Ambi RoboticsとDWFritzが提携、AI駆動ロジスティクスロボットを製造

列車の走行により鉄道軌道は短期間で大規模な摩耗と損傷を受けます。それらのクロッシングシステムの再生と交換は、かつて交通を滞らせ、数週間かかり、多くの人手を必要としました。 今では、移動可能なロボット溶接セルの助けにより、修理プロセスは1日未満で完了し、2人だけで、交通遮断なしに実行できます。ロボット溶接は軌道とクロッシングの寿命を延ばし、プロセスを時間的にもコスト的にも効果的にします。 溶接ロボティクスはレールだけでなく、列車自体の製造にも適用されます。ロボット溶接セルは、ワゴンとシャーシ、側板、ボギー、シート、線路脇の囲いなどのアプリケーションを完了できます。 多くの鉄道会社が、労

過去にはロボットの機能性への疑問や、新しいロボットシステム導入による雇用喪失への悪評があり、ロボティクスメーカーがロボットを現在の状態まで商業化するのは困難でした。 しかし、これらのロボットは今ここにあり、ロボットメーカーはそれらを当面維持する計画です。 ファナック、モトマン、KUKAなどのロボティクス企業は、顧客が製造分野で投資対効果（ROI）を実感し始めるまで待つだけでした。その後、他のメーカーや他市場も自動化の概念を調査し始めました。 現在、これらのロボティクスメーカーの装置は、製造、農業、フードサービス、環境研究、リハビリテーション、一般医療、セキュリティ、太陽エネルギーなどで使用さ

毎年世界中で開催されるロボティクス競技会は、賞金・賞品獲得だけでなく、ロボティクス研究の発展と、家庭・サービス分野（かつてはSFの世界）へのロボット導入を促しています。教育と次世代育成が核心中高生・大学生向けの大規模大会として、1992年から続くFIRSTロボティクス競技会があります。世界の高校生にロボティクスを学ばせ、祝祭し、競わせる場です。産業用・家庭用・サービス用ロボットが社会で普及する中、競技経験は学生をロボティクス分野へ導き、大学入学前にロボット構築経験を積ませます。これが競技会の大きな意義です。ロボティクスを学ぶことは、未来を学び、一台ずつ技術を構築すること。競技経験者の中から将来

安全装置は、ロボットが動作中に作業者を保護するため、あらゆるロボットシステムやワークセルに不可欠な要素です。現在、作業者を守るさまざまな安全オプションが市場にあります。フェンシング、アークグレアシールド、ディバイダーなどの物理的バリア、ライトカーテン、エリアスキャナーなどの不可視バリアが含まれます。 フェンシング、アークグレアシールド、ディバイダー これらは最も一般的な安全オプションです。フェンシングは、ロボット周辺エリアを封鎖する物理的バリアを提供し、人々がワークセルやシステムの設定された周囲を視認できるようにします。これらのケージは数フィートの高さがあり、設計はアプリケーションと保護が必