バンクーバー鋳造所の遺産：ブリティッシュコロンビア州の産業と発展

ブリティッシュコロンビア州における産業と発展の歴史

バンクーバーが「ガラスの街」になる以前、BC州の産業と発展を支える強力な産業基盤がありました。鉱業、漁業、林業が経済成長の主要ドライバーであり、バンクーバーの立地は海上ルートと新たに完成したカナダ太平洋鉄道の両方への貴重なアクセスを提供しました。これらの利点にもかかわらず、都市は他の主要経済中心地から孤立したままでした。鉄道があっても、カナダ東部、米国、英国から機器と資材を輸送するのは費用と時間がかかりました。

鋳造所は20世紀初頭にバンクーバー近郊に登場し、数十年にわたり急速な成長を遂げました。この時代の鋳造品の大半は年月と共に廃棄されましたが、多くは今日でも使用されています。バンクーバーやローワーメインランドのあらゆる通りを歩けば、多数の排水溝蓋、消火栓、街灯スタンド、ストリートボラードに出会います。これらの公共アーティファクトの多くは、かつて繁栄した鋳造金属製造基地の例であり、ローカル鋳造所のマークを今も刻んでいます——一部は現在廃業、しかし多くは現役です。

鋳造金属への新たな需要

金属鋳造は機械部品とその他産業ツール製造の理想的な手段です。可鍛鋳鉄や鋼などの金属は強靭で耐久性があります。鋳造すれば、新技術やその他イノベーション向け部品設計に大きな自由度を提供します。形状と形式の制御性も鋳造を装飾用途に最適たらしめました——独自のキャラクターを確立しようとする若い都市にとって貴重でした。

19世紀後半、力強い経済成長がBC州での鋳造サービス需要を大きく押し上げました。しかし基本的な鋳造所運営の立ち上げが比較的容易だったため、新規契約と更新のための競争は常に激しかったです。

小規模鋳造所は、キュポラ炉、基本工具、スクラップ金属、砂、基本パターン開発手段があれば操業開始可能でした。企業はしばしば入札合戦になり、数セント単位でサービスをアンダーカットして仕事を獲得しました。バンクーバーに小規模鋳造所がポップアップし、契約終了後数年で消えることは珍しくありませんでした。生き残った鋳造所は、より広い顧客基盤に向けてサービスを多様化したところです。他の鋳造所は、市政開発や造船を専門とする大企業・エンジニアリングファームの社内操業として創設されました。

需要は常に強かったものの、バンクーバー鋳造金属産業の成長と運命は、周辺産業経済と進化する技術と常に密接にリンクしていました。最初の鋳造所がBC州に到来したのは、最初の大経済ブームと同時期と考えられます。

ゴールドラッシュの時代

BC州最古の鋳造所はバンクーバーではなくビクトリアに開設されました。ビクトリア初の登録商業鋳造所は、ダガル家の父子が1858年に設立したカレドニアン鉄工所と思われます。

1849年頃から、ビクトリアはバンクーバー島（当時は別植民地）の交易拠点として確立され、ハドソンベイカンパニーの初期商業活動と石炭採掘を支援していました。1858年に最初の大ゴールドラッシュが発生すると、探鉱者はフレーザーバレーへ向かう前にビクトリアでライセンスを取得しなければなりませんでした。これによりビクトリアはサービスと物資の重要な供給源となり、人口は当年500人から約20,000人へ実質的に爆発的に増加しました。

人口ブームがビクトリアに新産業をもたらしました。多くの鋳造所がローカルエンジニアリングファーム、造船所、鉱山会社向けに開業しましたが、ゴールドラッシュ衰退とともに多くが閉鎖しました。

ブームとバストのパターンは、1862年のカリブー・ゴールドラッシュと州内のその他ラッシュで繰り返されました。しかし、金が変動の激しい繁栄をもたらす一方で、銀、石炭、鉛——そして最終的には銅、亜鉛、鉄——がより安定した強靭な成長をもたらしました。世紀の変わり目までにBC州には2,000社以上の鉱山会社がありました。すべてがクラッシャー、研磨球、鉱石トロッコ、その他重機械のため定期的な鋳造金属サービスを必要としていました。

1886年：都市の誕生

ゴールドラッシュが大量の居住者をもたらしましたが、バンクーバーが正式に自治体として法人化したのは1886年で、グランビル町とその他小集落に取って代わられました。

バンクーバーがカナダ太平洋鉄道の終点と決定され、カナダ主要経済中心地とBC州の貴重な資源基盤が結ばれました。また港湾開発、海上貿易、造船、漁業に理想的な立地でした。バラード入江沿いに鉄道ヤード、産業施設、商業スペース、住宅が急速に立ち上がり——都市は上水道、街路灯、交通機関、その他産業ニーズのインフラ整備を必要としました。これら多くの都市プロジェクトが新たな鋳造金属製造会社を刺激し支援しました。

エンジニアリングファームが最初に鋳造所を開設し、自社契約と運営に活用しました。これらにはBCアイアンワークスとバンクーバーシティ鋳造所・機械工場が1880年代半ばに含まれます。両社とも製材、鉱業、海洋機器を専門としました。レットソン・アンド・バーペー社も早期に操業開始——ニューウェストミンスターで開始し、1887年バンクーバーへ移転、以降67年間。同社は地元産業、特に漁業向け独自機械の設計・特許取得を専門としました。

魚介加工

過剰漁獲と開発問題が地域に影響する以前、太平洋岸は数千年にわたり先住民を支えてきた豊富な海洋資源の宝庫でした。伝統的魚介加工は通常乾燥、塩蔵、燻製でしたが、西洋式手法の到来が大規模缶詰産業の始まりをもたらしました。

