ZoltekMexicoが炭素繊維の生産を拡大

4M Carbon Fiber Corp.（米国テネシー州ノックスビル）は、4月23日、特許取得済みのプラズマ酸化技術と、そのパートナーであるDralonGmbH（ドイツ、ドルマーゲン）。 4MとDralonは、直径約9.6 µmのフィラメント（通常のファイバーでは6〜7 µm）を備えた10Kトウカーボンファイバーを製造できる、低コストのテキスタイルグレードのPAN前駆体を共同開発しました。前駆体を使用した予備作業で、4Mは、炭素繊維の製造中に酸化相の滞留時間がわずか52分に達したと述べています。 4Mによると、これは市販の（直径の小さい）PAN前駆体の従来の酸化よりもかなり高速です。 4M

フォード GT 同社が言うところの2015年に導入された「カーボンファイバースーパーカー」は、カーボンファイバーパッセンジャーセルと構造用カーボンファイバーボディパネルを備えているため、2022年に生産が終了します。 しかし、会社は車を使い果たしたとはほど遠い。代わりに、同社は新しいバージョン、2022フォード GT を開発しました ’64ヘリテージエディション。これは、1966年にルマン1-2-3で優勝したGT40車両（フォードvフェラーリ）に生産されたオリジナルのプロトタイプ車両へのオマージュです。 勝つ）。 この限定モデルでは、同社はいくつかのアプリケーションでカーボンファイバーを

帝人株式会社（東京、日本）は10月19日、炭素繊維の子会社であるレネゲードマテリアルズ（米国、オハイオ州マイアミズバーグ）が、米国を拠点とする航空宇宙産業向けの高耐熱性サーモセットプリプレグ、樹脂、接着剤のサプライヤーであると発表しました。 、プリプレグの生産を約2.5倍に拡大します。オハイオ州マイアミズバーグでのレネゲードの容量拡張戦略に沿った容量の増加は、2020年3月に建設が開始された2019年12月に行われた400万ドルの投資の結果です。新しい生産ラインの運用は2022年1月に開始されます。 レネゲードは1993年に樹脂メーカーとして設立され、2007年にレネゲードブランドで航空宇

写真提供者：東レ 11月18日、東レ（東京、日本）とその米国子会社であるゾルテックカンパニーズ（米国、セントルイス）は、2023年にゾルテックのグアダラハラにあるメキシコの施設が大型トウカーボンの生産を拡大すると発表した。繊維（40,000フィラメント以上の繊維）。東レが約1億3000万米ドルの費用で報告した、計画されている6,000メートルトン（MT）の容量拡張により、Zoltekの北米の炭素繊維生産能力は20,000MTに増加します。その場合、同社の世界的な生産能力は35,000MTになります。この拡張により、Zoltekの2021 6,000MTの容量拡張も追加されます。 Zolte