カーボンナノチューブ複合タンクが消防士の負担を軽減、救助効率を向上

ドイツ・ウンターハヒングのセボテック（Cevotec）は、水素燃料電池電気自動車（EV）向けタイプIV複合材タンクの貯蔵効率を高める産業ソリューションを開発し、同等の機械的特性を維持しながら炭素繊維の使用量を最大15%削減できると発表しました。 セボテックのソリューションは、タンクのドーム部分にカーボンファイバーパッチを貼り付けることで、従来のフィラメントワインディングパターンにおける高角度ヘリカル層（HAHL）を置き換えるものです。同社のファイバーパッチ配置（FPP）技術によるドーム補強は、材料・重量・コストを15%削減し、総製造時間を20%短縮すると報告されています。FPPドーム補強を用

米国労働省の報告によると、材料エンジニアの職は2030年までに8%増加し、米国労働力において25,000以上の新規雇用が生まれると予測されています。 こうした新興エンジニア職の一つが、複合材製造エンジニアです。この成長分野の一員になる方法を知りたいですか？ 複合材製造業界で働くメリットを知るためのガイドをご覧ください。あなたの次なるベストな仕事が、ここで待っているかもしれません。 複合材製造エンジニアの仕事内容 複合材エンジニアは、金属、天然繊維、その他の材料の構造と特性を研究し、特定の化学的、機械的、電気的要件を満たす新物質を創出します。したがって、複合材製造の仕事は、セメント結合木材

油圧シリンダー内部には、シリンダーを効率的に作動させ、内部部品を汚染物質・腐食・その他の要因から守るための複数のシールが存在します。これらは運転中に目にすることはほぼありませんが、油圧システムにおいて最も重要な部品の一つです。実は、これらのシールがなければ、システムは全く機能しません。 各シールの機能、およびシール材料の違いを理解すれば、あなたの機器が意図した機能に最適であるだけでなく、長期間にわたって耐えうることを保証できます。 油圧シリンダーシールの種類 油圧シリンダーシールは大きく静的シールと動的シールの2カテゴリーに分類されます。 静的シール 相対運動を想定しない箇所で使用されま

サイドロード（偏荷重）による油圧シリンダーロッドの曲がりは、機器故障の大きな原因となります。サイドロードは、不均等な圧力がピストンロッドの中心線から外れて作用するときに発生します。これは、通常数年は持つはずの油圧シリンダー故障の最も一般的な原因です。サイドロードが生じる歪みは、チューブ曲がり、シール破損、ピストンロッド摩耗、極端な場合はロッド曲がり等、多くの問題を引き起こします。ロッドベアリング損傷、プッシュロッドワッシャーの片側摩耗、シリンダーボア片側摩耗も誘発します。 これらの問題が悪化すると、非効率な運転と油圧シリンダーの最終的な故障に至ります。幸い、サイドロードによるロッド曲がりを防ぐ