インドの電気モビリティ革命:私たちの立ち位置、製造業、今後の展望
環境意識の高まり、自動車燃料の価格上昇、政府による政策推進の 3 つが、インドでの電動モビリティの成長を加速させました。 EY はこのレポートで、2020 年からの EV 登録数の 168% の増加 (2021 年には約 33 万台) について語っています。
この変革の変化は、産業の関心の高まりや、インドのさまざまな地域での EV 製造クラスターの発展という形でも見られます。この成長のもう 1 つの大きな理由は、EV 部門の成長を促進するために開始された政府の政策です。例としては、National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP)、EV 向けの e-AMRIT ポータル、FAME スキームのフェーズ II があります。
ここで疑問に思うのは、自動車部門でこの変化を引き起こしているものです。調べてみましょう。
EV が主流になる理由と方法
ほとんどすべての主要な自動車会社は、EV の製造に加えて広範な研究開発に携わっています。広範囲にわたる製造の出現と競争の激化により、電気モビリティはより安価になり、大衆にとってよりアクセスしやすくなりました。一般に、EV には次のものがあります。
- 低い維持費
- 製造コストが安い
- 可動部分が少ない
- 税金と財政上のメリット
- 環境に優しい
特にコスト要因が重要視されており、電動モビリティが主流になっています。これはすべて、今後数年間で多数の新興企業や企業がこの分野に参入するのを目の当たりにすることを意味します.
この革命の一部になることに興味がある人は誰でも、この業界の内外と電気自動車の主要コンポーネントを知っている必要があります。現在の主要プレーヤー、EV の製造方法、EV の主要コンポーネント、および業界の課題を知る必要があります。
現在の EV スペースの主なプレーヤー
インドでは、電動モビリティの分野は、2 輪車、3 輪車 (電動リキシャが担当)、4 輪車、商用電気自動車など、ほぼすべての自動車セグメントに広がっています。インドの数多くの新興企業や電気自動車製造会社が、この分野で素晴らしい仕事をしています。アイデアを得るためのリストを次に示します。
- Mahindra Electric (Mahindra は Reva から始まり、現在は Treo や e-Alfa Mini などの EV で複数のセグメントに成長しています)
- Ola (S1 および S1 Pro Ola 電動スクーターにより、Ola は 2W セグメントで名を馳せました)
- ヒーローエレクトリック
- Ather 450 Plus と Ather 450X Gen3 による Ather Energy (2016 年の EV から始まった Ather は、30 以上の都市で EV 充電ネットワークを開発した最大のプレーヤーの 1 つです)
- アショク・レイランド
- トークモーターズ
EV の作り方
インドのさまざまなタイプの電気自動車の設計と構造は異なる場合がありますが、EV に電力を供給するコンポーネントはほとんど同じです。 EV には、製造を計画する前に知っておく必要がある主要なコンポーネントがあります。これらは:
- バッテリー パック (バッテリーは EV の原動力です。リチウムイオン、ニッケル水素、鉛酸などがあります)
- 電気モーター (電気エネルギーを運動エネルギーに変換)
- パワー インバーター (DC を AC に変換)
- DC-DC コンバーター (電気をさまざまな部分の低電圧に変換します)
- 補助バッテリー (EV のさまざまな部分の代替エネルギー源)
- 熱システム (冷却)
- トランスミッション (トランスミッションは常に自動車エンジンの一部であり、エネルギーを変換して車輪に伝達します)
- 充電ポート (外部電源を使用して EV を充電するために使用されるポート)
- 車載充電器 (自宅で EV を充電できます)
- コントローラー (EV 内の電気の流れを調整します)
- シャーシ (EV の骨格構造)
- 充電器の筐体 (充電器の電気回路を保護するハウジング)
- ギアボックス ハウジング (ギアボックスを損傷から保護するハウジング)
- モーターの取り付け (モーターの振動からコンポーネントを保護するカバー)
- ボディ パネル (電気自動車のボディ構造を形成する)
- バッテリー ボックス (バッテリーとそのコンポーネントを安全なハウジングに収納します)
効率的な EV 製造には何が必要ですか?
