スコットバーダースウレタンアクリレート樹脂はコルベットスティングレイバンパービームを可能にします
Scott BaderのCrestapol樹脂を使用して、2020シボレーコルベットスティングレイ用の湾曲したマルチホロー引抜成形カーボンファイバーバンパービームを製造しました。ソース|スコット・バーダー
Scott Bader（英国、ノーサンプトンシャー）とShape Corp.（米国、ミシガン州、Grand Haven）は、新たに発表された2020シボレーコルベットスティングレイ用に、自動車業界初の湾曲したマルチホロー引抜成形カーボンファイバーバンパービームを製造するために協力しました。
引抜成形されたバンパービームは、ScottBaderのCrestapolウレタンアクリレート樹脂を使用して製造されています。クレスタポール樹脂は、その強度、靭性、軽量性、使いやすさ、炭素繊維との良好な結合性から選ばれました。
SPE ACCE2019で展示されている新しいコルベット引抜成形カーボンファイバーバンパービーム。 CW 写真|スコットフランシス
スコット・バーダーによると、新しいバンパーは、自動車用途で世界初の引抜成形部品です。同社の技術チームは、2016年7月から、ShapeCorp。のエンジニアと協力してプロジェクトに取り組んでいます。
「Crestapol樹脂で私たちが最も気に入っている属性は、Eコート塗装プロセスの温度に耐える能力です」とShapeCorpの高度な製品開発のプラスチック材料およびプロセスマネージャーであるTobyJacobsonは述べています。体内にあるため、部品が浸されて高温にさらされます。 Crestapol樹脂は、性能やプロセス速度を損なうことなく、他の代替品に対するソリューションを提供しました。さらに、この部分には影響要件があるため、樹脂の選択は、すべての困難な要件を満たす上で重要な役割を果たしました。」
CW 写真|スコットフランシス
バンパービームの製造に使用されるCrestapol樹脂に加えて、Scott BaderのCrestabond接着剤を使用して、バンパービームを車の後部のeコーティングされた鉄骨構造に接着します。シボレーの基準を達成するために必要な衝突、衝撃、耐久性の要件を満たすための強度と靭性の最適な組み合わせを見つけるために、いくつかの構造用接着剤がテストされました。 Crestabond M7-05は、高温テストプロトコルの下で結合する能力のために選択されました。
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