モリブデン含有鋼：大型トラックに理想的な材料

モリブデン含有鋼：大型トラックに最適な素材

特に大型トラック業界では、車両自体の重量を減らすことは、燃費を改善し、CO2排出量を削減し、省エネと排出量を達成するための効果的な対策の1つです。割引。調査によると、車両の重量は10％削減され、燃料消費量は6％〜8％削減され、それに応じて対応する温室効果ガスのCO2排出量も削減されます。 モリブデン含有鋼 自動車や軽自動車の鉄骨構造に30年以上使用されています。

モリブデン含有鋼：大型トラックに最適な材料

モリブデン含有鋼は、大型車の軽量化を実現するための理想的な素材です。完成車、エンジン、サスペンションなどのさまざまな分野で優れた性能特性を発揮し、トラックの輸送効率を向上させ、燃料消費量を削減し、汚染物質の排出を削減します。

トレーラービームに関しては、670 MPaの強度を持つ改良鋼を使用すると、トラックのトレーラービームの重量を27％削減できることが研究でわかっています。これは主に、新しいモリブデン含有鋼（モリブデン含有量0.2％）の強度が高く、厚みが薄く、軽量で、コストパフォーマンスが高いためです。

トランスミッションシステムの観点から、これはトラックの最も重い部分であり、通常350 MPaの鋼でできており、重量が200〜600kgのドライブアクスルが含まれています。中国は現在、高張力合金鋼を開発しています。目標強度550MPaを達成できれば、ドライブアクスルの重量を約31％削減します。開発中のドライブアクスルハウジングは、トラックのハイブリッドパワーシステムをサポートするための電気モーターの使用も考慮に入れています。

大型部品の場合、トラック部品には大きな荷重、耐衝撃性、耐摩耗性が求められます。たとえば、トラックトレーラーの「第5輪」は通常、モリブデン合金のオーステンパダクタイル鋳鉄（ADI）でできており、密度は鋼より10％低く、軽量です。また、優れたノイズ抑制と自己潤滑性を備えています。 ADIは、第5輪に使用できるだけでなく、トラックの他の部品の重量を減らすこともできます。たとえば、0.3％のモリブデンを含むADIホイールは、同様のアルミニウムホイールよりも20％軽量です。

ブレーキ装置に関しては、トラックがブレーキをかけるときに大量の熱が発生するため、ブレーキ装置は灰色の鋳鉄などの熱伝導率の高い材料で作成する必要があります。急速な熱放散を確実にするためのブレーキディスクとブレーキドラム用。 0.2〜0.4％のモリブデンを含む灰色の鋳鉄は、強度が高く、熱伝導率が高く、耐摩耗性に優れています。

エンジンに関しては、ディーゼルエンジンの現在の効率は約40％であり、将来的には水素燃料電池の効率と同様に最大60％に達するでしょう。 。エンジン効率を上げるには、排気システムの温度を高くし、シリンダーの圧力を高くする必要があります。報告によると、国際モリブデン協会（IMOA）は、上海大学の鋳造研究開発部門と協力して、熱伝導率、強度、および熱疲労耐性を最適化することで必要な性能を達成できるモリブデン含有鋳鉄を開発しています。

結論

記事をお読みいただきありがとうございます。モリブデン含有鋼についての理解を深めるのに役立つことを願っています。 。モリブデンやその他の高融点金属や合金の種類について詳しく知りたい場合は、 Advanced Refractory Metals（ARM）にアクセスすることをお勧めします。 詳細については。

米国カリフォルニア州レイクフォレストに本社を置く高度な高融点金属（ARM） は、世界中の高融点金属および合金の大手メーカーおよびサプライヤーです。 などの高品質の高融点金属および合金を顧客に提供します モリブデン、ニオブ、タンタル、レニウム 、タングステン、チタン、 および ジルコニウム 非常に競争力のある価格で。