ポリプロピレンハニカムが軽量化され、自動車パネルを強化

ハニカムコアは複合材業界にとって新しいものではありませんが、複合材料が大量生産車の部品や構造に移行し始めたばかりの自動車用複合材市場では比較的新しいものです。

これを認識して、ThermHex Waben GmbH（ドイツ、ハレ）は、自動車パネルの複合サンドイッチ構造用のポリプロピレンハニカムコア材料を開発しました。このコアの標準的な体積重量は、1立方メートルあたり80キログラムです。また、より少ない圧縮強度を必要とするアプリケーション向けに、1立方メートルあたり60キログラムの密度のコアも利用できます。コアの厚さは3〜28ミリメートルの範囲で、セルサイズは3〜9.6ミリメートルです。 ThermHexハニカムは、さまざまな表面仕上げと組み合わせて、後続のサンドイッチ要素のコアとスキン層の間の最適な接続と言われるものを可能にする、半分開いた表面を持っています。小さなセルもほぼ完璧な表面仕上げを可能にします。

ThermHexは、熱可塑性ポリマーのフィルムへの押し出し、回転真空成形、折り畳みプロセス、および表面仕上げのインラインラミネートによってハニカムコアを製造し、スキン層のより良い結合を可能にします。この特許取得済みの連続インラインプロセスでは、さまざまなスキン層をハニカムコアに適用でき、ThermHexの顧客が適切なスキン層を適用し、それらを成形してサイズに合わせて切断することにより、完成したコンポーネントに変えるパネルを製造します。対照的に、ThermHexによると、他のプロセスでは、ハニカムの各層をブロックから個別に切り取ってからラミネートする必要があります。

ブラジルの熱可塑性ハニカム

さまざまな自動車OEM向けの内装トリムコンポーネント、エアダクト、断熱および防音を製造する自動車サプライヤーDPAモルダドス（Itupeva、サンパウロ、ブラジル）は、自動車メーカーが軽量であるが同等またはそれ以上のさまざまなモノリシックコンポーネントの代替品を必要としていることを認識しています。機械的特性。

2017年以来、DPAモルダドスはThermHexポリプロピレンハニカムコアのブラックバージョンを使用しており、他の生産者のコア材料に取って代わりました。ハニカムは、DPAモルダドスが、たとえばヒュンダイクレタのトランクフロアを製造するために使用します。 ix25。

このアプリケーションでは、ガラス繊維マットを予熱し、ThermHexハニカムコアの上面と下面に積み重ねてから、ポリプロピレン樹脂マトリックス（顆粒）でサンドイッチ構造にプレス成形します。 DPAモルダドスによると、同社はこのタイプのサンドイッチ成形部品を大量生産するために技術的に生産できる世界でも数少ないメーカーの1つです。さらに、使用される材料は100％リサイクル可能であり、競合する材料よりも製造に必要なエネルギーが少なくて済みます。

ThermHexによると、そのハニカムコアは、固体材料と比較して自動車部品の重量を軽減し、同等以上の強度特性を備えています。

ThermHexによると、自動車部品の製造に加えて、そのハニカムコアはトラックのボックス本体、船舶の内装、プール、家具に含まれているとのことです。 ThermHexの製造プロセスは、母会社EconCore（ベルギー、ルーヴェン）のライセンスに基づいて世界中で提供されており、たとえば、マセラティのトランクフロアにGorcellという名前でRenolitが使用しています。 Gihbli とジャガー Fタイプ 。日本では、この技術は岐阜プラスチックによってTeccellという名前で販売されており、そこでトヨタのトランクリッドを製造するために使用されています Prius 。