信頼性を維持するために集中し続ける
爆弾を持ったテロリストが、クリスマスの日に空港のスクリーニングを検出されずに通過します。爆発の失敗がなければ、多くの命が失われていたでしょう。
この勇敢な攻撃が起こったとき、明らかになったものの1つは、私たちの多くが9/11以来警備員を失望させていたことでした。私たちはかつてよりも興味を失っていました。
私はこれを私の職業生活の関連分野で認識しています。私がメンテナンスシステムに取り組んでいないとき、私のコンサルティング業務の一部は「食料防衛」にあります。これは、悪者が意図的に食料供給を汚染しないようにするという概念です。
ご想像のとおり、9.11以降、このトピックに大きな関心が寄せられました。今日、少なくとも米国では関心がはるかに低いことを皆さんと共有することを残念に思います。逆説的ですが、私がペルー、タイ、パナマ、カリブ海で教えたワークショップは、政府、大学、食品業界（工場）からかなりの関心を集めています。
アメリカの企業が非常に近視眼的である理由について、いくつかの理論があります。 1つは、上場企業の四半期ごとの結果重視の世界が、長期的ではなく短期的に考えて働くように私たちを訓練していることです。もう1つは、もはや流行していないが、製造業で私たち全員が認識できる「その日のフレーバー」という用語に関連しています。
この現象は、現在の経済の縮小で悪化していると思います。私たちは、脂肪を超えて組織の骨に切り込みました。非常に多くの人を手放したため、日常業務をほとんど行うことができず、1つか2つ以上の改善イニシアチブを追求する手段が確かにありません。
そこで、私たちは9/11の航空会社のテロと食品テロの懸念への対応から、鳥インフルエンザの準備、豚インフルエンザへの対応、そして景気後退へと移行しました。それぞれの時点で、私たちは未完成の計画または萎縮で死ぬために残された新生児プログラムを残しました。これには悪意はありませんでしたが、複数のプログラムを維持するためのエネルギーとリソースもありませんでした。
産業プラントのメンテナンスでも同じことがわかりました。 1980年代の総合的設備管理および条件ベースの保守イニシアチブは、決して終了または維持されませんでした。それらは、活況を呈している1990年代の製品形態の急増、2000年代初頭のパッケージングイニシアチブ、近年の「グリーン」イニシアチブ、および過去数年間のコスト削減イニシアチブに置き換えられました。その結果、私たちのメンテナンスプログラムの多くは、過去20年間で進歩していません。
私たちは、（連邦航空局の規制の下ではありますが）堅牢なメンテナンスと信頼性プログラムを大部分維持している航空会社から学ぶ必要があります。私たちは警戒を怠ることはできません。空の恐怖に対する準備でも、食糧供給の防衛でも、おそらく生命を脅かすドラマも少なく、維持と信頼性のイニシアチブでもありません。
機器のメンテナンスと修理