ドローンが小売体験、都市、空をどのように変えるか

アマゾンによるホールフーズの買収は、先週、多くの注目を集めてきました。そして、注目しているのは小売業者だけではありません。配達物への欲求が高まる中、ドローン企業は主流の小売店でのドローンの使用を羊飼いにする方法としてアマゾンに目を向けています。

アマゾンは、多くの点で、特にプライムエアドローン配信プラットフォームの作成により、そのような市場での成功に向けて準備が整っています。 3月、Amazonは、カリフォルニアで開催されたAmazon主催の会議で、ドローンの配達に関する最初の公開デモを完了し、参加者に日焼け止めを渡しました。

最近、パリ近郊に​​新しい研究開発施設が設立されたというニュースを目にしました。そこでは、約12人のソフトウェアエンジニアと開発者が、飛行中の配達車両が建物、木、その他のドローン、鳥と衝突しないように取り組んでいます。

ドローンが小売サービスに与える影響を理解するために、フルサービスのドローン配送ロジスティクス会社Flytrexの共同創設者兼CEOであるYarivBashに話を聞きました。

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昨年、Flytrexは、ウクライナの郵便サービスでドローン配達サービスを展開し、23 km（14.3マイル）で最大1kg（2.2ポンド）の商品を配達することに成功しました。ただし、Flytexの主な焦点は、ドローンのフリートだけでなく、付随する制御および監視システムも購入したい企業顧客です。おそらく、ドローンの最大のセールスポイントは利便性です。箱から取り出して充電し、付属のアプリに接続して使用することができます。

バッシュによると、毎日2500万個以上の小包が世界中に輸送されており、その大部分は2ポンド未満の重さで、ドローンの配達に理想的です。

「ホールフーズを買収することで、アマゾンはすべての主要都市のドローンステーションのための主要な不動産を手に入れました」とバッシュは言いました。 「アマゾンのキバロボットでホールフーズの倉庫を最適化することで、ドローンを保管し、アマゾンの最も売れている製品をストックするための追加のスペースを作成できます。これにより、Amazon製品をWholeFoodsストアのドローンがローカルおよびオンデマンドで配信できるようになります。」

トランジットエクスペリエンスの変更

連邦航空局（FAA）は、昨年8月に商用ドローンに関する新しい規制を発表しました。新しい規則では、オペレーターは400フィートを超えるドローンや夜間に飛行することはできません。また、ドローンの重量は55ポンド未満であり、人間のオペレーターの視界に常に留まっている必要があります。これは、基本的な配達を含む、あらゆる種類の長距離ドローンの使用を禁止する規則です。また、「人口の少ない地域」でない限り、移動中の車両からドローンを操作することはできません。

その結果、ドローンは、道路車両を置き換えるのではなく、道路車両を補完するロジスティクスパッケージの一部と見なされる可能性があります。

「ドローンは、倉庫から顧客までのサプライチェーンの重要なコンポーネントであり、商品倉庫がより自動化されるにつれて、メリットが増大します」とBash氏は述べています。 「ドローンは配達用トラックよりもはるかに安価で、燃料の代わりにバッテリーで動作するため、費用対効果も非常に高くなります。メンテナンスもはるかに安価です。」

ドローンの最も報告されていない利点の1つは、二酸化炭素排出量が少ないことです。バッシュ氏によると、ドローンは「混雑した都市の道路渋滞を減らし、大気汚染を減らす」ことができます。食品の配達を含む、小規模な単品の配達に取って代わることは容易に想像できます。

ドローンはまた、顧客体験を変えるでしょう。ドローンが玄関先に到着するという考えはまだ遠いですが、住宅地の屋上などの指定されたドロップオフエリアへのドローンの配達が間もなく予定されている可能性があります。

「アイテムを配達する際のドローンの大きな利点の1つは、配達できるものの規模です」とBash氏は述べています。 「お住まいの地域で販売されている最も人気のある20万点の商品でいっぱいの倉庫を想像してみてください。食料品から本や医薬品まですべてが含まれ、わずか10〜15分で買い物客に届けられる可能性があります。」

ドローンは私たちの空をどのように変えますか？

ドローンは間違いなく私たちの空を変えるでしょう。彼らの成功への最大の課題の1つは、さまざまな車両に対応するために空域を調整するための闘争です。

NASAとさまざまなパートナーは、今月初めに、全国の6つのサイトで遠隔操作のライブドローンのテストを完了しました。 NASAの航空輸送システム研究の上級技術者でUTMの主任研究員であるパリマル・コパルデカール氏によると、交通管理システムは「国の有人および無人の空域の安全を確保するために」不可欠です。運用シナリオでは、荷物の配達、農地の調査、捜索救助活動、鉄道検査、ビデオ監視活動など、さまざまなユースケースをシミュレートしています。

最初のテスト結果は、パイロットの視線をはるかに超えて飛行すると、オペレーターが航空機との同期を失う可能性があることを示し、これらのリンクを強化するためのより良い方法を開発する必要があることを示しています。これらの通信リンクの品質基準を開発することは、業界全体の成功にとって重要な要素になります。

アマゾンのような大手業界のプレーヤーは、これらの課題を解決するためにFAAに依存しています。 FAAの取り組みは、他のドローン、飛行機、高層ビルや橋などの人工物の空間認識や認識など、技術の進歩によって支えられています。ドローンはまた、天候の変化や飛行経路の変化に適応でき、陸上からの通信に対応できる必要があります。

Flytrexは、米国最大の免税会社であるAmerican DutyFreeと輸送契約を締結しました。 American Duty Freeと製薬会社とのパートナーシップにより、製薬会社のフリートが発展途上国のアクセスが困難な地域で医薬品を供給するのを支援することに関心を持っています。

バッシュは、ドローンの配達が一般的になるまでどれくらい待たなければならないかわからないことを認めていますが、その結果を主張しています。そのドローンで配達されたケールは遠い道のりかもしれませんが、来ています。