マクマートリー・オートモーティブ、全電動・複合材多用のスペイリングトラックカーを発表

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで走行するマクマートリー「スペイリング」。ブルース・ウェインは運転していません。Photo Credit: McMurty Automotive

この車両は次期バットモービルのように見えますが、実際にはマクマートリー・オートモーティブ（英国グロスタシャー・ウォットンアンダーエッジ）によって設計・エンジニアリング・製造された正真正銘の全電動トラックカーです。そしてマクマートリー「スペイリング」はデモンストレーター車両ながら、実際に性能を発揮します。そのデビューは最近のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで果たされました。

同社はスペイリングの詳細を秘匿しています（例：広報担当者は「皮膚の下に何があるかはまだ明かせません」とCWに語っていますが）、現時点でわかっていることは以下の通りです：

ボディはフルカーボンファイバーモノコックで、カーボンファイバークラッシュ構造とボディワークを備えます。
車両はコンパクトで、全長3,200mm（126インチ）、全幅1,499mm（59インチ）、全高1,041mm（41インチ）、ホイールベース2,000mm（78.7インチ）。
車両重量は1トン未満。
バッテリー容量60kWh、電圧800V超。
車両後部のファンシステム（80馬力超）が、停止状態でも500kgのダウンフォースを生成。
航続距離はWLTP（世界統一軽自動車テスト手順）で350マイル（約563km）。
サーキット走行航続時間は30〜60分。
最高速度は200mph（約322km/h）超。
0-300km/h（186mph）加速は9秒未満。

この1人乗り車両は、マクマートリー・オートモーティブ製のeアクスルも搭載しています。モーター出力は非公表ですが、同社によると重量対出力比は1馬力：1kgです。車重が約1トン（≒1,000kg）なら、約1,000馬力でこの車両を動かすことになります。

もう一つ：同社創業者で車両開発に直接関わるサー・デビッド・マクマートリー氏は、世界的に有名な計測器メーカー・レニショー（英国ウォットンアンダーエッジ）の創業者でもあり、200件以上の特許を保有しています。

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