バンクーバー鋳造所の歴史

ブリティッシュコロンビアの産業と開発の歴史

バンクーバーがガラスの街になる前は、BCの産業と発展を支援するために必要な強力な産業基盤がありました。鉱業、水産業、林業が経済成長の主要な推進力であり、バンクーバーの場所は、海路と新しく完成したカナダ太平洋鉄道の両方への貴重なアクセスを提供しました。しかし、その利点にもかかわらず、この都市は他の主要な経済の中心地から孤立したままでした。鉄道を利用したとしても、カナダ東部、米国、英国から機器や備品を輸送するには、費用と時間がかかりました。

ファウンドリは20世紀初頭近くにバンクーバーに最初に登場し、数十年の間に急速な成長を遂げました。この時代のほとんどの鋳造品は何年にもわたって廃止されましたが、多くは今日でも使用されています。バンクーバーやロウアーメインランドのどの通りを歩いても、たくさんの排水管カバー、消火栓、街灯柱スタンド、通りのボラードに出くわします。かつて繁栄していた鋳物製造の拠点の例であるこれらの公共の工芸品の多くは、今でも地元の鋳造所の痕跡を残しています。一部は現在は機能していませんが、多くはまだ稼働しています。

鋳造金属の新たな需要

金属鋳造は、機械部品やその他の産業用工具を製造するための理想的な手段です。可鍛鋳鉄や鋼などの金属は、丈夫で耐久性があります。鋳造すると、新しい技術やその他の革新のための部品を設計する際に大きな自由を提供します。形状と形状を制御することで、鋳造は装飾用途にも理想的です。これは、独自の特徴を確立しようとしている若い都市にとって価値があることが証明されました。

19世紀後半、力強い経済成長により、ブリティッシュコロンビア州では鋳造サービスに対する大きな需要が生まれました。ただし、基本的なファウンドリオペレーションの設定が比較的簡単であるということは、新しい連絡先や更新をめぐって常に多くの競争があったことを意味します。

小さな鋳造所は、基本的に、キューポラ炉、いくつかの基本的なツール、いくつかの金属くず、砂、および基本的なパターンを開発するための手段で操作を開始できます。企業はしばしば入札戦争に従事し、仕事を確保するためにペニーによるサービスを切り詰めました。バンクーバーで小さな鋳造所がポップアップするのは、契約がコースを実行した後、数年以内に消えるのが一般的でした。生き残ったファウンドリは、より幅広い顧客ベースのためにサービスを多様化したファウンドリでした。その他の鋳造所は、地方自治体の開発や造船を専門とする大企業やエンジニアリング会社の社内事業として設立されました。

需要は常に旺盛でしたが、バンクーバーの鋳物産業の成長と運命は、常に周囲の産業経済と進化する技術と密接に関連しています。私たちが知る限り、紀元前に到着した最初の鋳造所は、最初の大きな経済ブームを伴いました。

ゴールドラッシュの年

BCの初期の鋳造所は、バンクーバーではなくビクトリアにオープンしました。ビクトリア州で最初に登録された商業鋳造所は、おそらく1858年にダガル家の父と息子によって設立されたカレドニアン製鉄所でした。

1849年頃から、ビクトリアはバンクーバー島の交易所として設立されました。当時は別の植民地でしたが、ハドソンズベイカンパニーによる初期の商業活動と石炭採掘事業を支援していました。 1858年に最初の主要なゴールドラッシュが発生したとき、探鉱者はフレイザーバレーを冒険する前にビクトリアでライセンスを取得する必要がありました。これにより、ビクトリアはサービスと物資の重要な供給源となり、その人口は事実上500人の居住者からその年には約20,000人に急増しました。

人口ブームはビクトリアに新しい産業をもたらしました。多くの鋳造所が地元のエンジニアリング会社、造船会社、鉱業会社に供給するために開設されましたが、ゴールドラッシュが衰退すると多くの鋳造所が閉鎖されました。

ブームとバストのパターンは、1862年のカリブーゴールドラッシュやその他の州全体のラッシュの間に繰り返されました。しかし、金は不安定な繁栄をもたらしましたが、銀、石炭、鉛、そして最終的には銅、亜鉛、鉄は、より安定した、より回復力のある成長をもたらしました。世紀の変わり目までに、紀元前に2,000を超える鉱業会社がありました。それらはすべて、破砕機、砥石、鉱石カート、その他の重機に定期的な鋳造金属サービスを必要としていました。

1886：都市の誕生

ゴールドラッシュがこの地域に大量の住民をもたらした一方で、バンクーバーは1886年まで正式に自治体として組み込まれず、グランビルの町やその他の小さな集落に取って代わりました。

