志から実現へ：ボルボアーティキュレートダンプトラックのリーダーシップの内側

ボルボ入社前、私は長年、建機ディーラーのセールス・マーケティングマネージャーを務めていました。当時、ボルボのホーラー担当セールス担当と同行し、「もしボルボで働く機会があれば、ホーラーを担当したい」と言ったことを覚えています。

そして今、私は夢の仕事に就いています。ボルボには優れた製品がたくさんありますが、人々がボルボを思い浮かべるとき、真っ先にアーティキュレートダンプトラックを連想するでしょう。ボルボがこの機械カテゴリーを発明してから52年が経ちます。今、社内の人間として、お客様と共に、私が今も、そしてこれからも業界最高のラインナップだと信じるホーラーを、より効率的に活用するお手伝いができています。

GシリーズとA60Hラインアップの新機能として、我々を際立たせる4つの主要な差別化要因をご紹介します。

ヒルアシストとダンプサポートシステム：ヒルアシストは、10%以上の上り勾配で作業する際、パーキングブレーキを使わずにホーラーをその場に保持します。完全停止時に自動で作動し、オペレーターがアクセルを踏むと解除されます。ダンプサポートシステムでは、トラックの横傾斜率を確認し、安全なダンプ作業のための許容パラメータを設定できます。これはボルボの積載・ダンプブレーキ技術を補完するもので、チッピングレバーが降下位置で自動保持されるため、精密なコントロールでサイクルタイムを短縮します。
ボルボダイナミックドライブとボルボエンジンブレーキ（VEB）システム：ダイナミックドライブは、積載量と勾配を考慮した改良されたギアシフト戦略を提供します。より高い発進ギアを選ぶべき時や、早めにシフトアップすべき時を自動検知します。状況に応じてギアを保持し、最大牽引力を確保します。新VEBシステムでは、トルクとシフトポイントが現在の荷重、傾斜、転がり抵抗に対して動的に調整され、下り坂でのブレーキ・リターダーペダルの使用頻度を減らしてブレーキ寿命を延ばします。また、全モデルで最大トルクが大幅に向上しています。
オンボードウェイジング（車載計量）：A35G以上で標準装備、A25GとA30Gでオプションとなったオンボードウェイジングにより、オペレーターはキャブ内のコントロニクスディスプレイで実積載トン数をリアルタイムに確認できます。ディスプレイには新しいエコノメーター機能も搭載され、過去10サイクル分の作業サイクルあたりの輸送トン数当たりガロン数という形で燃費を表示します。
A60Hアーティキュレートダンプトラック：60トンクラスのこの機種は、世界最大のフルアーティキュレートダンプトラックであり、ボルボが再び新しい機械カテゴリーを創造したことを証明しています。セールス時代、50トンや60トンクラスのニーズをよく耳にしました。今、それを実現した会社の一員として、A60Hのデモとオペレーター訓練を行っています。私個人としても素晴らしい経験ですが、それ以上にセールス担当やお客様のお役に立てることがやりがいです。

ボルボアーティキュレートダンプトラックのレガシーを築き上げる一助となれることは、本当に充実しています。今後数年間で、業界を形作るさらなる進歩が見られることを確信しています。

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