冷却システムのホースを理解する

エンジン冷却システムの設計では、さまざまなタイプのホースがクーラント循環に使用されます。これらのホースは、冷却剤の熱に耐えるように設計されているものもあれば、冷たい冷却剤だけを受け入れるように設計されているものもあるため、材料特性が異なります。

エンジンが大量の熱を発生させると、冷却システムがラジエーターからクーラントを送り始めます。ラジエーターには、システムで使用される最も幅の広いホースである上下のホースが含まれていました。クーラントは下部を通ってエンジンに送られ、冷却のために上部ホースに沿ってラジエーターに戻ります。そのため、アッパー ラジエーター ホースは熱に耐えるように設計されています。

今日は、自動車のエンジンで使用されるホースの定義、機能、図、種類、動作原理、および不良ホースと故障ホースの症状について学びます。

ホースとは?

ホースは通常、クーラントの流れをある場所から別の場所に運ぶように設計されたゴム製の部品で、エンジンの周りでクーラントが適切に循環するようにします。現代の自動車の冷却システムには、さまざまな目的を持つ多くのホースが含まれています。それらは複雑に見えますが、その働きは理想的です。これらのホースについてさらに説明します。

基本的な自動車冷却システムのホースは、上部と下部のラジエーター ホースです。これらのホースは同じように見えますが、記載されているように異なる目的のために設計されているため、交換することはできません.その他の機能ホースには、オーバーフロータンクホース、ヒーターコアホース、サーモスタットホースがあります。これらのホースは、エンジンの他の部分へのフィッティングとぴったりと密着しています。

ホースの機能

以下は、自動車の冷却システムにおけるホースの機能です:

• ホースの主な目的は、クーラントを最適な温度でエンジンに通すことです。
• エンジンの振動に耐える設計
• ホースを使用して、クーラントがラジエーターを迂回してエンジンに戻ります。
• 圧力キャップが高温のクーラントをオーバーフロー タンクに排出しました。これにより、冷却システムの損傷や漏れを防ぎます。

ホースの図:

ホースの種類

以下は、さまざまな自動車冷却システム コンポーネントで使用されるさまざまなタイプのホースです。

下部ホース:

ロアホースはクーラントからの激しい熱を吸収できない大きなホーセンの1つです。エンジンのウォーターポンプハウジングに接続されたラジエーターの下部にあります。ホースを介して、ウォーター ポンプもその役割を果たしているため、冷たいクーラントがエンジンに送られます。

アッパーホース:

これらのタイプのホースは、ラジエーターの上部にあるもう 1 つの大きなホースです。高温のクーラントのみが通過できるため、クーラントから強い熱を吸収するように設計されています。このため、上下のホースを交換することはできません。クーラントが燃焼プロセス中に発生する熱を吸収すると、上部ホースを通ってラジエータに戻り、冷却が行われます。上部のホースはヒーター ホースと呼ばれます。

バイパスホース:

ラジエーターに入る前にクーラントが特定の温度に達するようにするサーモスタットがあるため。バイパス ホースにより、温度にまだ達していない場合にクーラントをエンジンに戻すことができます。サーモスタットはロックしたままで、バルブを開く温度に達していない場合はクーラントをブロックします。そのため、クーラントはホースに沿ってラジエーターを迂回します。

オーバーフロー ホース:

オーバーフロー ホース タイプは、ラジエーターの圧力キャップとオーバーフロー タンクを接続します。ラジエーター内の高温の冷却液に圧力がかかり、その膨張が起こると、圧力キャップが開き、高温の冷却液が排出されます。クーラントは、オーバーフロー ホースを通ってタンクに流れます。このホースもヒーターホースです。

動作原理

ホースの働きに関する適切な説明は、クーラントが全体を循環するため、冷却システムの完全な説明をカバーします。自動車の冷却に使用されるさまざまなタイプのホースについて、その働きについてはある程度説明しましたが、冷却システムがどのように機能するかについての完全な記事をチェックして、より明確に理解することができます.

ホースの仕組みの詳細については、ビデオをご覧ください:

不良または故障したラジエーター ホースの症状

以下は、不良および故障したラジエーター ホースの一般的な兆候または症状です。

クーラントの漏れ:

漏れているホースがある場合は、車両の下にクーラントが見えます。この液体は甘い香りがします。クーラントの漏れはラジエーター自体からも発生する可能性があるため、プロの整備士が問題を診断する必要があります。ホースに問題があると診断された場合は、交換を検討してください。

エンジンの過熱:

冷却水の循環が妨げられると、確実にエンジンがオーバーヒートします。過熱の兆候に気付くとすぐに、冷却システムに障害があります。この状況では、ホースは問題ではないかもしれませんが、過熱の一般的な原因の 1 つです。この問題はエンジンに完全な故障を引き起こす可能性があるため、問題を修正するには、すぐに整備士に連絡する必要があります。

低クーラント:

ラジエーターにクーラントを補充し続けると、この問題が発生すると警告灯が点灯します。クーラントを流し出すホースに漏れがあります。漏れは、車両が駐車されているときに滴として明らかになります。そのような車両の運転を危険にさらすと、エンジンが失速したり過熱したりする可能性があるため、目的地に到着する前にコンポーネントが損傷する可能性があります.

破損したラジエーター ホース:

破損したラジエーターホースは柔らかく、弱くなってしまいました。ホースを触るとわかります。完全な冷却システムに問題があると、ホースがつぶれます。この問題に気付いた場合は、一般的な点検または保守を行う必要があります。損傷したホースはクーラントを適切に流すことができず、過熱やエンジンの損傷につながる可能性があります.

壊れたラジエーター ホース:

壊れたラジエーター ホースは慎重に検査する必要がある繊細な問題です。ホースの漏れ、膨らみ、つぶれ、ひび割れ、穴、軟らかい部分のチェックを組み合わせています。専門家がこれを行うことを検討するか、時間をかけてそうすることができる DIYer を検討する必要があります。リストされた問題のいずれかが確認された場合は、ホースの交換を検討してください。

結論として、ラジエーターホースは、クーラントの循環を助けるため、自動車の冷却システムの優れたコンポーネントです。ホースとその機能を使用するさまざまな部品と領域を見てきました。また、ホースの不良や故障の一般的な症状についても調べました。

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