バンクーバーは、カナダの主要な経済の中心地とBCの貴重な資源基盤を結ぶカナダ太平洋鉄道の終点となることが決定されました。この都市は、港湾開発、海洋貿易、造船、漁業にとっても理想的な場所でした。バラード海峡に沿って、鉄道ヤード、産業施設、商業スペース、住宅が急速に出現しました。つまり、都市は、給水、街路照明、交通機関、その他の産業ニーズによってインフラストラクチャを提供する必要がありました。これらの都市プロジェクトの多くは、新しい鋳物製造会社に拍車をかけ、支援しました。

エンジニアリング会社は最初にファウンドリを開設し、ファウンドリを使用して独自の契約や運用にサービスを提供しました。これらの企業には、B.C。 1880年代半ばの製鉄所とバンクーバー市の鋳造および機械工場。両社は製材、鉱業、海洋機器を専門としています。 Letson and Burpee Ltd.もまた、早い段階で事業を開始しました。ニューウェストミンスターで始まり、1887年に次の67年間バンクーバーに移りました。同社は、地元の産業、特に漁業向けに独自の機械の設計と特許を取得することを専門としています。

水産加工

乱獲と開発の問題がこの地域に影響を与える前は、太平洋岸には、何千年もの間アボリジニの人々を支えてきた豊富な海洋生物の資源がありました。従来の水産加工には通常、乾燥、塩漬け、燻製が含まれていましたが、西洋式の方法の登場により、主要な缶詰産業が始まりました。

缶詰は1800年代初頭からヨーロッパで使用され、紀元前にさまざまなゴールドラッシュの間に人気を博しました。缶詰の鮭は栄養価が高く、コンパクトで長持ちするため、ガソリンスタンドから遠く離れた場所に住んで働いている探鉱者にとって理想的です。 1900年代初頭までに、BCは年間837,000缶以上の鮭を生産していました。 1920年代には、この数は年間200万缶に増加しました。業界の最盛期には、ブリティッシュコロンビア州の海岸沿いとフレーザー川沿いに223のサイトを運営する80の缶詰工場がありました。

缶詰産業はこの地域で多くの季節労働者を雇用していましたが、需要が高いことは別として、その急速な成長に貢献したのは、効率的な機械、特にスミスブッチャーマシン（残念ながら「アイアンチンク」とも呼ばれます）の開発でした。典型的な中国の労働者の後、それは置き換えられました）。典型的な肉屋は、1日10時間で最大2,000匹の魚を洗浄して処理しました。 Smith Butcher Machine、および関連するLetson and Burpee Ltd.の機械は、わずか9時間で22,000匹の魚を洗浄および処理できました。 Letson and Burpee Ltd.は、鋳造部品を使用して、機械の金属ベアリング、レバー、フィーダーチェーン、ギア、スリッターナイフ、調整可能なカッターを製造しました。

第一次世界大戦

戦争が世界中で激しさを増している間、カナダの戦争努力は地元の鋳造所に良いビジネスをもたらしました。第一次世界大戦からの造船、シェルケーシング、ウインチの主要な契約の記録があります。しかし、戦争が終結すると、多くのファウンドリがサービスを他の業界に移すのに苦労し、多くのファウンドリがドアを閉めたり、他の企業と統合したりしました。それでも、天然資源産業の急速な成長に伴い、新しい会社が開業し続け、1910年から1929年の間に、他のどの時期よりも多くの鋳造所が州で操業を開始しました。

林業の機械化

おそらく、ブリティッシュコロンビア州で最大かつ最も持続的な発展は、州全体での製材事業の台頭でした。多くの浮き沈みが見られますが、林業は依然として州最大の産業です。その最初の重要な拡大は、紀元前の材木が世界中で普及した20世紀に始まりました。 1917年までに、BCは他のどのカナダの州よりも多くの材木を生産し、1920年代までには、カナダの全材木の半分を生産しました。また、BC州の男性全体の推定25％を雇用しました。

大きな成長は、新しい伐採キャンプと製材所が、杉とダグラスモミの大きなキャッシュを削減して輸送するために、のこぎり、斧、ウィンチ、運搬装置、およびその他のツールを必要としたことを意味しました。テクノロジーは、森林地帯へのアクセスを増やし、生産性を向上させるのに役立った主要な要因でした。

蒸気ロバ、またはロバエンジン（基本的には蒸気動力のウインチ、またはヤーダー）は、困難な地形を越えて輸送車両に重い荷物を運ぶ可能性があるため、初期の伐採者にとって特に価値がありました。また、比較的簡単に移動できるため、大規模なオペレーションでは、鉄道や水路へのアクセスの範囲を超えて、樹木が茂ったエリアに深く入り込むことができます。

最終的に、伐採トラックが利用可能になったとき、大規模な道路建設により、州のほぼすべての地域に材木の収穫がもたらされました。残念ながら、輸送がより安く効率的になるにつれて、大陸の他の地域から機器やサービス用品を輸送することがより便利になり、この地域は鋳造所への依存度が低くなりました。

