RMLショートホイールベース車両が完成に近づいています
RML Short Wheelbaseは、クラシックなデザインでありながら現代的な設備を備えています（Apple CarPlayを含む）。写真提供者：RML
レーシングカーとロードカーの契約メーカーであるRML（英国、ウェリングボロー）は、ショートホイールベース車の生産を開始しようとしています。合計30台の複合車を生産する予定の同社は、5.5リッターの578馬力（185マイル以上）のフェラーリV12エンジンをシャーシに搭載し、耐久性テストを実施する予定です。
RMLショートホイールベース—はい、それはその名前です（そしてホイールベースは98.4インチです）—はフェラーリ 550マラネロに基づいています 。ただし、車両自体の設計とエンジニアリングは専門メーカーによって行われています。 「エンジンが取り付けられた完全に塗装されたボディオンシャーシを持つことは、ShortWheelbaseの誕生における真のランドマークです」とRMLのCEOであるMichaelMallockは述べています。
車両にはいくつかの注目すべき機能があります。 1つは、カーボンファイバーコンポーネントに囲まれたスチールシャーシです。ボディシェルを形成する2つの主要な「アサリ」があり、これらは接着剤で結合されています。 Aピラーから前方に向かうアサリがあります。リアクラムには、フロントガラスとバックライトの開口部、ドアの開口部、トランクの開口部など、Aピラーの背面にあるすべてのものがあります。ハングオンパネル（フード、ドア、トランクリッド）もすべてカーボンファイバーで製造されています。ボディ全体が塗装されている間、透明なプライマーとスモークカーボンラッカーが複合コンポーネントの一部（ドアフレームの周りなど）を見せびらかします。
RMLは複合要素の製造を外部委託しましたが、その担当者がパネルの仕上げと組み立てを行います。チームが最初にセクションを組み立てたとき、複合コンポーネントの99％が2.5ミリメートルの許容範囲内にあり、60％が1ミリメートルの許容範囲内にあることがわかりました。
さらに、テストにおいて、同社は複合構造が安全性に寄与すると判断しました。 RMLはルーフクラッシュテストを実行し、ロールオーバーシミュレーションで23.9キロニュートンの荷重に達した後に許容変位のわずか15％が発生したと判断しました。
車両自体の「乾燥重量」は3,234ポンド（1,470キログラム）です。英国では、液体を含まない車両の質量を測定しているため、「乾燥」しています。この重みをコンテキストに入れて、マツダミアータを検討してください。 、別の2人乗り。縁石の重量は2,403ポンドですが、主にいくつかのアルミニウム部品（フェンダー、ボンネット、トランクリッド）を備えた鉄骨構造です。ただし、ショートホイールベースは長く（167.8インチ対154.1インチ）、幅が広くなっています（76.9インチ対68.3インチ）。
RMLは、2台の顧客の車を準備していると言います。生産には6ヶ月（1台あたり）が必要です。
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