Yo-yo
背景
ヨーヨーとは、2枚の円盤をつなぎ合わせて長い紐を挟んだおもちゃです。従来は木で作られていましたが、現在ではディスクは一般的にプラスチックで作られています。ディスクの中央に取り付けられた弦は、人の指に取り付けられた状態で、巻き上げ、巻き戻し、巻き戻しを行います。
ヨーヨーの具体的な起源は不明です。おもちゃの初期のバージョンは、中国、ギリシャ、フィリピンに配置されています。アテネ国立博物館には、紀元前500年頃にさかのぼるいくつかの花瓶があります。 コードにつながれたディスクで遊んでいる若いギリシャ人を描いています。ヨーヨーという言葉は、フィリピンの母国語であるタガログ語で登場することを意味し、ヨーヨーはその国で何千年もの間手彫りされてきました。
歴史
ヨーロッパでのヨーヨーの紹介はもっと最近になりました。おもちゃは18世紀にフランスに到着し、おそらく中国から帰国した宣教師によって持ち込まれ、エリートの間で大流行しました。当時の未来の王ルイ17世は、4歳のときにヨーヨーを手にして描かれました。フランス人はおもちゃを l'emigretteと呼びました おもちゃを普及させ、革命が始まったときに安全な地域に移住することを余儀なくされた貴族の後。
フランスからヨーヨーはイギリスに旅行し、そこで再び上流階級の間で熱狂を巻き起こしました。イギリス人はおもちゃのバンダロアとクイズを吹き替えました、そしてその時代のイラストは兵士、貴族、そしてそれで遊んでいる王さえ示しています。
1927年、ペドロフローレスという名前のフィリピン人バスボーイが、彼が働いていたカリフォルニア州サンタモニカのホテルで、幼い頃からおもちゃを彫り、ゲストに販売し始めました。 1929年までに、フローレスヨーヨーコーポレーションはカリフォルニア州ロサンゼルスに2つの工場を持ち、米国中を席巻していたおもちゃに大流行しました。フローレスのヨーヨーは、ユニークなイノベーションであるスリップストリングを利用しました。以前のデザインでは、弦がヨーヨーの車軸に結び付けられていたため、ヨーヨーは上下するだけでした。フローレスのデザインでは、ねじれた長さの弦が車軸の周りにループし、ヨーヨーを回転または「スリープ」させて、さまざまなトリックを実行できるようにしました。
すぐにフローレスのこまは、マーケティングの天才ドナルド・ダンカンの注目を集めました。ダンカンはイリノイ州シカゴにフローレスヨーヨー工場を開設し、すぐに会社を買収しました。彼の新しい購入を促進するために、ダンカンは全国の都市でヨーヨーコンテストを上演しました。ヨーヨーは全国的な流行になりました。 1930年の1つの30日間のキャンペーンでは、そのうち300万が売れました。
第二次世界大戦中、木材と労働力の不足によりヨーヨーは休止状態になりました。 1947年に生産が再開されたとき、市場に出回っていたのはダンカンだけではありませんでした。何年もの間、同社はヨーヨーという名前の商標を激しく擁護し、競合他社にリターントップやフィリピンのバトントワリングなどのおもちゃの名前を付けることを余儀なくされ、競争で優位に立つことができました。
1962年、ヨーヨーは米国で新たな高みに達し、4,000万人の子供しかいない国で4,500万台を販売しました。ダンカンは、彼らが最終的に市場を取り戻す立場にあると感じて、商標権侵害でライバルのロイヤルトップスを訴えました。彼らは負けました。裁判所は、ダンカンがヨーヨーという名前の商標を法的に保持することはできないと裁定しました。これは、凧や野球のようなおもちゃの名前であり、常にそうであったためです。 3年後、法廷闘争、高価なテレビプロモーション、および木製からプラスチック製のヨーヨーへの生産ラインの改造費用からの借金で、ダンカンは債権者によって破産を余儀なくされました。 1968年、Flambeau Plastics CompanyはDuncanの名前を購入し、生産を再開しました。同社は今でもダンカンヨーヨーを製造しています。
