自動車生産ラインの内部：主要ステーションと役割
初期自動車から生産ライン（アセンブリライン）が採用されてきました。完成品を効率的・迅速に、かつコスト抑制して製造する最良の手法だからです。自動車生産ラインは複数ステーションで構成され、各ステーションで作業者或いは機械が組立工程の一工程を実施。モータ駆動コンベアで車体が次のステーションへ移動し、次の作業が行われます。具体的構成はメーカーにより異なり、一ラインで複数車種生産や一工場で複数ライン運用もあります。
ライン開始：フレーム搭載
多くの工場で最初は「セットアップ」：車体フレームをコンベアシステムに搭載。フレームは車両の骨格で、全ての部品がこれに固定・支持されます。フレーム固定後、エンジン、トランスミッション、ドライブアクスル、ボディ等が各ステーションで順次取り付けられます。取付順序は工場により異なります。
ボディ組立：別ラインか同ラインか
ボディを別ラインで組み立ててからメインラインでフレーム搭載する方式と、メインライン上でパネルを順次取り付ける方式があります。パネルは必ずしも一括装着せず、内部部品組付けのためドア・フード・クォーターパネル等を後回しにし、トランクだけ先付け等、柔軟に順序調整されます。
ロボット活用と最終検査
現代ラインではロボットが人手だった作業を多く担当。安全性向上と、同一公差・少ないミスでの反復精度向上が狙い。一方、技能・適応力が必要な作業は依然人手。最終検査（通常人手）合格で完成車として出荷されます。
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