パガーニゾンダレボリューション、ラザンテによるストリートリーガル化 – 「青い野獣」が公道へ

わずか5台しか存在しないパガーニゾンダレボリューションハイパーカーの1台が、英国の著名チューナー ラザンテ によるストリートリーガル化を間もなく受けます。同社はマクラーレン P1 GTRなどの高性能車を公道仕様へ変えることで知られています。

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この記事の内容：

パガーニゾンダレボリューションとは？
リリース計画
スペック

パガーニゾンダレボリューション – 「青い野獣」がストリートリーガルに

パガーニゾンダレボリューションとは？

パガーニゾンダレボリューションは、イタリアのスーパーカーハウスパガーニが手掛けたトラックデイの傑作です。同ブランドは2007年ジュネーブモーターショーでのゾンダRデビューで世界的注目を集め、プロトタイプ含めわずか15台のみ生産。その後5台のゾンダレボリューションが製造され、各々が軽量構造とパフォーマンスの限界を押し広げました。

パガーニのモデナデザイン部門が特許取得済み複合材 カーボタニウム を開発。カーボンファイバーとチタンをブレンドしたこのハイブリッド織りは、優れた強度重量比と極限の熱・歪み耐性を発揮し、すべてのパガーニ車両の核心部品となっています。

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リリース計画

4台目のゾンダレボリューションは、ロシアのチューニングファーム TopCar Design のオーナーが取得し、ラザンテへフルストリートリーガル化のため送られました。具体的詳細は非公開ですが、日常快適性向上のサスペンションチューニング、法令準拠のライト、ライセンスプレートブラケット、その他規制アクセサリーの追加が予想されます。

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スペック

ゾンダレボリューションは、ゾンダRと同一の6.0リッター自然吸気V12を搭載し、800hp（595kW）と748Nm（552lb-ft）のトルクを発生。6速シーケンシャルギアボックスが後輪へ動力を伝達。カーボンファイバーとカーボタニウムの多用により、車重はわずか1,070kg（2,360lb）。ストリートリーガル化で重量増は避けられませんが、ハイパーカーのパフォーマンスヘリテージは損なわれません。

パガーニのカーボンファイバー熟達は、外装パネルと豪華なインテリアを覆う印象的なブルーフィニッシュに輝きます。ゴールドホイールとイタリア国旗カラーのフロントバンパーカナード、ステアリングホイールのレボリューションロゴを囲む独特のレブカウンターが、ドライバーをエンジンの鼓動と密接に繋ぎます。

ラザンテがコンバージョンプロセスを評価する中、愛好家はゾンダレボリューションがトラックデイのアジリティとストリートリーガルな実用性を間もなく兼ね備えることを期待できます。

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