原材料
ギリシャ人はテラコッタからディスクを作りました。フランスのエミグレット アイボリーと真鍮でした。フィリピンのヨーヨーは、水牛の角または木から彫られています。 1960年代後半にプラスチックに切り替わるまで、アメリカ製のヨーヨーはカエデの固い塊から彫られていました。木製のヨーヨーのほとんどの現代のメーカーは、ヨーヨーに必要なサイズで適切な重量を与えるのに理想的な密度を持っているため、今でもメープルを使用しています。しかし、今日販売されているヨーヨーの90％はプラスチックです。メーカーはK樹脂と呼ばれるプラスチックを使用しています。 K樹脂は色をよく取り、毒性がなく、繰り返しの乱用に耐えるのに十分な弾力性がありますが、鋭いエッジを発達させないように十分に柔らかいです。
紐は1927年以来、純粋なエジプト綿です。最近、一部のメーカーが合成ストリングを導入しましたが、これらはヨーヨーの内側と車軸に対して適切な摩擦を維持せず、適切に機能しません。
伝統的に、車軸はヨーヨーの側面と同じ木で作られていました。おもちゃは単一の固いブロックから彫られていたからです。木材は弦に対して理想的な摩擦を提供しますが、この摩擦により最終的に弦が車軸を切断します。また、壊れた車軸は修理できません。したがって、最新の車軸のほとんどは、アルミニウムまたは鋼で作られています。
デザイン
ヨーヨーは、摩擦と回転慣性の2つの基本的な物理的特性に基づいて機能します。回転慣性とは、回転している物体が現在回転している軸からの移動に抵抗することを意味します。そのため、ヨーヨーは弦の端でねじれたり回転したりするのではなく、まっすぐな経路で下降して戻ります。また、他の力（通常は摩擦）によってオブジェクトが停止するまで、オブジェクトが回転し続けることも意味します。ヨーヨーの摩擦は、弦が2つの半分の内面に接触することと、弦が車軸に接触することによって発生します。車軸の直径を小さくすると摩擦が減り、ヨーヨーの回転が長くなり、トリックを実行する時間が長くなります。ただし、車軸が小さすぎると、ヨーヨーが正常に戻りません。 2つの半分の間の距離には、同様の考慮事項が必要です。ギャップを広げると、弦との摩擦が減り、ヨーヨーの回転が長くなりますが、ヨーヨーが下降するときに弦が側面と摩擦することは、ヨーヨーを回転させる要因の一部です。文字列の幅も同じ効果があります。太いまたは細い弦は、基本的に広いまたは狭いギャップと同じであり、同じ結果が得られます。また、ヨーヨーストリングは自然なひねりを加えており、ヨーヨーがほどけたり緩んだりすることはありません。しかし、弦をひねりすぎると、エンドループが車軸にきつく巻き付いてしまい、ヨーヨーが眠りにつくのを防ぎます。
回転する物体の外側の縁に重量が分散されると、回転慣性が増加します。たとえば、自転車の車輪は回転慣性が大きいため、長時間回転し、回転中も非常に安定しており、ヨーヨーに最適です。残念ながら、自転車の車輪の大きさのヨーヨーは片手で持つのが難しく、投げることがほとんど不可能であるため、ほとんどのヨーヨーはかなり小さく作られています。
これらすべての変数を考慮すると、各ヨーヨーメーカーは、詳細について異なる結論に到達します。通常、任意の寸法で16分の1インチ（0.16 cm）、総重量で16分の1オンス（1.75 g）異なります。しかし、それらはすべて同じ基本的な結論で終わります。ヨーヨーは、重さが約1.5オンス（49 g）で、直径が約2.5インチ（6.67 cm）です。
製造
プロセス
