

次の式を使用して、破壊圧縮機の平均速度を計算できます。

例として、ボルボDD128Cアスファルトコンパクターは、超薄型リフトなどのプロジェクトのブレイクダウンコンパクターとして使用できます（ .75インチと言います）。この場合、振幅設定1は、振動周波数が4,800vpmの場合に理想的です。これは、コンパクターが時速5.5マイルを移動し、滑らかさのために1フィートあたり10回の衝撃というベストプラクティスを維持するのに十分な速さです。これは、直径55インチのドラムに推奨されるものです。

繰り返しますが、マイル/時をフィート/分に変換するには、88を掛けます。このコンパクターはこの設定で毎分484フィート（147.5メートル）で移動するため、敷石の後ろで最適な速度を維持しながら、コンパクトな薄いリフトに最適です。毎分484フィートを5（パスの数）で割ると、毎分96.8フィート（29.5メートル）になります。次に、スタート、ストップ、レーンの変更を考慮する必要があります。これを行うために、通常、60％の効率を考慮に入れます。最終的な数値に0.6を掛けると、ローラーの平均速度として毎分58.08フィートになります。

より厚い1.5インチのリフトでは、振幅設定3（0.0133インチ）が理想的です。これは、「低振幅」のほとんどのデュアル振幅バイブレーターコンパクターに匹敵します。 1フィートあたり10回の衝撃で、これは4.43mphまたは毎分約390フィートの速度を可能にします。 5（パスの数）で割ると、1分あたり77.96フィート（23.76メートル）になります。 60％の効率で、コンパクターは毎分約46.78フィート移動できます。

超薄型リフトの設定1のDD128Cは、ほとんどの舗装作業に適用される、毎分57フィートまで移動する敷石に追いつくことができます。設定3では、1.5インチのリフトにも対応できる可能性があります。明らかに、どちらの設定も毎分60フィートを超える敷石に追いつくことはありません。このような場合、作業を完了するには2つのブレークダウンコンパクターが必要です。

2。 2台の故障したコンプレッサーの利点を活用する

舗装プロジェクトの管理はバランスをとる行為です。材料の生産と配送をレイダウンと圧縮で均等化することが重要です。これらのアクティビティの1つ以上が不均衡になると、問題が発生します。毎分60フィート（18.2メートル）以上の速度で継続的に動作できるように十分な混合物を生成してペーバーに送ることができる場合、密度と滑らかさの利用可能なインセンティブを獲得するために舗装作業員は何をすべきでしょうか。解決策は、タンデムブレークダウンコンパクターまたは2つのブレークダウンコンパクターをエシェロンで動作させることです。これらの2つの圧縮機は、舗装の幅と長さ全体で性能が等しく均一になるように、同様のサイズ、重量、および振動特性を備えている必要があります。

2番目の故障圧縮機を追加すると、通常、舗装トレイン全体がより速く移動して生産量を増やすことができます。この生産性の向上は、2番目の故障圧縮機の所有と運用にかかる追加コストを相殺する以上の効果があります。破壊圧縮能力を追加すると、中間圧縮の必要性が減り、仕上げ圧延プロセスが迅速化されます。

敷石の後ろで一緒に働く2つの破壊圧縮機の追加の利点は、密度と滑らかさの測定値の一貫性と均一性です。コンパクターのペアは、ペーバーに追いつくために過度のローリング速度で動作する必要がないため、コンパクターの後ろの舗装の滑らかさが優れています。

この画像のように表面がウォッシュボードで表示されている場合、請負業者は滑らかさのインセンティブを獲得できません。国民はまた、それを運転することに否定的に反応するでしょう。これは、振動圧縮機の回転速度に注意を払うことで回避できます。

より大きな直径のドラムは、より広い衝撃間隔で許容できる結果を生み出すことができます—より小さな直径のドラムは、滑らかさを達成するためにより狭い衝撃間隔を必要とします。

適切な衝撃間隔のために正しいアスファルトコンプレッサードラムサイズを使用する

ボルボでは、次のことをお勧めします：

DRUM DIAMETER	1フィートあたりの影響（メートル）
40インチ（1015 mm）未満	少なくとも14（46）
40インチ（1015 mm）から50インチ（1270 mm）	少なくとも12（39）
50インチ（1270）以上	少なくとも10（33）

上記のドラムよりも大きいドラムを備えた最大のコンパクターは、1フィートあたり8回の衝撃（1メートルあたり26回の衝撃）という低いドラム衝撃間隔で、許容できる表面滑らかさの結果を生み出す可能性があります。パフォーマンスを保証するために、ローリングパターンとローリング速度を証明するためにテストストリップを設定することを常にお勧めします。適切な密度と滑らかさのテストにより、アスファルトのローリングパターンが確認され、選択した速度でテストストリップに望ましい結果が得られます。

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