Diamond Aircraft、全カーボンファイバーのDA50 RGを発表──単発ジェットのラグジュアリーを再定義

写真提供：Saertex 8月27日、Safran Nacelles（英国バーンリー）とSaertex GmbH（ドイツ・ザーアベック）が、炭素繊維織物を用いた航空機機器生産における協力について10年契約を締結しました。 契約に基づき、Saertexは多軸炭素繊維織物を供給し、Safranはこれを浸透技術を用いて各種航空機のエンジンナセル製造に使用します。この契約合意は、世界的に事業を展開する2社の協力を意味します。 「重要な新パートナーであるSafranに、航空宇宙分野における当社の能力と向上した技術を認めていただけたことを嬉しく思います」と、契約締結時にSaertex CEOのChrist

スペシャリティ・ケミカル企業ランペス（ドイツ・ケルン）は、水系ブロック・イソシアネート分散剤のTrixene Aqua製品群を拡充しました。製品ファミリーには、用途領域拡大とより要求の厳しい顧客ニーズ対応のために特別に設計された新グレードが含まれます。 製品ラインナップには、接着促進剤のTrixene Aqua BI 120と、コーティング剤のTrixene Aqua BI 522があります。しかし、コンポジット製造に最も適用可能なのは、チョップド・ガラス繊維ストランドの強度と衝撃耐性を向上させ、より高い機械的・曲げ特性を付与するために開発されたTrixene Aqua BI 202サイジング

Woollard & Henry Group（英国・アバディーン）傘下のガラス繊維技術企業WH Lipex（ドイツ・ミュンヘン）が、単一ガラス繊維ストランドにサイジングを塗布できるコーティングモジュール「シングルファイバーアプリケーター」を発表しました。 繊維が束ではなく個別に表示されるため、全ての個々のフィラメントが濡れ添加剤でより良く覆われます。この性能により、繊維上のサイジング量が大幅に増加し、接着能力が向上するとされています。 さらにWH Lipexによると、このアプリケーターの主な利点は、最終製品の機械的特性を向上させ、重量とコスト削減の新たな可能性を提供することです。

写真提供：HT Aero HT Aero（中国・広州）は、XPeng Inc.（中国・広州）が出資する都市航空モビリティ（UAM）企業として、第5世代複合材飛行車両「XPeng X2（X2）」の将来的な都市利用シナリオを公開しました。自律飛行の離着陸、バックエンドスケジューリング、充電、飛行制御などが含まれます。 HT Aeroによれば、XPeng X2は15,000回以上の安全な有人飛行を実施済みです。X2は電動2人乗りクローズドコックピット飛行車両で、前世代より積載量、乗員数、外観デザイン、飛行制御システムが大幅に改善されたとされています。 初のクローズドコックピット採用、全カーボンファイ