インラインスケート
背景
インラインスケートは1980年代半ばに開発されましたが、ブーツに取り付けられたローリングホイールの基本的な概念ははるかに古いものです。以前のローラースケートは、ペアで配置された木、プラスチック、または鋼の車輪を持っていました。現代のインラインスケートは、ポリウレタンプラスチックで作られたホイールが一列に配置されているため、滑走動作はアイススケートブレードの動作とよく似ています。このタイプのスケートはローラーブレードと呼ばれることもありますが、これは商標名であり、特定のブランドのスケートのみを指します。
歴史
スカンジナビアの人々は、早くも紀元前1000年<小>でアイススケートを使用していました。 これらのスケート靴はブーツに結び付けられた骨のランナーでできていて、凍った湖を横切って移動するために使用されました。最初のローラースケートは、1760年に小さな金属製の車輪が付いたスケートのペアを示したベルギーの発明家ジョセフマーリンの功績によるものです。 Petitbledという名前のフランスの発明家は、1819年にフランスでローラースケートの特許を取得しました。これは、今日のインラインスケートのようなものでした。 Petitbledの発明は、木製のソールに取り付けられた木製、金属、またはアイボリーのローラーの直線を持っていました。その後すぐに、ロンドンのロバート・ジョン・タイアーズは、彼が「ロリート」と呼んでいるものを思いついた。これは、靴の底に5つの車輪が一列に並んだ同様のスケートである。ローラースケートは着実に人気を博し、1849年のフランスオペラ「ラプロフェット」は、パフォーマーが木製の車輪付きインラインスケートを使用するシミュレートされたアイススケートシーンを特徴としていました。
しかし、これらの初期のスケートは、1863年にアメリカのジェームズ・プリンプトンが「ロッキングスケート」を発明したことで、あまり一般的ではなくなりました。 Plimptonのスケートは、前後に1対の車輪があり、ゴムパッドのプレートに取り付けられていました。ローラースケート選手は、プリンプトンスケートでカーブを滑ることができました。これは、以前のモデルよりもかなり有利です。このスタイルのスケートはすぐに標準になりました。他の革新が組み込まれました：ハイトップの堅い革のブーツは金属板に取り付けられました。スケーターがコーナーを曲がることができるように、可動部品がプレートに追加されました。そして、一対の車輪が各アセンブリの車軸に取り付けられました。プラスチック製のホイールは最終的にスチール製または木製のホイールに取って代わり、長年にわたる基本的な設計の改善には、フロントブレーキと同様のゴム製のつま先止めの使用、およびより頑丈なアセンブリが含まれています。
1980年代、ミネソタ州ミネアポリスのホッケー選手スコットとブレナンオルソンは、一年中クロストレーニングできるようにホッケーブーツを改造する方法を探していました。スポーツ用品店を探し回っていたところ、インラインスケートを発見し、デザインを改善することにしました。彼らは両親の家の地下室で最初の「ローラーブレード」インラインスケートとなるものを組み立て始めました。オルソンズの最初のインラインスケートには、ホッケーのブーツにリベットで留められたスチールフレームとスケートボードのゴム製ホイールがありました。彼らのプロトタイプは非常に不格好で重いものでしたが、基本的なデザインが優勢でした。
ホッケー選手は、インラインスケートを真剣に使用した最初の選手でした。夏の間、彼らはジムや屋外の舗装道路でローラーホッケーの試合をしました。北欧とアルペンスキーのスキーヤーも、トレーニングでインラインスケートを使い始めました。すぐにスケートの人気は非アスリートにも広がりました。 Scott Olsonは、Rollerblade、Inc。となる会社を設立し、いくつかのインラインスケート特許を改良しました。しかし競争 
他のインラインスケートメーカーからの/>は、会社にさらに洗練された製造とマーケティングの取り組みを採用することを余儀なくさせました。 1994年、ローラーブレードはアクティブブレーキテクノロジー（ABT）ブレーキシステムの特許を取得しました。これは、カフで作動するブレーキシステムで、インラインスケーターの開始を容易にします。新しいブレーキはまた、より優れた速度制御を提供します。 Rollerbladeは現在、インラインスケート製品について16件の米国特許と200件の出願中の特許を保有しています。
インラインスケートのパーツ