アメリカで最初に製造されたヨーヨーは、カエデの固い塊から彫られました。これは時間のかかるプロセスでしたが、簡単なプロセスでした。材木は最初に巨大な窯で乾燥されました。このステップは、 
プラスチック製のヨーヨーの各半分は、外側のシェルと内側のディスクの2つの部分で構成されています。これらの2つの部品がスナップされ、車軸が2つの半分を結合してヨーヨーを形成します。木が乾くと反ったり縮んだりするので、木製のヨーヨーを作ることができます。これは、ヨーヨーの特定のバランスの取れた形に彫られる前に起こるはずです。乾燥したら、材木をサイズにカットしました。その後、旋盤にかけ、マスターパターンを使用して正しい寸法を確保し、さまざまなノミでヨーヨーに削りました。ヨーヨーは、ウッドステインまたは塗装のいずれかで染色し、クリアラッカーで仕上げました。今日でも、木製ヨーヨーのほとんどのメーカーはこのプロセスを使用していますが、固体ヨーヨーを製造しているメーカーはほとんどありません。ほとんどの場合、木製の半分にドリルで穴を開け、スチール製の車軸で接続します。しかし、今日作られているヨーヨーの大部分はプラスチック製です。そのプロセスには9つのステップがあります。
シェルとディスク
- 1プラスチック製のヨーヨーの各半分は、2つのピースとして始まります。車軸をとる平らな内側のピースはディスクと呼ばれ、丸い外側のピースはシェルと呼ばれます（バタフライタイプのヨーヨーは反対です）。 、丸いディスクとフラットシェルを使用します。同じプロセスで作成されますが、別の組立ラインで作成されます）。ディスクとシェルの製造に使用されるプラスチックは、固体ペレットの形で、同じように巨大なネジが内部にある巨大な漏斗に供給されます。じょうごの外側は、じょうご用の細い電気毛布のようなヒーターバンドと呼ばれる柔軟なストリップで包まれています。じょうごが狭くなるにつれて各バンドは徐々に暖かくなり、スクリューがじょうごの底に向かってペレットを押すと、それらはますます液体になります。このプロセスにより、ペレットが均一かつ完全に溶けることが保証されます。これは次のステップで重要です。漏斗の底で、スクリューはゲートと呼ばれるチューブを通して液体プラスチックを型に押し込みます。
- 2型の内側には、4つのディスクと4つのシェルの形状があり、すべてゲートで接続されています。金型にはバルブがあり、プラスチックの前に熱風を押し出すことができ、金型が完全に固定されます。
木製のヨーヨーは、完成したヨーヨーの形が変わらないように、乾燥させた木材から作られています。 。現代の木製モデルには、金属製の車軸で接続された2つの木製の半分があります。いっぱい。金型が完全に充填され、プラスチックが完全に均一に溶融しているため、各シェルと各ディスクは常に完全に丸く、完全に均一な重量配分になります。金型が満たされると、プラスチックを17秒間保持し、金型の外側に沿って走る水で満たされたチューブで冷却します。次に、実際には2つの半分がしっかりと固定されている金型が、ゲートを埋めたプラスチックで接続されたシェルと半分を組み立てラインに解放して、ヨーヨーの半分に成形します。
車軸
- 3成形ラインがヨーヨーの半分を作っている間、別の機械が車軸を切断してそれらを接続しています。機械には長い丸い金属片が供給されます。車軸を作るための金属の正確な長さは、それが切断されるクランプに供給されます。次に、カットピースの両端に切り込みを入れて、プラスチックをつかむようにします。
アセンブリ
- 4型がシェルとディスクの平らな部分を解放したら、作業員はそれらをクリップで外し、余分なプラスチックを取り除き、スナップして半分にします。各シェルとディスクには、その補完的な部分に適合するリップがあります。プラスチックがまだ型からわずかに温かいとき、これらの唇は一緒にスナップします。一度固定すると、解放されません。