EV 製造部門は成長の初期段階にあるため、私たちは参考にするべき明確な製造慣行を持っていません。製造業者は、EV 企業が必要とするコンポーネントを構築する過去の経験がないため、製造における設計と課題に関する知識も限られています。
製造を開始する前に、いくつかのことに注意する必要があります:
製造サービス
EV の製造やラピッド プロトタイピングを計画する際には、さまざまな種類のプロセスが関与します。これらには、他のプロセスの中でも特に以下が含まれます:
- 捏造
- 板金加工
- CNC 加工
- 真空鋳造
- 圧力ダイカスト
- サンドキャスティング
- 3D プリント
- 射出成形
- 板金の曲げ/打ち抜き/切断
すべての製造プロセスは、規制機関によって設定された規制と効率的な慣行を念頭に置いて実行する必要があります。多くの競争があり、絶え間なく研究開発が行われているため、費用対効果が高く、美的で、ユーザー中心の EV を製造する必要があります。
業界の現在の課題と、Karkhana.io がそれらをどのように解決しているか
現在、EV 業界は多くの課題に直面しており、EV の成長が次の段階に進むにつれて、この 10 年で解決されるでしょう。
- 十分に発達したサプライ チェーンの欠如: インドの EV 産業はまだ初期段階にあるため、信頼できるサプライヤーを見つけることは、特に新興企業にとっては困難です。探している EV コンポーネントを製造したことがないメーカーと取引しなければならない場合があります。これは、作成しようとしているコンポーネントの技術を製造業者が理解していないことを意味します。Karkhana.io は、製造業者のために図面を翻訳する社内の専門家との間でこのギャップを埋めます。
- 特に新興企業向けの適切なサプライヤーを見つける: ほとんどの EV 部品ベンダーは確立された OEM に供給しており、少量の注文には消極的です。通常、スタートアップ向けのコンポーネントを 10,000 個製造する注文は拒否されます。この課題を解決するために、Karkhana.io は、専門家の審査プロセスを通じて特定のカテゴリに特化したメーカーを特定しました。 Karkhana.io は、スタートアップがこれらのメーカーとつながるのを支援し、要件を満たすためのプロジェクト管理も支援します。
- 価格設定の透明性の欠如: 少数のメーカーしかないため、明確な価格体系がありません。 Karkhana.io は、プロジェクトを開始する前に多数のメーカーの価格を比較するのに役立ちます
- 技術的ノウハウ: MSME は、概念実証を行った後にのみ、製造ユニットを開発したり、大量注文を処理したりできます。そのためには、迅速なプロトタイピングと、モデルの設計と最適な製造プロセスの特定に関する専門家の支援が必要です。 Karkhana.io には社内の製造専門家がおり、システムの作成を支援し、製造を効率的に行うために企業に相談します。
- 低レベルの信頼: Karkhana.io は、プロセス、データベース、製造関係、および専門家のネットワークを使用して、多数の新興企業や企業が複雑な製造ニーズを満たすのを支援してきました。 Karkhana.io を信頼する過去のケース スタディとブランドは、企業が製造プロジェクトを活性化するために必要なものです。
Karkhana.io が独自のプロセスで支援した EV 企業
Karkhana.io は、企業向けに結果主導型の製造エコシステムを作成しました。迅速な設計検証、社内の専門エンジニアによる製造可能性のフィードバック、プロジェクト管理、透明性の高い価格設定、品質チェック、ロジスティクスなど、製造に関する支援を求めている企業のあらゆるニーズに応えるシステムが開発されています。完全なプロセスには、定期的な品質チェック、サプライヤーの監査、注文の更新などが含まれます。
当社は、E2W シャーシの製造で buymyEV (EV の製造業者)、電動ゴーカート シャーシの製造で MAGNES モーター、マイクロ チャネル溶接の製造で EXPONENT などを支援してきました。
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