自転車サドル

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背景

サドルとも呼ばれる自転車シートは、ライダーが機械を操作しているときに座る自転車の一部です。一般的に硬いプラスチックでできており、薄いフォームの層と簡単に掃除できるカバーで覆われています。シートは、男性、女性、子供を問わず、自転車でもほぼ同じです。メーカーは、この従来の設計をシングルプラットフォームシート（単一のシャフトまたはポストに取り付けられ、前面に大きなホーンが付いたワンピースシート）と呼んでいます。この従来の設計は、シートの中央に膨らみがあり、湾曲しています。

このサドルスタイルの自転車シートは、今日見られる最も人気のあるスタイルです。レースや特別なスポーツ用にカスタム自転車を注文する人は、特別なスポーツ用にわずかに変更されたシート付きのマシンを受け取ることがよくあります。その後、多くの所有者は、シートを豪華なファブリックまたはカスタムディテールを備えた特別なシートに交換します。自転車のサドルはオートバイのサドルに似ており、一部の企業は両方を製造することがよくあります。

自転車のサドルは、プラットフォーム、バンパー、ネジ、ボルト、サポート用のロッド、シートを覆う布など、いくつかの重要なコンポーネントしか含まれていないため、製造が非常に簡単な商品です。米国では、従来のサドルタイプの自転車用シートはほとんど製造されていません。むしろ、それらは東部諸国のサブアセンブリで製造されることが多く、サブアセンブリは米国に出荷されます。次に、自転車の製造業者または販売業者は、シートを完全に組み立てるか、特別な詳細を完成させることによって、自転車のシートを完成させます。典型的なサブアセンブリには、基本的なシートフォームまたはシートを支えるロッドが含まれる場合があります。

歴史

自転車のサドルの歴史は、移動の効率とライダーの快適さという点で自転車の発展と結びついています。最初の自転車のとき、 draisine、 1818年に登場した座席は、シンプルで洗練されておらず、木の板にすぎませんでした。 ペニーファージング 自転車、または後ろに小さな車輪があるハイホイール自転車は、ライダーがシートにすべての体重をかけ、原始的なギアシステムで自転車を前進させるために激しくペダルを踏んだので、ひどく不快なシートを持っていたに違いありません。自転車がより洗練されるにつれて、メーカーの主な関心事は、自転車をより簡単に前進させるためのギアシステムを完成させることでした。車輪が同じサイズで、ライダーがハイホイーラーの大きな車輪に転倒する危険がなかったため、いわゆる安全自転車は、1890年までに男性と女性の両方に非常に人気がありました。

凸型サドルに快適なパッドを追加するなど、20世紀初頭の自転車シートの改良は最小限でした。従来のサドルシートの最近の改良点としては、台湾や中国で製造することでシートを安価に製造できるようにすることや、軽量シートを製造するための材料を見つけることが挙げられます。一部の従来のシートは、シートにゲルを追加することにより、生殖器への血流の減少に関する懸念に対応するように変更されています。臀部用の2つの別々のローブを含み、前部のホーンを排除することが多い根本的な再設計のみが、従来のシート設計を完全に無視します。

原材料

ほとんどの従来型の自転車サドルは、3つまたは4つの材料で構成されています。これらには、成形されたナイロンベースのプラスチックの剛性シートが含まれます。その後、シートはある種のパッドで覆われます。ほとんどのシートメーカーは、独立気泡フォームの使用を好みます。独立気泡フォームは、加硫中にガスを強制的に逃がすために発泡剤が組み込まれたラテックスフォームの一種です（ラテックスに弾力性、強度、安定性を与えるために化学的に処理されるプロセス）。ガスの放出により小さな独立気泡が形成され、非吸収性で耐久性のあるフォームになります（雨で濡れたり、人間の汗で湿ったりする可能性のある自転車のサドルに望ましい品質）。次に、プラスチックベースと独立気泡フォームは、ビニール、皮革、布、ケブラー、ゴム、ナイロン、またはキャンバスなどの厚手の布を含む、いくつかの材料のいずれかで覆われます。スプレー接着剤を使用して、カバーをフォームに貼り付けます。これらはメーカーによって異なりますが、フォームで使用される効果的なスプレー接着剤には、ネオプレンまたはウレタンベースの接着剤が含まれます。一部のサドルは、自転車のフレームに簡単に取り付けられるように、中空の金属チューブまたはロッドが押し出されて構成されています。これらのロッドに使用される金属はさまざまで、ステンレス鋼またはチタン、軽量、高強度/低腐食性の金属のいずれかです。

デザイン

サドルシートはここ数年ほとんど変わっていません。シンプルな再設計には、きらめく、または派手な刺繡で飾られた派手な生地の採用が含まれています。レーサーやスポーツ愛好家は、専門のサドルメーカーに、臀部から湿気を掴んだり逃がしたりするゴム生地の開発を促しています。

