中国、国際鉄道旅行向け高速プロトタイプ列車を発表

国際鉄道網を変革する中国の野心

中国のメーカー、CRRC長春鉄道車両は、国際旅行を鉄道で実現するという野心的な新事業に向け、新型高速機関車のプロトタイプモデルを最近発表しました。

この列車は、メーカーによれば時速400kmで走行可能で、あらゆる軌間の線路上を走行できます。実用化されれば「新たな前進の道」としてトレンドとなり、国際鉄道システム全体が指数関数的に高速化・革新される可能性があります。

『Global Construction Review』の報告によれば、このエンジンには「軌間変更台車」が搭載されており、現在必要とされる軌間変更地点での停車や、新しい台車への交換待ちを不要にできます。この開発には多額のコストがかかっており、中国が機関車産業に真剣に取り組んでいることを示しています。CRRC長春鉄道車両は、世界最大の鉄道車両メーカーである国有CRRCコーポレーションの一事業部で、このプロジェクトのために中国政府から52億ドルの研究助成金を受けています。

CRRCによれば、新型高速列車は-50℃から50℃の温度範囲で運転可能で、複数の電源方式に対応し、通過するあらゆる国の規制要件を満たせます。

「この列車の可能性は、北京交通大学の賈立民教授（中国高速鉄道イノベーションプログラム責任者）が2016年6月に最初に提唱しました。賈氏は当時、中国日報紙に対し、国際デビューはロシアのモスクワ・カザン間770kmの高速線で行うと語っていました。」

幸いなことに、CRRCがプロトタイプを発表した今、他国からの受注も受け付けています。もしあなたが国家指導者で、自国の鉄道を高速化したいなら、今がチャンスです。

「吉林省極東北部に拠点を置く同社は、年間約190両の電気機関車、4,000両の都市大量輸送車両、600両の幹線旅客車両を製造しています。売上高は約120億ドルで、20か国に輸出実績があります。」

中国国家鉄路集団によれば、2035年までに中国の高速鉄道ネットワークを70,000kmに倍増させる計画です。この計画の一環として、人口50万人以上のすべての都市が高速鉄道で結ばれます。中国はすでに世界最大の高速鉄道ネットワークを保有しています。

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