車にホイール アライメントが必要かどうかはどうすればわかりますか?

ホイールアライメントが正しくないと、安全に運転することが難しくなります。タイヤのアライメントとして知られるホイールのアライメントは、車両のパフォーマンスを維持する上で重要な部分です。アライメントがずれていると、タイヤが損傷し、必要以上に早く摩耗する可能性があります。また、車両が引っ張られたり、ハンドルが中心からずれたりする可能性もあります。

この記事では、次の質問に回答します:

• ホイール アライメントとは
• ホイール アライメントが必要かどうかはどうすればわかりますか?
• ホイールのアライメントの一般的な原因は何ですか?
• 車輪の位置合わせが本当に重要なのはなぜですか?
• 車輪のアライメントが必要な一般的な兆候は何ですか?
• 連携にはどのような種類がありますか?
• ホイールの位置合わせにはいくらかかりますか?
• ホイールの位置合わせはどのくらいの頻度で行うべきですか?

ホイールアライメントとは?

タイヤアライメントは、ホイールアライメントの別名です。車をホイールに接続するステアリングおよびサスペンション システムは、ホイール アライメントのために調整する必要があります。タイヤやホイールを調整する必要があることを意味するものではありません。路面との接地方法に影響を与えるタイヤの角度を調整することが、良好なアライメントの鍵となります。

アライメントは、タイヤのパフォーマンスを向上させ、長持ちさせるのに役立ちます。また、車両のハンドリングを改善し、一方向への引っ張りや路上での不自然な振動を回避するのにも役立ちます。

多くの場合、ブレーキングまたはトラッキングとして知られるホイールアライメントは、ホイールの角度をメーカーの基準に変更することを含む定期的な自動車メンテナンス手順です.これらの変更は、タイヤの摩耗を防ぎ、車両が (片側に「引っ張る」のではなく) 真っ直ぐ正しく走行することを保証するために行われます。

特定のハンドリング特性を達成するために、アライメント角度はメーカーの要件を超えて変更できます。さまざまな理由から、モータースポーツやオフロード アプリケーションの角度は、通常よりも大幅に変更する必要がある場合があります。

ホイール アライメントが必要かどうかはどうすればわかりますか?

車のタイヤを調整する必要があるかどうかを確認するには、いくつかの方法があります。これらの兆候を 1 つ以上観察した場合は、できるだけ早く専門家にアライメントを検査してもらう必要があります。

• 車両が片側に傾き始めます。
• ハンドルが元の位置に戻らない
• ハンドルが片側に傾いている
• 一部の地域では、タイヤが過度に摩耗しています。
• ハンドルが荒い
• ハンドルの振動

ホイールアライメントの一般的な原因は何ですか?

専門家がタイヤのアライメントを検査するとき、キャンバー、トー、キャスターの 3 つを調べます。

キャンバー

車両を正面から見たときのタイヤの内向きまたは外向きの角度です。負と正のキャンバー、または内向きと外向きの傾きはそれぞれ、アライメントが悪いことを示しており、修正する必要があります。キャンバーのミスアライメントは、摩耗したベアリング、ボール ジョイント、およびその他のホイール サスペンション コンポーネントが原因である可能性があります。

つま先

トー アライメントは、キャンバー アライメントとは異なり、上から見てタイヤがどれだけ内側または外側に回転するかを表します。わかりにくい場合は、立って足元を見下ろしてください。体の中心に向かって内側に角度を付ける必要があります。

トーインアライメントとは、車のタイヤが同じ方向に傾いていることを指します (鳥瞰図について話していることを思い出してください)。トーアウトアライメントは、足を外側に傾けることで達成されます。どちらも微調整が必​​要です。

キャスター

車両のキャスター角は、ステアリング、安定性、およびコーナリングに役立ちます。車を横から見たときのステアリング軸の角度です。正キャスターの場合、ステアリング軸がドライバー側に傾きます。一方、負のキャスターは、車両のステアリング軸が前方に傾いていることを示します。