いくつかの小さな専門の自転車シート会社は、2つの理由で近年サドルを完全に再設計しました。第一に、自転車のデザインが激しい運動のために機械を使用する自転車愛好家の身体的ニーズを反映したため、自転車の座席は劇的に変化しました。たとえば、ダウンヒルの自転車ライダーは大きなサドルを好みますが、ローディー またはロードバイカーはより滑らかな座席を好みます。これらのスポーツ活動に従事する自転車競技者は、実用性に基づいてこれらの変更を要求しました。第二に、従来のシートは、自転車活動中の性器への圧力を軽減するように再設計されました。

従来のシングルプラットフォームサドルは、一部のサイクリストからは不健康であると同時に不快であると見なされています。多くの記事が自転車の定期刊行物に掲載され、従来の座席を批判し、そのデザインが不妊、インポテンス、さらには精巣癌にさえつながる可能性があると主張しています。実際、従来のシートが会陰、直腸と生殖器の間の領域に過度の圧力をかけ、集中的な自転車運動中に血流がその領域に制限される可能性があるという懸念があります。これは、会陰近くの動脈が自然な防御機構として肥厚し、壁の内側を収縮させ、その領域への血流を減少させるために発生します。削減は自転車旅行よりもはるかに長く続きます。インポテンスは血流の減少の結果である可能性があると主張する人もいます。

その結果、非従来型の自転車用サドルの市場が活況を呈しています。これらの特殊シートは、会陰から圧力を取り除き、それをお尻の頬に広く分散させるように設計されています。これは主に、会陰と接触するシートの前面にある湾曲した背骨を備えた長いホーンを排除することを伴います。これらの型破りなシートメーカーのほとんどは小規模な事業を運営しており、まだ市場に大きく浸透していません。

製造
プロセス

従来の自転車用サドルには、すべてのコンポーネントが米国で製造されているものはほとんどありません。そのような自転車用サドルを消費者に提供している著名な会社の1つは、アメリカの会社は労働力が安い他の国から部品を入手する傾向があり、アメリカの会社は単に部品を組み立てるだけだと言います。これらの部品がこの国で製造されているかどうかにかかわらず、従来のシートは、ハードシェル、フォーム、シートカバー、およびシートを自転車のフレームに取り付ける金属棒で構成されています。

1. 硬質プラスチックシェルが自転車のサドルの土台を形成します。サドルの輪郭は金型でレンダリングされます。このサドルは、シートディストリビューターのニーズに応じて、より長くまたはより広くすることができます。構成に関係なく、これらのシートは射出成形されています。射出成形は、プラスチック樹脂を溶融させた後、突っ込んでゲートから冷却された金型に押し込むときに発生します。樹脂が金型内で固化し、金型のクランプが解除され、プラスチックシェルが金型などのある種のエジェクターを使用して金型から押し出されます。 手作りの従来型自転車用サドル。ピン。 1分間に数回の注射を行うことができます。プラスチック射出成形品（単に廃棄物）の一部を取り付けるランナーは、後で使用するためにノックオフ、収集、および溶融することができます。
2. 次に、パディングをプラスチックシェルに接着します。パッドは密集した独立気泡フォームで、ライダーに快適さを提供します。フォームは、シェルの輪郭に沿って重いブレードを使用してカットされ、シェルのエッジの周りを下に移動します。フォームは、エアコンプレッサーとスプレーガンを使用して塗布されたスプレー接着剤を使用してプラスチックシェルに取り付けられます。これらのフォームシートは、一度に1シートずつ、手作業でシェルに取り付けられます。接着剤塗布オペレーターは、カバーが適切に接着するように、スプレー接着剤がシートの下の側面と部品に均一に塗布されていることを確認します。
3. トップシートと呼ばれることもあるカバーは、重い手持ちのはさみを使用して手で切り取られます。革やケブラー、グリップラバー、メタリック生地などの特殊なサドルも手作業で切り出されます。ステッチで飾られるものは、工業用ミシンで縫製されます。
4. これで、トップシートがフォームで覆われたベースに貼り付けられました。このプロセスでは、カバーをシートの上、側面の周りに巻き付け、シートの下部に貼り付けます。このトップシートは、もう一度スプレー接着剤を使用して手で慎重に取り付けられています。ラップされたエッジはしっかりと巻かれ、ぴったりとフィットし、土台からの分離を防ぎます。トップシートを接着剤を使用してベースに取り付けた後、それをベースにホチキス止めして、永続的で滑らかなフィットを確保します。
5. 次に、プラスチック製のバンパーをシートのノーズ（前面）、背面、および下面にねじ込みます。これらのバンパーは、トップシートのベースへの接着とステープル留めをカバーし、シートに完成した外観を与えます。バンパーは、ハンドヘルド自動スクリューガンを使用して取り付けられています。
6. 多くのシートには中空の金属ロッドが付いているため、付属のロッドを使用してシートを自転車のフレームに落とすことができます。サドルにそのようなロッドが含まれている場合は、サドルをカットして構成し、シート自体に取り付ける必要があります。一部の企業は、10フィート（3 m）の長さで工場に出荷されるチタンロッドを使用しています。ロッドは加熱され、重い機械のこぎりを使用して小さなセクションに切断され、セクションは型を使用して目的の構成に曲げられます。次に、これらの構成されたロッドは、密閉されたシリンダー内の磨かれた岩を使用してロッドを文字通りタンブルするタンブラーに入れられます。 （このプロセスは、小石のエッジを丸めて滑らかな輝きを与えるために使用されます。）このプロセスはレールを輝かせます。一度に50本の曲がったロッドをタンブラーに入れることができます。
7. 次に、ロッドをプラスチックシェルの開口部に押し込む必要があります。これを行うために、シェル（フォームとカバーを完備）とロッドは、オペレーターの助けを借りて圧力を加える機械に入れられ、この圧力を使用してロッドをシートに押し込みます。したがって、レールはシートの土台に飛び出します。これでシートが完成し、梱包と輸送の準備が整いました。