- 5半分は、ベルトを下ってホットスタンパーと呼ばれる機械に送られます。ホットスタンパーには、その端にカップのようなホルダーが付いた円形のトレイがあります。各ホルダーはヨーヨーの半分を取り、それを加熱プレスに回転させます。プレスは、ヨーヨーが表示するロゴのロールをヨーヨーの半分の上部に送ります。次に、ロゴを半分に押し付けて加熱し、ロゴを貼り付けます。他のデザインでは、ディスクにフィットするロゴを表示する丸いインサートと、インサートが見えるように透明なシェルを使用しています。
- 6半分は、車軸を半分に配置し、木槌でそれを設定する作業者に向かって進みます。次の労働者は残りの半分を上に置き、木槌でそれを置きます。次に、組み立てられたヨーヨーをエア駆動プレスに入れます。プレスには、ヨーヨーの形をしたトレイと、ヨーヨーの半分の間に収まる金属プレートがあります。金属板には車軸の周りに合うように切り抜かれた溝があり、半分の間のメーカーが指定したギャップの正確な厚さです。プレスが発火すると、2つの半分が車軸に恒久的に固定され、半分の間に正しいギャップが設定されます。
- 7完成したヨーヨーは、片方の端にひものスプールとカッターがあり、もう一方の端にいくつかの切り欠きがある直立したテーブルに置かれます。カッターとアップライトの間の距離は、正確には、各ヨーヨーにメーカーが希望する弦の長さです。ストリングはスプールからアップライトのノッチを通って引き下げられ、ヨーヨーの車軸に巻き付けられます。次に、カッターに引き戻され、切断され、結ばれます。次に、ヨーヨーは、直立したノッチによって保持されているストリングからぶら下がって、車軸にねじれます。
- 8張られたヨーヨーは、ミニチュアターンテーブルに似た機械に向かってラインを下っていきます。作業員がヨーヨーをホイールに乗せ、片手で押さえ、もう一方の手で弦に張力をかけ、足で操作するスイッチを使って、ヨーヨーに弦を回します。
パッケージング
- 9ヨーヨーの最も一般的なパッケージは、スキンカードと呼ばれます。スキンカードは、店のディスプレイにぶら下がっているのを見ると、溶けたラップのように見えるものが付いた製品が取り付けられた段ボールシートです。このようにヨーヨーをパッケージ化するには、下のカードに対応する穴のある木片の下に、数枚のカードのシートをスライドさせます。ヨーヨーは各穴からカードにドロップされます。これにより、カードへの正しい配置が保証されます。次に、シートはローラー上を移動して、カードとヨーヨーのシート全体にプラスチックフィルムを送る機械に移動します。フィルムは特殊なプラスチックでできており、どんな形にも適合し、加熱すると収縮しますが、溶けません。機械はプラスチックを加熱し、ヨーヨーをカードにしっかりと密封します。次に、機械はシートを個々のカードにカットし、それらをバスケットに丸めて収集し、輸送用に箱に入れます。
未来
ヨーヨーデザインの最も近代的な進歩は、ペドロフローレスによるスリップストリングの作成でした。耐久性のある金属製の車軸の出現は進歩であったと主張する人もいます。他の人は、木製の車軸だけが真にプレイ可能なヨーヨーを作るための適切な摩擦を提供すると言います。サンフランシスコのヨーヨー起業家トム・クーンは、耐久性とスピンの両方に対処するシステムを発明しました。彼のヨーヨーには、スチール製の車軸にフィットする交換可能な木製のスリーブがあります。彼の最新の作品は、固定車軸を完全に置き換えます。これは、コンピューターのディスクドライブが回転するのと同じ密閉型ベアリングを使用しており、従来の車軸の10倍の長さでスリープすると言われています。しかし、ヨーヨーの基本的なデザインはこれまでと同じです。そして、物理法則の根本的な変更を除けば、その設計は決して変更されません。
製造プロセス