KUHMUTEはSLS3D印刷でモビリティを再設計します

KUHMUTEはSLS3D印刷を使用して、マイクロモビリティソリューション用のアダプターを製造しています。

交通機関は私たちの日常生活の一部です。私たちは皆、公共交通機関を利用したり、運転したり、自転車に乗ったり、歩いたりして、必要な場所に行く場所があります。都市が近代化するにつれ、交通機関はある場所から別の場所に移動するだけではありません。たくさんの考慮事項が頭に浮かびます。それはどれくらいしますか？目的地までどれくらい早く到着できますか？このように旅行するのはどれくらい便利ですか？この交通手段を選んで環境に配慮していますか？未来の都市には、近代的な交通手段が必要です。

そこでKUHMUTEが登場します。ミシガン州フリントを拠点とするKUHMUTEの共同創設者兼CEOのPeterDeppeと共同創設者兼CTOのScottSpitlerは、都市とモビリティサービスプロバイダーが交通インフラを強化するのを支援するために会社を設立しました。 KUHMUTEは、EVカーチャージャーとゲート付きパーキングシステムの組み合わせとして最もよく説明される製品を提供しています。同社は、充電ステーションに電力を供給するアダプターを印刷しています。この柔軟な充電インフラストラクチャにより、電動自転車、電動スクーター、電動スケートボード、自律型配送ロボットに乗っている人は、旅行の合間に充電できます。

KUHMUTEは、どのようにして見た目に美しく機能的なアダプターを作成しますか？ Fuse 1選択的レーザー焼結（SLS）プリンターは、アダプターをすばやく印刷するためのKUHMUTEの鍵です。このブログ投稿では、以下について説明します：

• モビリティを変革するKUHMUTEの計画。
• KUHMUTE3DがFuse1の充電器の最終用途部品を印刷する方法。
• KUHMUTEの次は何ですか。

ウェブセミナー

SLS印刷に適したアプリケーションを特定する方法

このウェビナーでは、KUHMUTEのCEO兼共同創設者であるPeter Deppeが、SLSを使用して、e-スクーター、ebike、スケートボード、自律型配送ロボット用の充電ステーションを製造することについての洞察を共有しています。

今すぐウェビナーを見る

KUHMUTEのモビリティ変革計画

論文プロジェクトから生まれたデッペ氏は、KUHMUTEはマイクロモビリティ向けに設計されており、自転車、eスクーター、モペットなどの軽量車両での輸送として定義されていると述べました。マイクロモビリティは単なる流行語ではありません。それは都市のインフラを変えています。都市は機能するために輸送に依存しており、マイクロモビリティはより速く、より効率的な輸送への道を開きます。トランジットの未来として歓迎されているマイクロモビリティはまだ揺籃期にあり、ますます痛みを感じています。

デッペは、製造業の雇用を創出することを理由として、ミシガン州クフムテの家であるフリントを作りたかったのです。 「私たちの目標の1つは、ここフリントで多くの製造業の仕事を続け、スタートアップだけでフリント内の技術スペースを本当に成長させることです。うまくいけば、あなたがスタートアップになってフリントにとどまり、それでも成功し、ここでも製造できることを示してください。これが他の重要な違いの1つです。ここで設計し、その大部分をフリントで製造しています」と彼は言いました。

KUHMUTE3Dが充電器を印刷する方法

KUHMUTEは、e-bike車両アダプターバスケットブラケットプロトタイプ、e-スクーター車両アダプターサイドウィング、e-bike車両アダプターブラケット、およびホームハブリア取り付けブラケットをヒューズ1に印刷しました。

KUHMUTEチームにとって、持続可能な方法で製品を製造している間、フリントで仕事を続けることが重要です。そうするために、彼らは3Dプリントに目を向けました。ヒューズ1を調達する前に、KUHMUTEチームは溶融堆積モデリング（FDM）3Dプリンターを使用しました。 「実際には、FDM3Dプリンターですべてのアダプターを3Dプリントしていました。まだある程度は使っていますが、今は主にプロトタイピング用です。そのため、Fuseに通す前に、実際にFDM3Dプリンターでプロトタイプを作成しました」とDeppe氏は述べています。

チームには現在1つのヒューズ1がありますが、さらに追加することを目指しています。 KUHMUTEは、いくつかの理由でFuse 1を追加しました。完成品は美的で、Nylon 12パウダーは耐久性があり、Fuse1はカスタマイズ機能を提供しました。

「FDMからSLSに移行するとき、レイヤーラインが表示されないため、これらのパーツの外観が気に入っています。これまで、FDMパーツにいくつかのラインが表示されるという苦情があったお客様がいました。ですから、見た目がはるかにきれいなこの場所に切り替えることは、私たちにとって大きなメリットであり、さまざまな高温と低温での環境耐性、および必要な全体的な耐久性だけでもあります。」デッペは説明した。 「全体的に見た目がすっきりしていて、お客様はFDMプリンターを使用していた以前よりも、これらのパーツに非常に満足しています...カスタムロゴなどをすぐに追加できます。以前のFDMパーツとは対照的に、実際にはロゴのように見えます。」

