Suprem、Filaprem発表：優れた3Dプリント向け先進連続繊維強化熱可塑性樹脂

Maezio連続繊維強化熱可塑性複合材で作られたノートPC A-カバー。出典：Covestro 最近のライフサイクルアセスメント（LCA）により、Covestro（ドイツ・レバークーゼン）のMaezio連続繊維強化熱可塑性複合材で作られたノートPCカバーが、従来のアルミニウム-マグネシウム合金製と比較して、カーボンフットプリントを70%以上削減できることが判明しました。 このLCA調査は、ISO 14040/14044基準に準拠し、DEKRAアシュアランス・サービスGmbH（ドイツ・シュトゥットガルト）議長の独立したLCA専門家パネルによってレビューされました。プレミアムノートPCに典型的に

熱可塑性複合材（TPC）は航空宇宙分野では新しい材料ではありませんが、過去数年で民間航空機での熱可塑性材料使用がティッピングポイントに達しました。TPCは長らくクリップやブラケット、小型内装部品などの小さな部品に使用されてきましたが、より大型の航空機構造物への採用が段階的に進み、今や民間航空機の将来でより大きな役割を果たす態勢が整っています。 2018年3月、世界最大のカーボンファイバー製造企業である東レインダストリーズ（日本・東京）が、テンケート・アドバンスト・コンポジッツ（米国カリフォルニア州モーガンヒル、オランダ・ネイフェルダル）を9億3000万ユーロで買収しました（テンケートはその

これは、私が最近執筆した熱可塑性コンポジット（TPC）シリーズ記事（下記参照）と、Jeff Sloan氏が2月号で執筆した熱可塑性テープ特集記事へのフォローアップです。 熱可塑性コンポジット航空機構造のインシチュ統合、パート1 熱可塑性コンポジット航空機構造のインシチュ統合、パート2 熱可塑性コンポジットデモンストレーター──EU未来機体ロードマップ 未来のTPC航空機構造：PEEKかPEKKか？ TPCは1990年代から航空機に採用され、2010年から一次構造にも使用されています。GulfstreamのG650には、GKN Aerospace（英国・レディッチ）のFokker事業部がTe

連続繊維3Dプリント・システム・メーカーのアニソプリント（ルクセンブルク・エシュ・シュル・アルゼット）が、独自スライシング・ソフトウェアのアップデートを発表しました。 新しく改良されたAura 2.1 Premiumは、同社フラッグシップのComposer 3Dプリンターを駆動する核心であり、ユーザーがポリマー・ベース・コンポジット部品への繊維強化をカスタマイズ・統合できるようにします。 多様なポリマー・フィラメント向けの検証済みプリント・プロファイルを豊富に搭載し、コンポジット3Dプリントにおける、従来コストと手間がかかる試行錯誤アプローチを排除するよう設計されています。 最新アップデートで