業界の変動も困難な時期を迎えました。大恐慌の間、地方自治体や地方企業が予算を引き締め、コストを削減することを余儀なくされたとき、鋳造所は大きな課題に直面し、いくつかは閉鎖せざるを得ませんでした。地元の交通機関の改善を目的とした主要な公共事業プログラムとの安全な契約を生き延びた人々。ライオンズゲートブリッジプロジェクトは、いくつかの地元の鋳造所を運営し続けており、その元の鋳造品の多くは現在も使用されています。

第二次世界大戦

1940年に第二次世界大戦が勃発したとき、大規模な軍事プロジェクトに鋳造品を提供するように鋳造所が再び求められました。バンクーバーのノースショアにあるBurrardDryDock Companyは、10,000トンのビクトリー船の建造を委託されました。これは、カナダで米国製のリバティ船に相当します。戦争の過程で、同社は100隻以上の貨物船を生産しましたが、そのすべてにバンクーバーの鋳造所からの大規模な調達が必要でした。

戦争中、政府は金属鋳造が不可欠なサービスであると公式に宣言し、鋳造労働者を軍の採用から免除しました。とにかく多くの男性が戦争に行き、女性は靴を埋めるために雇われました。ファウンドリは、24時間体制のシフトを実施して、戦争指向の契約を履行すると同時に、地元企業にも供給しました。高い生産率と特殊な用途により、特にソナーなどの新技術のために、より軽い材料の製造に新たな革新がもたらされました。しかし、戦争が終結したとき、蒸発した軍事契約を置き換えるのに苦労したため、これは再び多くの鋳造所の閉鎖につながりました。

バンクーバーのファウンドリによるパブリックアート

1960年代、開発の急増により、パブリックアートに対する需要が高まりました。ジャック・ハーマン、そして最終的には息子のスティーブン・ハーマンがハーマン彫刻鋳造所を運営し、カナダ全土の都市でいくつかの象徴的な芸術作品を鋳造しました。彼らはロストワックス技術を使用して、ヘイスティングスパークの「ミラクルマイル」、護岸の「ハリージェローム」、バンクーバーの「ファミリーグループ」の彫像などの作品をデザインしました。彼らはまた、ビル・リードの文明博物館の「神話の使者」、ロブソン・スクエアのエトゥンゲットの「春の鳥」、オタワのジョン・フーパーの「テリー・フォックス」など、他の芸術家の作品をキャストしました。

ファウンドリの衰退

州が20世紀を通じて成熟するにつれ、道路と橋の建設により、特に石油およびガス部門向けの新しい施設の開発において、資源抽出の機会が増えました。印刷物や新聞の出版物の台頭により、紙製品の需要も高まり、製材所やパルプ工場が増えました。 BCフェリーは1958年に正式に設立され、最終的には新しい経済的エネルギー源を提供するための主要なダムプロジェクトが進行中です。

しかし、州が発展する一方で、BC州の鋳造産業は徐々に衰退し始めました。グローバルな輸送システムはより効率的で費用効果が高くなり、新興工業国との貿易が可能になりました。製品は現地価格の何分の1かで海外から調達される可能性があり、ファウンドリがカナダで競争することはほぼ不可能です。

ほんの一握りの鋳造サービスが残されるまでに長くはかからず、多くは海外へのアウトソーシングを支持して社内業務を停止しました。今日、社内サービスを提供しているファウンドリはほとんどありませんが、多くのファウンドリは、商業生産の調達と監督に関する高度な専門知識を提供しています。

リライアンスファウンドリ

リライアンスファウンドリーは、バンクーバーでの最初の場所からサリーでの現在の事業まで、ブリティッシュコロンビア州で長い歴史があります。もともとは1925年に4人の鋳造労働者によって法人化されましたが、その家族の遺産は、1927年にフレッドドーンがリライアンス鋳造のために1トンの炉の建設を依頼されたときに始まりました。フレッドは会社で働き続け、最終的に1936年に買収しました。元の創設者の1人と2人のパートナーシップを結びました。パートナーシップは、1943年に彼が単独の所有権を取得するまで続きました。

会社での36年間、フレッドは他の近くの創設者と協力して、最終的にアルバータ、サスカチュワン、マニトバを含むAmerican Foundry Society（AFS）のBC支部を設立しました。彼は、AFSにドラフト文書を起草して提出した憲法制定法委員会のメンバーであり、組織の元の取締役の1人でした。今日まで、AFSの州支部は、会議を主催し、ファウンドリ間の継続的な教育とコラボレーションを促進する上で影響力を持ってきました。

フレッドは現在、リライアンスファウンドリの現在の所有者であるブレントとブラッドドーンから2世代離れています。兄弟は、37年間兄弟のバリーと一緒に会社を経営していた父親のブライアン・ドーンから事業を継承しました。

会社が発展するにつれて、それは常にその歴史的ルーツとの強いつながりを維持しました。商業鋳造業界での歴史と経験の証として、リライアンスファウンドリーのボラードの多くは歴史的建造物と都市デザインへの魅力を維持しています。