過去5年間を祝う

先月、ガレージにいる少数の人々が最初の炭素繊維3Dプリンターを設計してから5年を迎えました。過去5年間、私たちの成功に貢献し、私たちを信じてくれたお客様に感謝します。これが、私たちがどのように始めたのか、私たちを信じていたアーリーアダプター、そして私たちの顧客がどのようにして私たちがイノベーションの道を歩み続けることを可能にしたのかについての物語です。

マークワン

2014年1月、SolidWorks World：The Mark Oneで、連続炭素繊維で印刷できる世界初の3Dプリンターを発表しました。 Autometrixはこのコンセプトを信じ、最初のMarkforgedプリンターの1つを購入しました。

Autometrix 輸送から医療機器まであらゆる用途に使用される、さまざまな産業用アプリケーションに切断装置とパターン化ソフトウェアを提供します。 Autometrixの電気エンジニアであるTylerGreen氏によると、同社はプロトタイピングを社内に持ち込みたいと考えていましたが、エンジニアは「プロトタイピングプロセスの結果が[設計しようとしている]ものに忠実であることを確認する必要がありました」。チームが実際にカッターヘッドで機能する繊維強化部品を3D印刷できることに気付いた後、チームはMarkOneで販売されました。

それはほんの始まりに過ぎませんでした。次に、AutometrixはMark Oneを使用してカッティングヘッド全体を印刷しました。エンジニアは、印刷されたカッティングヘッドの重量がアルミニウム製のものよりも0.5ポンド軽いことを発見しました。 Mark Oneで作られた軽量部品は、金属製の部品が与えるすべての衝撃に耐え、Autometrixの他のエンジニアが機械システムを改善および拡張できるようにしました。

マーク2

2016年2月に次世代のMarkOneを発売しました。MarkTwoは、完全に再設計された複合印刷システムを採用し、前モデルよりも高強度で高品質の部品を実現しました。管工およびバルブのメーカーであるDixonValveは、高強度の部品を作成できるプリンターを必要としていたため、MarkTwoは会社に最適な可能性を秘めています。

ディクソンバルブ 生産ラインソリューションの改善を目指していました。エンジニアのMaxdeArrizとJ.R.Everettは、製造プロセスで産業用ロボットアーム用の高強度グリッパージョーを作成する必要がありました。ロボットアームは、2つの垂直ターニングセンター間でいくつかの異なる部品を移動します。同社は、ジョーが強く、安全で、化学的に耐性があることを必要としていました。各製品ラインのセットアップには、特定の部品を効率的に保持するためのカスタム機器が必要でした。同社は、カスタマイズ可能な部品用に3Dプリンターが必要であることを知っていたため、エンジニアはMarkTwoにたどり着きました。

「MarkTwoを使用すると、24時間以内に製造セルのロボットアームを再構築することができました」とEverett氏は叫びました。 Mark Twoにより、Dixon Valveは、前例のない速度とコストで新しい製造ソリューションを作成できるようになり、ツールボックスに強力な新しいツールが提供されました。エベレットは、マーク2が会社の設計プロセスの重要な要素であると感じており、「これは、この画期的な製品に対応するための手順と計画を実際に変更するところまで、作業方法を実際に変えています」と述べています。

Onyxの紹介

2016年には、製造環境に独自に適した次世代の複合強化熱可塑性プラスチックであるOnyxを発売しました。オニキスは熱安定性が非常に高いため、反りが発生しにくいです。強度・剛性に優れ、高精度・再現性の高い素材です。 MARTACがOnyxでの印刷に最初に惹かれたのは、この高精度でした。

MARTAC （Maritime Tactical Systems）は、高性能の無人水生船を設計および製造しています。同社は、冷却チャネルを介して海水をルーティングするのに役立つ、幾何学的に複雑な取水口を作成することを検討していました。このパーツをOnyxで3D印刷することにより、MARTACは、サブトラクティブ加工の制約に準拠する必要のない複雑なカスタムジオメトリを作成することができました。