品質管理

品質管理は、主にシートベースの射出成形の成功を中心に展開されます。この目的のための機械は、正常な動作を保証し、金型が目的のシート構成を反映していることを確認するために注意深く監視されます。作業からの製品は定期的に目視検査されます。ただし、成形の仕様を監視および評価して、過度の変動がないことを確認する必要があります。サドルを作る手動プロセス全体を通して、専門家が優れたフィット感を保証することは間違いありません。トップシートが正しくカットされていないものは、シートの下に巻き付かず、ほつれの問題を引き起こします。トップシートが不適切にフィットまたは接着されていると、裂けたり裂けたりします。

シートの重要なコンポーネントを形成する材料は、優れた製品を保証するために高品質でなければなりません。独立気泡フォームは、製造元が希望する仕様に準拠している必要があります。劣った泡は圧力と湿気で崩壊します。また、シートが取り付けられている金属レールの素材が、通常の使用で摩耗しないことも大きな懸念事項です。あるメーカーは、この目的のために劣ったグレードのステンレス鋼ロッドを使用し、金属の故障は非常にコストがかかることが判明しました。

副産物/廃棄物

プラスチック射出成形シートを製造する場合は、成形工程で残ったランナーを集めて溶融し、将来の射出成形に使用します。特殊なサドルシートを製造する小規模な作業では、材料の無駄を最小限に抑えます。特殊シートからの余分な布地と同様に、余分なカットフォームは再利用および廃棄できません。これらの特殊なカバー生地は非常に高価である可能性があり、手作業で切り抜かれるため、オペレーターは生地を最大限に活用するためにシートを慎重に切り抜く必要があります。スプレー接着剤は慎重に使用され、空気圧式の機械を使用して制御され、接着剤のオーバースプレーを大幅に排除します。

未来

自転車のサドルメーカーは、根本的に設計された型破りな自転車のサドルが従来のサドル市場にどのような影響を与えるのかを知りたがっています。完全な再工具は非常に費用がかかるため、小さな変更を通じてシングルプラットフォームシートについて表明された医学的懸念に対処する人もいます。一部の自転車利用者は、医学的懸念は根拠がないと信じており、それらに異議を唱えています。アメリカの消費者向けに作られた大量生産の自転車には、特殊な座席は置かれていません。それは消費者に従来の座席を購入する責任を任せます。古いシートを削除して、新しいシートを専用シートに交換すると、コストがかかる可能性があります。 1990年代には、新しい健康的な自転車用サドルの設計、プロトタイプ作成、製造を行うために多くの中小企業が設立されました。これらの企業は、従来の自転車のサドルで認識されている問題について声を上げており、サドルの問題に代わる快適で健康的な代替手段を提供できることを望んでいます。ただし、多くの自転車利用者は特殊なシートを避け、根本的な新しいデザインよりも、十分にパッドが入った従来の非常に軽量なサドルを好みます。

詳細情報

本

Bijker、Wiebe E. 自転車、ベークライト、球根。 ケンブリッジ：MIT Press、1995年。

ブリック、ナンシーE.ヴィラ。 アメリカンドレスパターンカタログ。 ニューヨーク：ドーバー出版、1989年。

その他

"自転車。" ブリタニカ百科事典CD版。 ブリタニカ百科事典：1994-1998。

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「製造プロセス」。 SDG U.S.A.Webページ。 2001年12月。。

ナンシー EV ブリック