2010年代のCWニューストップ10

TenCate熱可塑性複合材スパー、JECWorld2018。TenCateAdvancedCompositesは2018年に東レに買収されました。

2020年代を形作る複合材業界のニュースは何ですか？ CW として 新年と新しい10年に向けて準備を進めており、2010〜2019年に最も視聴されたニュース記事のトップ10も収集しました：

1. カーボンファイバーエンジンブロックが明らかになりました（2011年）。 Composite Castings LLC（フロリダ州パームビーチ）は、Toho Tenax Americaの繊維を使用し、同等のアルミニウムブロックよりも45〜50％軽量な、新しい軽量炭素繊維複合4気筒エンジンブロックの開発を発表しました。
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2. Hexion / Momentiveの合併が正式に行われました（2010年）。 Momentive Performance Materialsは、エポキシメーカーのHexion Specialty Chemicalsの買収を完了し、Momentiveの名前を維持した新しい会社を設立したと発表しました。
3. Spirit AeroSystemsは、次世代の胴体パネルを発表しました（2019年）。 2019年のトップニュース投稿では、Spirit AeroSystems（米国ウィチタ）の18 x 12フィート（5.5 x 3.7メートル）のデモンストレーターパネルが紹介されました。これは、統合されたスキンとストリンガーを備え、強力なパフォーマンスと組み合わせて大幅なコスト削減を実現します。属性。
4. SABICとKringlanは、最初のカーボン熱可塑性複合ホイールを開発しました（2014年）。 SABIC、Kringlan、およびその他の業界パートナーは、エネルギー効率の高い機器を含む他の業界をターゲットにしながら、彼らの共同技術が自動車での商業化に近づいていることを発表しました。 （注： CW の場合 の最新の炭素繊維複合ホイールの記事については、2020年1月のカバーストーリーをご覧ください。）
5. スウェーデンは、10フィートのヨットで世界中を旅する準備をしています（2014年）。 75歳のSvenYrvindは、DIABDivinycellコンポジットを使用して作成した10フィート1.5トンの帆船で世界中を航海する計画を発表しました。
6. BMWは正式にi3の製造と組み立てを開始します（2013年）。 BMWが複合材料の製造を正式に開始したため、 i3 、同社は、ドイツの施設での複合材料の製造および組み立てプロセスに関する詳細情報を公開しています。

7. MTorres（2017）によって発表された革新的な胴体のコンセプト50％のコスト。

8. カーボンコンポジットの60秒のサイクルタイム？ （2011）。帝人（東京、日本）は、プレス成形と熱可塑性プラスチックを使用して、60秒未満で炭素繊維複合部品を製造する画期的なプロセスを発表しました。 （注： CW を参照してください 帝人のSereeboプロセスに関する最新の記事。）

9. シトロエンDS3スーパーカースポーツカーボン/アラミドコンポジットボディパネル（2013）。 2013年のヨーロッパラリークロス選手権で元世界ラリーチャンピオンのピーターソルベルグが運転した600馬力のスピードスターは、スコットバーダー社（英国ノーサンプトンシャー）のクレスタポール1250LVウレタンアクリル樹脂で作られた11枚の真空注入複合ボディパネルを備えていました。

10. 東レはTenCateAdvanced Composites（2018）を買収しました。世界最大の炭素繊維メーカーである東レは、熱可塑性複合材料の機能を強化するためにTenCate AdvancedCompositesを買収しました。

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