ディーゼル排気液（DEF）に関する3つの一般的な問題を回避するためのヒント

ボルボ建設機械の技術サポートチームは、毎日、お客様からさまざまなトピックについて電話を受けています。一般的なエンジン関連の呼び出しには、ディーゼル排気液（DEF）が含まれます。私たちが何度も目にする3つの問題は次のとおりです。

• 誤ってDEFをディーゼルタンクに入れてしまった
• DEF汚染
• DEFの不適切な処理

これらのいずれかは、機器に重大な損傷を与える可能性のある潜在的に大きな問題です。これらを回避する方法についての私のアドバイスは次のとおりです。

塗りつぶしを混同しないでください

ディーゼル排気液は、ディーゼルエンジンの窒素酸化物排出量を削減するために設計された排出ガス制御ソリューションです。水のように見える液体は、機械を出る前に排気口に噴霧されます。

DEFは決してディーゼル燃料と混合してはならず、独自の充填ポートがあります。ただし、一部の建設機械では燃料タンクとDEFタンクが近接しているため、この間違いが発生するのは当然のことです。それが発生し、オペレーターが燃料ラインにDEFを使用して機械を始動すると、数万ドルの損害が発生する可能性があります。

DEFタンクのキャップは青です。 DEFタンクとディーゼルタンクが互いに近くにある機械がある場合、違いを区別するもう1つの簡単な方法は、充填穴のサイズです。通常、DEFフィルホールの直径は小さくなります。正しい充填穴が使用されたかどうか疑問がある場合は、タンクを排水して脱イオン水で洗い流すか、DEF液をきれいにしてください。

過剰な修理費が発生しないように、オペレーターに相談し、燃料タンクに誤ってDEFを追加した場合は、すぐにあなたとボルボ建設機械のディーラーに連絡するようにしてください。ディーラーは、不要な損傷とそれに関連するコストを回避するための手順を案内できます。

汚染を避ける

DEFは汚染に非常に敏感です—それが適切に機能するためには、純度が重要です。フィルキャップ周辺の汚染物質はDEFに侵入し、同様に損傷を引き起こす可能性があります。キャップを外して液体を追加する前にタンクとキャップの周囲を掃除しないと、汚れやほこりが落ちてタンクに流れ落ちやすくなります。これは深刻な汚染関連の問題を引き起こす可能性があり、計画外のダウンタイムを引き起こす可能性があります。

尿素ベースのDEFの濃度をテストおよび監視する最良の方法は、デジタル屈折計を使用することです。理想的な濃度は32.5から37パーセントの尿素です。この比率がオフになっている可能性があり、DEFが汚染されている兆候には、DEF消費量の増加、選択的触媒還元（SCR）システムの誤動作、またはエンジンのシャットダウンが含まれます。

これらの煩わしさと関連するコストは、オペレーターやメンテナンススタッフに相談するだけで回避でき、液体を注ぐ前にキャップの周りを掃除することが非常に重要であることを確認できます。また、たとえ洗浄されたとしても、他の材料や液体に使用された可能性のある容器を使用しないことを彼らが知っていることを確認してください。 DEFは専用のコンテナに保存する必要があります。 DEFは汚染に対して敏感すぎます。

適切な取り扱い

DEFは直射日光を避け、メーカーの指示に従ってステンレス鋼またはプラスチックのトートに保管する必要があります。屋内の涼しく乾燥した場所が好ましい。 DEFは時間の経過とともに劣化しますが、華氏12度から86度の間に保管すると、最長1年続く可能性があります。

DEFは華氏12度未満の温度で凍結し、ぬかるみになる可能性がありますが、品質やパフォーマンスには影響しません。 DEFをどこか冷たく保つつもりなら、拡張可能なコンテナが必要になります。 DEFは、氷点下になると7％拡大します。

保管の問題にぶつからないようにするために、一部のオペレーターは、廃棄物や潜在的な汚染を防ぐために、バルク保管よりも2.5ガロンのコンテナーを好みます。

その他のヒント

• サービス間隔に応じてDEFフィルターを定期的に変更することを忘れないでください。
• DEFタンクが空の場合、ダッシュボードインジケーターライトが点灯し、一定時間後にエンジンの定格が低下します。

1日の終わりにDEFタンクを満タンにすることをお勧めします。 DEFタンクは凝縮を引き起こす可能性があり、その水は汚染につながる可能性があります。

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