GACの空力的EVコンセプト向け軽量熱可塑性複合材シートバックを開発

Covestro（ドイツ・レバークーゼン）は1月14日、広州汽車集団の研究開発センター（GAC R&Dセンター；中国・広州）と提携し、同社の最新EVコンセプトカー「ENO.146」向けの軽量複合材シートバックを開発したと発表しました。

ENO.146は極めて空力効率の高い車両として設計されており、抗力係数はわずか0.146、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）航続距離は1,000kmです。車両軽量化と持続可能性向上の取り組みの結果、コンセプトカーのフロントシート背もたれにCovestroのMaezio炭素繊維強化熱可塑性複合材（CFRTP）が採用されました。一般的な金属構造と比較して、CFRTPシートバックレストは最大50%の軽量化が見込まれています。

Maezio熱可塑性複合材のその他の用途：

NIOの全電動SUV向けホイールブレードの製造
高性能アスレチックシューズ部品
将来の自動車インテリア向けプロトタイプ

「客室内のシートは軽量化の理想的なターゲットです。最も重い部品の一つだからです」と、Covestro熱可塑性複合材ビジネス責任者のLisa Ketelsen氏は述べています。「繊維強化複合材は軽量自動車構造に理想的な材料ですが、Maezioはさらに成形をシンプルにし、製造プロセスを合理化できます。」

Covestroによると、金属製背もたれのシートでは、取り付け金具などが生産と組み立ての複雑さを増しています。Maezioは熱可塑性材料であるため、射出成形プロセスで部品と機能を統合できます。背もたれ成形用の金型に機能構造を組み込むことで、部品点数と材料種類を削減できます。

背もたれは、車両インテリアの美的・持続可能性目標も満たす必要がありました。インテリアは自然を想起させるグリーンの色とパターンで設計され、持続可能またはリサイクル可能な材料を取り入れています。Maezio材料は希望の大理石調パターンに切断・成形可能で美的要件に適合し、使用終了後に再利用可能であることから、チームの持続可能性ニーズにも合致しました。

「電動化や自動運転といったモビリティトレンドが、車内空間の役割と機能を再定義しています」と、GAC R&Dセンター副総裁のZhang Fan氏は述べています。「視覚から触覚フィードバックまで、新たなユーザー体験を創造する道を開く、軽量かつ持続可能な材料ソリューションへのニーズが高まっています。」

この車両は最近、広州国際自動車展でデビューしました。

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