ホイール アライメントが重要な理由

ホイールまたはタイヤのアライメントが不適切であると、タイヤの偏摩耗や早期摩耗が発生する可能性があります。以下は、ミスアライメントによって引き起こされる過度のトレッド摩耗の例です:

• フェザリング
• キャンバーウェア
• かかと/つま先の摩耗

フェザリング

タイヤの片側のトレッドが滑らかで、反対側のトレッドが鋭い場合、「フェザー」と呼ばれます。これは多くの場合、つま先のずれの兆候です。

キャンバー摩耗

トレッドの内側または外側は、このトレッド摩耗のひずみにより、トレッドの中央よりもはるかに摩耗します。正または負のキャンバーは、その名前が示すように、このタイプの摩耗を引き起こします。

かかと/つま先の摩耗

これは、トレッド ブロックの片側が円周方向に他方よりも早く摩耗する場合に発生します。側面からトレッドを指でなぞると、のこぎりの歯のように見えます。空気が十分に入っていなかったり回転が不足していると、かかと/つま先が損傷する可能性があります。

これらの異常な摩耗パターンに気付いた場合は、整備士にアライメントをチェックしてもらいます。タイヤの摩耗を防ぐことは、ホイールのアライメントをチェックする確かな理由ですが、ミスアライメントは車両の全体的なパフォーマンスにも影響を与える可能性があります。たとえば、車が一方に傾いたり、ハンドルが不規則になったりする場合は、アライメントの問題が発生している可能性が高くなります。

車のホイールのアライメントが必要な兆候は何ですか?

ただし、車両のホイールがずれているかどうかを判断するには、実際のチェックが必要です。ただし、車輪の位置がずれていることを示す 4 つの兆候があります。これらの兆候には以下が含まれます:

• 左右に引いたとき
• ハンドルがオフのとき
• ハンドルが揺れているとき
• タイヤの異常摩耗に気づいたら

左右に引っ張ったとき

運転中に車が片側に傾くと、これは最も簡単に見つけられる兆候の 1 つです。左右に少ししか動かないのが一般的ですが、常にハンドルをまっすぐに保とうとする場合は、間違いなく位置合わせに問題があります。

ハンドルがオフのとき

車の位置がずれていると、多くの場合、曲がったステアリング ホイールによって示されます。あなたのハンドルは、デッドセンターを念頭に置いて作られています。直線道路を走行するときは、ハンドルの位置を確認してください。中央のロゴが中央に配置されているかどうかを確認して、そうであるかどうかを確認してください。

ハンドルが揺れているとき

加速時に手のひらで感じるほど、車両やハンドルが振動してはいけません。運転中に車が揺れる場合、さまざまな問題が発生している可能性があります。その 1 つがホイールの位置ずれです。 ASE 認定の技術者が問題を診断して、問題の原因が位置合わせのずれによるものか、それ以外によるものかを確認する必要があります。

タイヤの異常摩耗に気づいたら

タイヤの摩耗は、潜在的な車両の問題の良い予測因子です。タイヤの摩耗は、タイヤの内側と外側の両方に均等に分散する必要があります。自分の目で、または訓練を受けた整備士の助けを借りて、タイヤの不規則な摩耗をすぐに検出できます。自動車の揺れなどの異常なタイヤの摩耗は、さまざまな問題を示している可能性があります。その 1 つがホイールの位置ずれです。

ホイール アライメントにはどのような種類がありますか?

