炭素繊維複合レール台車が発表されました
ソース| ELGカーボンファイバー株式会社
12月10日、世界初の炭素繊維レールボギー（CAFIBOと呼ばれる）が、開発者のELG炭素繊維（英国コーズリー）と共同研究者であるハダーズフィールド大学鉄道研究所によって正式に発表されました。
余剰の炭素繊維材料とリサイクルされた炭素繊維材料で完全に作られている台車（ CW を参照） のボギーのデザインに関する機能）は、ハダーズフィールド大学で開催された鉄道産業協会（RIA）のUnlocking Innovationイベントで、100人を超える業界の代表者に紹介されました。
新しいCAFIBOボギーは、従来のボギーよりも軽量で、垂直方向と横方向の剛性を最適化すると報告されています。この台車は次のようになります：
- レールの垂直方向および横方向の負荷を減らすことで、トラックの摩耗とインフラストラクチャのメンテナンスコストを削減します。
- 組み込みのヘルスモニタリングシステムを通じて信頼性と運用の可用性を向上させ、
- エネルギー消費量を削減し、それによって地球温暖化のフットプリントを削減します。
ボギーは、コンソーシアムELG Carbon Fibre、Magma Structures（ポーツマス、英国）、バーミンガム大学、ハダーズフィールド大学が提供する2年間のプログラムの一環として開発されており、Alstom（ロンドン、英国）からの追加サポートも受けています。今後数か月にわたって、ボギーはハダーズフィールド大学の最先端のテストローリングリグであるハダーズフィールド接着＆ローリングコンタクトラボラトリーダイナミクスリグ、または「HAROLD」でテストされます。
「鉄鋼をリサイクル炭素繊維に置き換えて鉄道台車を製造するのは世界初であるため、参加することは非常にエキサイティングでやりがいのあるプロジェクトです」とELG炭素繊維のマネージングディレクターであるFrazerBarnesは述べています。 「私たちは、リサイクルカーボンを軽量化の観点から鉄道業界にとって魅力的な選択肢にするだけでなく、廃棄物を排除し、コストを削減したいと考えています。」
ハダーズフィールド大学の鉄道研究所の所長であるサイモン・イヴニッキは、次のように述べています。 「質量の削減はエネルギーの節約につながりますが、トラックの力を減らし、動的性能を向上させることもできます。ここハダーズフィールドで実施されているCAFIBOボギーのテストが、鉄道業界にこれらの新しい技術を受け入れるよう促すのに役立つことを願っています。」
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