3DプリントがMIT MotorsportsチームにFormula SAEでの競争優位をもたらす
Formula SAE Electric Vehicleのような大学競技は、学部生チームに単一学年度での高速イテレーションを要求します。MIT MotorsportsはMark Two 3Dプリンターを活用し、そのサイクルを加速させました。車両外観は従来のままですが、高強度Markforgedパーツが重要な内部サポートを提供し、チームは必須コンポーネントの機械加工と精密治具に集中できます。プリンターのカーボンファイバー強化ポリマーは、工場でもトラックでも要求される耐久性を発揮します。 Formula SAEシャーシは通常溶接チューブ構造で、そのアライメントが車両の構造的完全性を左右します。精密なチューブ配向は労働集約的でエラーを招きやすく、従来製法では困難です。3Dプリントはカスタムジグを製造し、チューブを自由空間で溶接用に配向させ、より信頼性の高いビルドを実現します。シャーシはエレクトロニクス等複雑アセンブリのマウントプラットフォームも兼ねますが、これらのマウントインターフェースを従来設計するには高価なツーリングと時間が必要。Mark Twoの高速プロトタイピング能力がこのオーバーヘッドを排除し、高弾性率と衝撃耐性で高速走行時もエンクロージャを剛性保持・保護します。 チームの独自ドライブトレインにはCVジョイントを採用し、可変角度で等速動力伝達を実現。ジョイント保護のため、ブーツをハウジングにクランプするためのフープ強度を持つファイバー強化CVブーツフランジを3Dプリント。この軽量高強度コンポーネントは嵩張る金属ブラケットを置き換え、耐久性を犠牲にせず減量を達成。 これらの例は、MIT Motorsportsチーム車両における3Dプリントの隠れた利点を示しています。Mark Twoの高強度材料を活用し、チームは設計帯域を拡大、ビルドタイムを短縮しながら性能を維持。わずか数ヶ月で競争力のあるプロフェッショナルグレードのFormula SAEカーを組み上げ、レーストラックで立派な成績を収めました。
3Dプリント
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