KUHMUTEは生産時間が短いことに誇りを持っています。 「新しいバイクでもスクーターでも、サンプル車両を入手したら、統合する車両の数にもよりますが、わずか4〜6週間で向きを変えて生産用アダプターの製造を開始できます。時間と、車両自体の設計の複雑さ」とデッペ氏は述べています。

このレベルの生産を達成するために、KUHMUTEは効率的なワークフローを見つけました。まず、Fusion 360を使用してCADモデルを設計します。次に、チームはFDM 3Dプリンターを使用して、プロトタイプの実行またはテストフィットのために印刷します。次に、ビルドプラットフォームを可能な限り効率的にパックする方法を理解します。 Fuse 1に印刷した後、Fuse1の粉末回収システムであるFuseSiftを使用します。

「FuseSiftパッケージを採用した主な理由は、実際にはクリーニングステーションのオプションが原因でした...パーツをクリーニングするための専用エリアがあるため、マットを装着する可能性のある他のソリューションよりも大きなメリットがあると感じました。部品を洗浄するためのテーブル...私たちのふるい分けは、部品を洗浄し、すべてを封じ込めておくために、そして材料の混合プロセスのためにも素晴らしい働きをしました」とデッペは言いました。 「この倉庫にはクレイジーなジャングルがあります。したがって、すべての材料が含まれ、クリーンで再現性のあるものを維持できるものがあると便利です。そのため、新しい人をトレーニングする必要がある場合、それはかなり簡単で、誰かを立ち上げて実行するのにそれほど時間はかかりません。そうすれば、私が行うことは1つ少なくなり、複数の人がFuse1を操作できるようになりました。」

KUHMUTEを倉庫から持ち出すために、Deppeは、アダプターを充電ハブから本質的に引き裂くのにかかる力をテストするリグを使用して耐久性テストを実施します。 「以前は、FDM印刷印刷部品を使用して、ハブから引き裂くために4〜500ポンドの引張力を達成していました。その部分は完全に粉々になって爆発します」と彼は言いました。

e-bike車両アダプターブラケットは、ヒューズ1に印刷されています。

ヒューズ1を追加することで、デッペはKUHMUTEの短期的な目標を達成できたと述べました。 「私たちは高品質で見た目に美しいパーツを実現しています。実際に後処理を行うのは、材料を取り除くことだけです。私たちはいくつかの部分をちょうど黒く染めているので、それらは私たちが持っている美学とよりよく合うようになっています。基本的に後処理のためのワンステッププロセスであることが本当に気に入っています。材料を取り除くだけです。私たちと私たちのニーズのために、私たちは現在、実際には研磨を行っていません。これは、パーツがビルドチャンバーのすぐ外で行っていることに対して十分によく見えるためです。したがって、必要なものはかなり単純であり、それが実際に達成しているのは、オンデマンドベースで可能な限り迅速に生産可能な部品にすぎないことです。」と彼は言いました。

KUHMUTEが埋めようとした主なギャップは、密度を上げて部品を製造することでした。 「したがって、複数のアダプターを1つのプリントに収める方法も気に入っています。マイクロモビリティ企業であるため、持続可能性は私たちの活動の焦点です」とデッペ氏は述べています。 「もう1つのポイント... SLSで気に入っているのは、ナイロン12パウダーを再利用できることです。そのため、部品で発生する廃棄物の量も減少しています。マイクロモビリティと持続可能な輸送に焦点を当てた持続可能な企業であるため、持続可能な製造方法も私たちにとって非常に重要です」とデッペ氏は述べています。

KUHMUTEの次のステップ

Eスクーターはますます人気のある交通手段になりつつあります。

KUHMUTEは、人々にマイクロモビリティへの転換を促すことで、都市にグリーンな影響を与えることを望んでいます。 「私たちは、1人乗りの車からより多くの人々を引き出し、電動スクーター、自転車、カーゴバイクなどのより効率的な交通手段を選択する方向に彼らを動かすことを望んでいます」とデッペは言いました。 「誰かがDoorDashやUberEatsを介して車を運転するのではなく、配達ロボットに頼って食べ物を配達しているのかもしれません。それが私たちが目指している影響であり、輸送とモビリティのゲームを大きく変えるのに本当に役立っています。」

「私たちは主に、これらの都市で本当に信頼できるサービスを提供したいと思っています。しかし、ここフリントでは、私たちの街なので、もう少しクリエイティブになり、新しいことに挑戦することができます。新しいビジネスモデルであろうと、これらの3Dプリントパーツが組み込まれた新製品であろうと。繰り返しますが、さまざまなパイロットプロジェクトを使用しようとするための3D印刷。たとえば、Airbnbのプロパティで、スクーターとバイク用の新しい製品を間もなく発売する予定です。その作品は、実際にはFuse1から完全に3Dプリントされます。」