ASE認定の技術者が、年式、メーカー、モデルに基づいて、あなたの車に最適なアライメントを決定することができます.アライメントの一般的なタイプは次のとおりです。

• 二輪アライメント
• 四輪アライメント
• スラスト調整

二輪アライメント

二輪アライメントがあります。アライメントは、「フロントエンド」アライメントとしてよく知られています。この手順では、2 つの前輪のみを位置合わせします。これは、多くの自動車のリア サスペンションが調整できるように設計されていないためです。

四輪アライメント

四輪アライメントがあります。位置合わせは、名前が示すように 4 つの車輪すべてで実行され、通常は全輪駆動車でのみ実行されます。興味深いことに、調整可能なリア サスペンションを備えた前輪駆動車でも、4 輪アライメントの恩恵を受ける可能性があります。

推力調整

スラストアライメントは、二輪アライメントと組み合わされることがあります。専門家が前輪が後輪と一直線に並んでいることを確認すると、これが起こります.

下のビデオを見て、ホイールの位置合わせがどのように行われるかを学んでください:

ホイールの位置合わせにはいくらかかりますか?

フロントエンドの調整の費用は、通常 65 ～ 100 ドルです。 （もちろん、一部のブランドはそれ以上です）。その価格で、それはあなたのカーケアルーチンの定期的な部分であるべきです.一部の車のメンテナンス施設では、アライメントをさらに手頃な価格にするために、約 200 ドルでライフタイム アライメント パッケージを提供しています。所有期間中、あなたの自動車は 6,000 マイルごとに (または必要に応じて) 計画された調整を受けます。

1 回のアライメントで 1 セットのホイールのみがチェックされます。ほとんどのメカニックは、このサービスに対して $50 ～ $100 の料金を請求します。ホイールの両方のセットは、完全な調整中にチェックされます。ほとんどのメカニックは、このサービスに対して 150 ドルから 200 ドルを請求します。ただし、ほとんどの自動車修理のように、これは厳格で迅速なルールではありません。メカニックは、かなり高度な車や特殊な機器を必要とする車に対して、より多くの料金を請求する場合があります。

さらに、車を調整すると、追加の修理が必要になる場合があります。メカニックは、アライメントに移る前に修理する必要があるサスペンションや、道路に戻る前に修理する必要があるブレーキなどのコンポーネントの問題を発見する場合があります。これも価格を上げることができます。多くの新車には、一定期間の調整をカバーする保証が付いています。

車のホイール アライメントはどのくらいの頻度で行うべきですか?

一般的には、2 ～ 3 年ごとにホイールの位置合わせを行うことをお勧めします。しかし、あなたの車、あなた自身、そしてあなたの周りの人にとって最適な安全性を確保するために、車のオイルを交換するたびにホイールアライメントを取得することをお勧めします.

ほとんどの自動車には正確な仕様はありません。整備士によると、ホイールのアライメントは 2 ～ 3 年ごとに、またはアライメントが正しくないという症状がある場合に行う必要があります。新しいタイヤを取り付けるときは、ホイールの位置合わせを頻繁に行うことをお勧めします。

幅の広いタイヤを装着した自動車や、Audi、BMW、Mazda 3、Nissan 370Z などのスポーツカーの場合は、より頻繁に調整する必要があります。 1年か2年運転した後にホイールアライメントを再確認すると、通常はわずかにずれていることがわかりました.大きなバンプにぶつかると、アライメントがずれてしまう可能性が高くなります。

ただし、あなたの車が道路で良好なグリップを維持し、横に引っ張られず、タイヤが均等に摩耗する場合は、毎年ホイール アライメントを行う必要はありません。ホイール アライメントは通常、車両のメンテナンス スケジュールには含まれていませんが、タイヤの摩耗が偏っているかどうかを調べる価値はあります。

まとめ

ホイールアライメントは、車両のサスペンションのアライメントです。これは、タイヤの性能を高め、長持ちさせるプロセスです。ホイールアライメントは2～3年ごとに行うことをお勧めします。ホイールアライメントの費用は異なります。フロントエンドの調整には通常、60 ～ 100 ドルかかります。車のモデル、メーカー、およびタイプによってもコストが決まります。ただし、自動車保険はこれをカバーすることができます。ミスアライメントは、タイヤに偏摩耗を引き起こす可能性があります.

この投稿から多くのことを学んでいただければ幸いです。もしそうなら、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!