Kordsa戦略

トルコのイスタンブールにあるKordsaComposites Technologies Center ofExcellence。ソース| Kordsa

数年前まで、Kordsa（イスタンブール、トルコ）という名前を聞いていなかったとしたら、あなたは許されるでしょう。同社は世界のタイヤ市場にコード製品を供給してきた長い歴史がありますが、複合材料市場に参入したのはごく最近のことです。そしてそれ以来、同社の複合材料のフットプリントは大幅に拡大しました。

Kordsaの複合材料への戦略的移行は、学界、学生、化学者、プロセスエンジニアからの知識と経験を活用して、複合材料とプロセスを研究、開発、評価するために、トルコに3,000万ドルのComposite Technologies Center ofExcellenceを設立したことから始まりました。

その後、2018年半ばに、KordsaはFabric Development Inc.（FDI、Quakertown、PA、US）とTextile Products Inc.（TPI、Anaheim、CA、US）を買収しました。どちらも、航空宇宙市場と密接な関係を持つテクニカルファブリックメーカーです。 。最近では、2019年の初めに、KordsaがAdvanced Honeycomb Technologies（San Marcos、CA、US）を買収し、2019年半ばに、プレプレガーおよびセラミックマトリックス複合材料のスペシャリストであるAxiom Materials（Santa Ana、CA、US）を買収しました。また、航空宇宙サプライチェーンにしっかりと織り込まれています。

Kordsaテストラボ。ソース| Kordsa

これらの取得でパターンを検出した場合、それはパターンがあるためです。 KordsaのCOOコンポジットであるMuratArcanは、同社はコンポジット中間体の成長に大きな可能性を見出しており、コンポジットサプライチェーンのその部分に焦点を当てた堅牢な企業を構築することを決意していると述べています。

Arcanは、46歳のKordsaが材料と製造の専門知識に多額の投資を行うことで主要なタイヤコードサプライヤーになり、米国、ブラジル、インドネシア、タイで製造事業を確立したと述べています。同社は世界最大のタイヤコードサプライヤーの1つであり、材料認定プロセスが3年から8年に及ぶ業界にサービスを提供していると彼は言います。おなじみですか？

Kordsa氏は、2015年に多様化することを決定し、その材料、プロセス、およびサプライチェーンの専門知識を活用できる隣接する業界を検討し始めたと述べました。 「タイヤコード技術の化学的ノウハウが複合材料につながりました」とArcan氏は言います。エアロコンポジットは特に魅力的だったと彼は言います。主な理由は、その業界の材料認定サイクルがタイヤ業界と非常に似ているためです。 Kordsa氏は、自動車および産業市場でもチャンスを見たと彼は言います。

Kordsaのコリオリ自動繊維配置システム。ソース| Kordsa

KordsaのテクニカルセンターであるCompositeTechnologies Center of Excellenceで行われた作業は、同社が複合材業界のサプライチェーンセグメントとそれが適合する可能性のある場所を特定するのに役立ちました。産学連携により、アイデアから製品へと一堂に会することができます」と、Arcan氏は施設について述べ、同社の調査により、ファブリックの補強材、コア材料、プレプレグが魅力的な製品タイプとして特定されたと述べています。 「私たちは、航空宇宙および自動車の中間体に焦点を当てたヨーロッパと米国の企業のパイプラインを開発したいと考えています」と彼は言います。

そのパイプラインの建設は、FDIとTPIの買収から始まりました。これにより、Arcanは、Kordsaに複合材料を多用するボーイング787プログラムへのアクセスを提供しました。その後、Axiomの買収により、Kordsaはその範囲を航空機エンジンに拡大しました。 「航空宇宙分野にいる場合は、エンジンにも携わっている必要があります」と彼は言い、「会社が過去16か月に構築した能力は他に類を見ません。」

Kordsaのオートクレーブ機能。ソース| Kordsa

長期的には、Kordsaは、複合中間製品サプライヤーの臨界量を構築し、炭素繊維メーカーと航空宇宙OEMの両方にとって「信頼できるビジネスパートナー」になりたいと考えています。 Arcanは、過去に炭素繊維メーカーは、顧客の品質要件を満たすためにプリプレグ機能を構築することを余儀なくされたと主張しています。 Kordsaは、その負担を取り除きたいと彼は言います。

確かに、Kordsaは、ボーイング737やエアバスA320の単一通路の代替品を含め、今後10年間に確実に市場に参入する次世代の民間航空機のサプライチェーンにおける主要なリンクとしての地位を確立したいと考えていることは明らかです。 「今後も期待しています」とArcan氏は言います。「（航空機製造において）複合材料を使用することを決定した場合、私たちは非常に有利な立場にあります。」

Kordsaの買収はすべてこれまで米国で行われてきましたが、Arcanは近い将来、ヨーロッパでも同様の活動が見込まれ、アジアも長期的な視野にあると述べています。 「コンポジットで2番目のKordsaを作成したい」とArcan氏は述べています。 「私たちは終わっていません。」