コンベアの三大トラブルと実証済みの予防策

大型で複雑な機械において、効率や運転に影響を与える問題が発生することは珍しくありません。コンベアも例外ではありません。

無数の可動部品が24時間365日、最大出力で稼働しているため、何かが故障する可能性はかなり高いと言えます。正常に動作しないコンベアは、生産性の低下、高額な修理費、作業員の安全リスクを招く恐れがあります。

こうした望ましくない事態を避けるためには、潜在的な問題を常に監視し、プロアクティブな予防措置を講じることが重要です。

そこで、最も一般的な3つのコンベア問題である「ベルト蛇行」「ベルトスリップ」「マテリアルキャリーバック」について、それらが何であるか、原因は何か、そしてどう予防できるかを解説します。

ベルト蛇行とは

「蛇行」とは、コンベアベルトが片側に寄って意図した軌道から外れて走行する現象を指します。蛇行は即座に対処すべき重大な問題であり、放置するとベルト損傷、材料こぼれ、さらにはコンベア構造全体の損傷といった追加問題を引き起こします。

ベルト蛇行の原因には以下のようなものがあります：

• アイドラーの不整列またはローラーのロック
• シュート構造スカートの不良
• ベルトへの材料過負荷
• 曲がったベルトスプライスや摩耗した硫化スプライス

コンベアの定期的な点検・メンテナンス、適切で高品質なコンベア部品の選定は、蛇行やその他の問題を未然に防ぐために有効です。アイドラーとローラーを定期的に点検し、アイドラーが適切に整列し、ローラーが均等に回転しているか確認することが不可欠です。また、ローラーベアリングへの日常的なグリスアップはロック防止に役立ちます。

シュートスカートにも注意を払うべきです。特に排出ポイントでは、材料を適切に封じ込め・排出できないスカートがベルトを軌道から押し出す原因となります。さらに蛇行防止のための対策もあります。

例えば、ベルトの設計能力を超える過積載を避け、材料堆積を防ぐため頻繁に清掃し、曲がったスプライスを修正し、摩耗した硫化スプライスを修理することです。

ベルトスリップとは

スリップは、コンベアベルトの張力が少なすぎるか、または多すぎる場合に発生します。適切な張力バランスがないと、ベルトがプーリーから外れ、最終的にはベルトやモーターの故障といった深刻な問題を引き起こします。蛇行と同様、ベルトスリップは即座に修正するか、より良いのは最初から防ぐことです。

ベルトスリップの一般的な原因には以下があります：

• ヘッドドライブプーリーのラギング不良または摩耗
• ウィングプーリーやテールプーリーの損傷
• ベルトへの材料過負荷

コンベアベルトスリップのリスクを低減するには、プーリーのラギング（特にヘッドドライブプーリー）を定期的に点検し、必要に応じて交換してください。不適切に取り付けられたラギングや、摩耗が激しいラギングは滑らかになり、ベルトをグリップする重要な機能を失います。

ラギングのグリップ力が低下すればするほど、ベルトがスリップし始める可能性が高まります。同時に、曲がったり損傷したプーリーもベルト張力に影響を与えスリップの原因となるため、破損したプーリーを発見したら早急に交換してください。

コンベアのベルトタイプとサイズに対して荷重が重すぎる場合もスリップの原因となります。ベルトに過剰な材料を載せないでください。

マテリアルキャリーバックとは

この3つの中で、キャリーバックがおそらく最も一般的なコンベア問題です。「マテリアルキャリーバック」とは、材料がベッドから正常に排出されず、ベッドに挟まったままリターン側で持ち帰られてしまう現象を指します。

キャリーバックした材料は、コンベアの下でベルトから落下（いわゆる「テーリング」を生成）するか、ベルト上に蓄積し続けます。制御・除去されない場合、キャリーバックはベルトや他の重要なコンベアコンポーネントに深刻な損傷を与える可能性があります。

キャリーバックはコンベアの性能に影響するだけでなく、大量の材料損失とテーリング清掃のための追加労働力を必要とし、収益にも悪影響を及ぼします。稼働中のコンベア付近でのテーリング清掃は作業員の安全を脅かす危険な作業であるため、コンベアでのキャリーバック排除はさらに重要です。

マテリアルキャリーバックの原因には以下があります：

• 品質の悪いスクレーパー
• 不適切に取り付けられたスクレーパー
• 不適切なスクレーパーのタイプとサイズ

優れたベルトクリーニングシステム、いわゆる「スクレーパー」はキャリーバック防止に不可欠です。スクレーパーシステムは、ベルトから材料を「削ぎ落とす」ように設計されたプライマリブレードとセカンダリブレードで構成され、キャリーバックを大幅に削減または排除します。

プライマリスクレーパーブレードはヘッドプーリーでベルトを清掃し、セカンダリスクレーパーブレードは排出プーリーに取り付けられ、ベルトに残った残留材料を除去します。高性能なスクレーパーを使用することは、キャリーバック排除に必須です。品質の悪いスクレーパーブレードはすぐに摩耗し、めくれたりねじれたりして無効になってしまいます。

プライマリとセカンダリのスクレーパーが適切に取り付けられているか確認してください。ベルトに密着しないブレードでは材料を削ぎ落とせません。コンベアのベルトやプーリーに対してサイズが合わないスクレーパーブレードもキャリーバックの原因となります。

例えば、コンベアのベルトとヘッドプーリーのサイズによっては、標準的なミディアムデューティスクレーパー（ブレード高6インチ）ではなく、キャリーバック量を制御するためにヘビーデューティスクレーパー（ブレード高12インチ）が必要な場合があります。お使いのコンベアに適したサイズのスクレーパーシステムを選定してください。

ウェストリバーコンベアーズができること

ベンジャミン・フランクリンは「一オンスの予防は一ポンドの治療に勝る」と言いました。コンベアにおいて、この哲学ほど真実なものはありません。

ウェストリバーコンベアーズは、蛇行、スリップ、キャリーバック、そしてそれらが引き起こす高額な修理費、生産性損失、安全リスクを未然に防ぐためのプロアクティブな対策を支援します。

その目的で、潜在的な問題が大きなトラブルになる前に発見する「ベルトアセスメントプログラム」を創設しました。

アセスメントでは、ヘッドドライブからテールまでコンベアを包括的に評価し、すべてのコンポーネントが正しくサイズ設定、設置、整列、動作しているかを確認します。アセスメント中に根本的な問題が発見された場合、詳細なレポートと効果的な解決策の提案を行います。

ウェストリバーコンベアーズがコンベア問題でどのようにお手伝いできるか、以下のボタンからご確認ください。