自動車製造は完全自動化を達成できるか？洞察と将来展望

先日、ホテルにおけるロボットについてのアンケート参加依頼メールを受け取りました。研究者たちは、回答者が滞在のさまざまな側面をロボットやAIシステムに任せることにどれほど抵抗感がないかを測ろうとしていました。

人間と話さずにチェックインすることはどう思うか？ロボットが部屋を掃除するのはどうか？

このアンケートが印象に残ったのは、ホテルが近い将来ロボットでスタッフを構成する可能性を提示していたからです。技術恐怖症の顧客がこれを遅らせるのかと疑問に思いました。多くの産業で機械化自体が完全自動化されていないにもかかわらず。

特に自動車製造業はまだ完全自動化されています。これは技術恐怖症の顧客の快適さとは無関係で、プロセスの特定側面を自動化することがほとんどのメーカーにとってまだ不可能だからです。

これは将来実現するのか？もしそうなら、その日付はどれくらい先なのか？

アセンブリ・ラインの現状

今日、自動車業界は伝統的なアセンブリ・ラインに大きく依存しています。部品製造とボディワーク構築の大部分は自動化されていますが、特に内装仕上げでは依然として大幅な人的プレゼンスが必要です。

2022年では多くの人にとって驚きですが、 शायदそうすべきではありません。自動車業界は現在フラックス状態にあります。化石燃料車が依然として世界を支配していますが、メーカーは電気自動車を未来の車両と見ています。ハイブリッド車も候補です。今後数年で、道路がどうなるか多くを学ぶことになるでしょう。

この文脈で、なぜメーカーが従来車やハイブリッド車の構築を自動化する高価なロボットを建設すべきなのか？同時に、ほとんどの企業にとって電気自動車へのピボットはまだ不可能です。すでにピボットした企業は、現在作っている車両が5年後とは大きく異なる可能性を理解しています。

完全自動化に近い企業も確かにありますが、それらは例外であり、それが彼らの利益になるとは限りません。

これらすべては、ロボティクスについて議論する際常に存在する疑問を投げかけます：完全自動化は業界に利益をもたらすのか？

まず片付けるべきは雇用の問題です。はい、これはこの会話の要因ですが、ロボティクスについてのあらゆる会話で何百年も前から存在してきました。根本的な問題ですが、毎回持ち出すわけにはいきません。

より pertinent（適切）な問題は、どこに金を使うのがより良いかです。人的資本は高価ですが、特定目的向けに設計されたロボティクスも高価です。自社ビジネスの今後10年を強く理解している自動車会社なら、その支出は価値があるかもしれません。

しかし、業界を前進させるメーカーは、テクノロジーとその可能性に導かれる企業だと主張できます。それらの企業は自らの期待を繰り返し超える可能性があり、製品の各イテレーションごとにロボティクスに投資することは、彼らを阻害するように感じられるかもしれません。

顧客の観点もあります。自動化不足は顧客に悪影響を与えます。電気自動車の保険がどれだけ高いかを見てください。修理に専門作業が必要で、自動化が進まなければ部品が高止まりするからです。

つまり、自動車メーカーが製品のために恒常的なフラックス状態にあっても、顧客は安定性を必要としています。自動車業界やロボティクスに関わらない（興味もない）大多数の個人は、修理に莫大なコストがかからないより安い車両を提供するオプションを喜んで選ぶでしょう。

最終的に、自動車製造が完全自動化されるかどうかは、多くのレベルで答えが難しい問題です。完全自動化は可能性としてありえますが、企業がそのルートを取るかどうかはまだわかりません。

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