NCCは、バス燃料電池の改造用の複合構造システムを開発しています

National Composites Center（NCC、Bristol、UK）は、Arcola Energy（London、UK）および先進的な複合材メーカーであるPermali（Gloucester、UK）と共同で、水素燃料シリンダー用の低コストの複合貯蔵構造を開発しました。既存の商用バスに改造され、クリーンなエネルギー源への切り替えを可能にし、英国の大型車両の排出量を削減します

プロジェクトチームは、ニッチビークルネットワークを通じてゼロエミッション車局（OZEV）から資金提供を受け、複合材料を使用して製造された保管構造が実行可能であり、コンポーネントを商業的に実行可能にするためのコストと重量の目標を達成し、道路の要件を満たし、迅速に実装できる設計。

現在、鋼とアルミニウムで作られているチームは、複合代替品を開発することで構造物の重量を200キログラムから100キログラムに半減させたと述べています。また、エネルギー貯蔵密度が約740ワット時/キログラムから950ワット時/キログラムに約28％増加したと言われています。 Arcola Energyは、構造システムをバスアプリケーションに導入します。

さらに、PermaliのCE5ガラス繊維材料を使用して、複合材料の専門家チームは、サプライチェーン内の既存の材料と機能を利用して、業界でより手頃な価格で採用できるコンポーネントを作成するフラットパックモジュラーソリューションを開発しました。このプロジェクトでは、ストレージソリューションを他の大型車両（この場合はごみ収集車）に後付けするための初期の実現可能性調査も実施しました。

研究によると、さらなる開発により、構造の重量と性能を改善し、車両の総重量を減らし、重心を下げて燃料効率を高めるために、さらに多くのことができることが示されました。

「サプライチェーンですでに利用可能な材料とプロセスを使用することで、既存の商用バスに迅速に後付けできるソリューションを開発し、他の大型車両に導入できる可能性があります」とテクノロジープログラムリーダーのAlexDoyle氏は述べています。 NCCで。「これは、大きな障害が克服されたことを意味し、クリーンなエネルギー源への移行は、遅かれ早かれ起こる可能性があります。」

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