オニキスは現在、MARTAC船の主要な材料です。 「オニキスを使用することの良いところは、常に塩水に浸かることで腐食しないことです。これらの部品は、水中の破片に対してかなり弾力性があることも証明されています」と、MARTACの運用コーディネーターであるIanWeaverは述べています。これらの摂取量を印刷することで、製造が非常に難しい部品の製造コストを大幅に削減できます。

産業化

X7は、ビルドボリュームのほぼ3倍で、高度な自己監視センサースイートを備え、最初の産業用フォーマットの3Dプリンターでした。クラッシュテストダミーズの世界有数のサプライヤーであるHumaneticsは、大型部品の交換プロセスをスピードアップするための新しいテクノロジーを必要としていました。 X7は彼らにとって完璧なソリューションでした。

ヒューマネティクス のクラッシュテストダミーズは、自動車、軍事、航空宇宙産業で使用されています。金型の摩耗が早すぎるという問題に直面して、Humaneticsは、高温に耐える長持ちする部品を製造するための費用効果の高い方法を探していました。 Humaneticsの設計エンジニアであるKrisSullenbergerは、衝突試験用ダミー人形の3D印刷型を調べ、X7に出くわしました。

Humaneticsは、5〜10個の型を印刷しており、同社の150個の型の多くをMarkforgedの印刷に置き換える予定です。コストと耐久性の利点に加えて、クリスは印刷された金型がより良い部品を生み出すことを発見しました。シリコーン型が継ぎ目やその他の欠陥を残す場合、印刷された型の正確な適合により、ほぼ完全な部品が得られます。彼の設計チーム向けの生産衝突試験用ダミーパーツの印刷から、組み立て技術者向けの大規模で老朽化した器具の交換まで、Humaneticsはほとんどの場合機械印刷を行っています。クリスは、「これらを屋外で機械加工または製造するために数千ドルを費やす」か、「文字通り数十ドルまたは数百ドルで家で行う」かを選択できる方法を気に入っています。

メタルX

昨年、Metal Xの形で金属3D印刷を製品ラインに追加しました。ステンレス鋼部品を印刷する機能により、さまざまな製品ラインの同様の代替品を印刷する新しい機会が開かれます。 。 Stanley Infrastructureは、Metal Xを採用して、高価な特注部品を安価な印刷部品に交換することを調査しました。

スタンレーインフラストラクチャ スタンレーブラック＆デッカーの一部門である、は世界最大のハンドヘルド油圧工具メーカーです。同社は、機械加工が困難な鉄道のカエルグラインダーに調整可能なガイドホイールを保持するための部品を必要としていました。エンジニアは、単一の鋼ブロックからホイールシャフトを機械加工することを選択しましたが、フランジの直径とシャフトの長さのために、ストック材料の約90％が各部品で無駄になりました。マークフォージドのエンジニアの助けを借りて、スタンレーインフラストラクチャはホイールシャフトを3つの部分からなるアセンブリに再設計しました。既製のシャフトとキーを購入することで、同社はより複雑なフランジをMetal Xに簡単に印刷することができました。新しいアセンブリは、耐久性と乱用落下テストの両方に合格しました。

スタンレーインフラストラクチャイノベーションエンジニアによると、「最小限の資本と時間の投資で、議論されたアクチュエータハウジングを追加的に製造する際にMetalXプラットフォームを活用することは非常に実現可能です。」プリンターを購入して以来、Stanley Infrastructureは、機械加工時間とコストを最小限に抑えた高品質の部品の印刷に注力してきました。

次のステップ

Fortune 100企業から家族経営の企業まで、何千もの企業がMarkforgedテクノロジーを使用して製品とプロセスを改善しています。そして、これらの企業と同じように、私たちは常に製品とプロセスをこれまで以上に改善するための新しい方法を探しています。

これが、お客様からの何年にもわたる革新です！

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