現代のインラインスケートは、プラスチックまたは軽量アルミニウムで作られたストリップまたはトラック（シャーシ）にポリウレタンホイールが配置されています。トラックはボルトで車輪を所定の位置に保持し、一部のモデルでは車輪を取り外して交換することができます。トラックは、バックル（プラスチック、ベルクロストラップ、または布のレースでできている）を保持するポリウレタン製の成形ブーツに取り付けられています。一部のインラインブーツシェルは、革または革とポリウレタンプラスチックの組み合わせです。ブレーキは硬質ゴムまたはポリウレタン製で、スケートの裏側にあります。
ブーツは、足首の関節から3〜4インチ（7〜10 cm）上に伸ばすことにより、足首をしっかりとサポートするように設計されています。ブーツの上部と下部は、足首を曲げることができるヒンジシステムによって足首の両側で接続されています。さらに快適にするために、ブーツは汗を吸収する素材で裏打ちされています。通常、高密度のフォームはナイロンの塊で覆われています。ホイールは硬度（デュロメーター）とサイズ（直径）が異なります。一般的に、ホイールが硬いほど、スケートは速くなります。ホイールには、プラスチックまたは金属のスペーサーで分離されたホイールごとに2つのボールベアリングがあります。ベアリングは、ホイールがより速く、より自由に回転するのを助けます。スペーサーは、ベアリングが互いに接触するのを防ぐのに役立ちます。
原材料
インラインスケートは現代のテクノロジーの産物です。高品質のポリウレタン、共重合体プラスチック、または炭素繊維ケブラー（防弾チョッキの製造に使用される材料）は、インラインスケートシェルまたはブーツの大部分を製造するために使用されます。ホイールも作られています 
ポリウレタン。シャーシとブレーキコンポーネントには、より硬いナイロンまたはウレタンのプラスチックまたはスチールが使用されています。ホイールを保持するフレームは、アルミニウム、カーボンファイバー、またはチタンでできています。ブーツの内側を裏打ちするために、布またはプラスチックフォームが使用されています。スチールは、インラインスケート自体のボールベアリング、バックル、およびその他のアタッチメントにも使用されます。
製造
プロセス
世界中の別々の会社が個々のインラインスケートコンポーネントを製造しています。たとえば、スケートボードホイールのメーカーもインラインスケートホイールを製造しています。別の会社がブートシェルとシャーシを製造しています。別のメーカーがブレーキシステムを提供しています。インラインスケートは、すべてのコンポーネントがコンベヤーベルトを下って移動し、1つずつ組み立てられる組立ラインプロセスを使用して製造されます。
ブートシェルの作成
- 1インラインブートシェルは、射出成形と呼ばれるプロセスで製造されます。スキーブーツのように、ウレタンプラスチックを型に注入してブーツシェルを形成します。色のために染料を加えることができます。金型が冷えると、射出成形機は完成したブーツを排出します。
ライナーの挿入
- 2柔らかい布または発泡プラスチックをさまざまなサイズにカットし、ブートシェルに挿入します。ライナーの寸法は、スケーターの足に合わせる必要があります。
添付ファイルの追加
- 3残りのシェルカフ（およびタング）、金属製のバックル、およびプラスチックまたはベルクロの留め具がシェルに取り付けられています。これらの作品のほとんどはプレハブで購入されています。
ホイールの組み立て
- 4ホイールとベアリングを含むフレームは、リベットまたはカップリングシステムによってブートシェルに取り付けられています。フレームは多くの場合、事前に組み立てられます。ホイールは一列に配置され、フレームに取り付けられています。安価なモデルでは、ブーツとフレームが1つのユニットとして射出成形されます。
- 5インラインスケートが組み立てられると、箱に入れられて店に届けられます。
未来
1990年にローラーブレードは1億ドル以上の小売売上高を報告し、1991年にはインラインスケート市場の約70％を支配しました。 Ultra-Wheelsは市場の約20％を占めています。しかし、全盛期以来、ローラーブレードは多くの競合他社に対して市場シェアを失っており、インラインスケートが広く普及していることを示しています。業界アナリストは、インラインスケートの市場は、1992年の2億ドルに対し、1995年には10億ドルに達する可能性があると予測しています。この製品の将来は非常に好意的であり、より速く、より軽く、より快適な新しいモデルが開発されています。年。
製造プロセス