缶詰は1800年代初頭からヨーロッパで使用され、BC州の各種ゴールドラッシュ時に普及しました。缶詰サーモンは栄養価が高く、コンパクトで長期保存可能——サービス拠点から遠く離れて生活・作業する探鉱者に最適でした。1900年代初頭までにBC州は年間837,000缶以上のサーモンを生産。1920年代には年間200万缶に増加。業界最盛期にはBC州沿岸とフレーザー川沿いに80缶詰工場、223サイトが操業していました。

缶詰産業は地域で多くの季節労働者を雇用しましたが、高需要以外に急成長に寄与したのは効率的機械の開発でした——特にスミス・ブッチャー・マシン（典型的な中国人労働者を置き換えたため、残念ながら「アイアン・チンク」とも呼ばれました）。典型的な手作業解体工は10時間で最大2,000尾処理。スミス・ブッチャー・マシンと関連レットソン・アンド・バーペー社製機械は、わずか9時間で22,000尾を洗浄・加工可能でした。レットソン・アンド・バーペー社は鋳造部品で機械の金属ベアリング、レバー、フィーダーチェーン、ギア、スリットナイフ、調整可能カッターを製造しました。

第一次世界大戦

世界で戦争が激化する中、カナダの戦争努力がローカル鋳造所に好機をもたらしました。第一次世界大戦記録には、造船、砲弾ケース、ウィンチの大型契約記録があります。戦争終了後、しかし多くの鋳造所はサービスを他産業へシフトするのに苦労し、多くが閉鎖または他社と統合しました。それでも天然資源産業の急速な拡大により新会社が開業し続け、1910〜1929年は州内で最も多くの鋳造所が操業を開始した時期でした。

林業の機械化

おそらくBC州で最大かつ最も持続的な発展は、州全土での材木業の台頭でした。幾多の浮き沈みを経ても、林業は依然として州最大の産業です。最初の顕著な拡大は20世紀初頭にBC材が世界的に人気となったときから始まりました。1917年までにBC州は他のカナダ州より多くの材木を生産し、1920年代にはカナダ全材木の半分を生産——推定でBC州男性の25%を雇用していました。

大規模成長により、新しい伐採キャンプと製材所には、杉とダグラスファーの大量伐採・搬出のための鋸、斧、ウィンチ、搬出機器、その他ツールが必要でした。技術は森林地帯へのアクセス拡大と生産性向上の主要因子でした。

蒸気ドンキー、またはドンキーエンジン——本質的に蒸気駆動ウィンチ、ヤーダー——は初期伐採作業者に特に価値がありました。困難な地形で重量物を搬送し輸送車両へ積載可能。比較的容易に移動可能で、大規模作業が鉄道や水路アクセスの及ばない深い森林地帯へ進出できました。

最終的に伐採トラックが利用可能になると、広範な道路建設により材木収穫が州内ほぼすべての地域へ拡大しました。残念ながら、輸送がより安価・効率的になると、大陸他地域から機器とサービス資材を輸入する方が便利になり、地域は自前の鋳造所への依存度を下げました。

産業変動も困難な時期をもたらしました。大恐慌時、自治体と州企業が予算緊縮とコスト削減を強いられ、鋳造所は大きな課題に直面し、いくつかは閉鎖を余儀なくされました。生き残った鋳造所は、地域交通改善を目的とした大規模公共事業プログラムとの契約を確保。ライオンズゲート橋プロジェクトが複数のローカル鋳造所を支え、そのオリジナル鋳造品の多くは今日でも現役です。

第二次世界大戦

1940年第二次世界大戦勃発時、鋳造所は再び大規模軍事プロジェクト向け鋳造品提供を要請されました。バンクーバー北岸のバラードドライドック社が10,000トン型勝利船（米国製リバティ船のカナダ版）建造を委託されました。戦争を通じて同社は100隻以上の貨物船を建造——すべてバンクーバー鋳造所からの大量調達を必要としました。

戦時中、政府は公式に金属鋳造を必須サービスと宣言し、鋳造所労働者を徴兵から免除。多くの男性がそれでも従軍し、女性がその穴を埋めました。鋳造所は昼夜交代制で戦争向け契約を履行しながらローカルビジネスにも供給。高生産率と特殊用途が、ソナーなど新技術向け軽量材料製造の新たな革新をもたらしました。しかし戦争終結は再び多くの鋳造所の閉鎖を招き、蒸発した軍事契約の代替に苦慮しました。

バンクーバー鋳造所によるパブリックアート

1960年代、開発の急増がパブリックアート需要を押し上げました。ジャック・ハーマン、後に息子スティーブン・ハーマンがハーマン彫刻鋳造所を運営し、カナダ各都市で複数の象徴的アート作品を鋳造。ロストワックス技法を用い、「ミラクルマイル」（ヘイスティングスパーク）、「ハリー・ジェローム」（シーウォール）、「ファミリーグループ」（バンクーバー）などを設計。他アーティスト作品も鋳造：ビル・リード「神話の使者」（文明博物館）、エタンゲット「春の鳥」（ロブソンスクエア）、ジョン・フーパー「テリー・フォックス」（オタワ）。

鋳造所の衰退

20世紀を通じて州が成熟するにつれ、道路・橋梁建設が資源採掘の機会を広げました——特に石油・ガスセクターの新施設開発。印刷・新聞出版の台頭も紙製品需要を増やし、更なる製材所とパルプミルをもたらしました。BCフェリーが1958年正式発足、大規模ダムプロジェクトが最終的に着手され新たな経済的エネルギー源を提供。

州が発展する一方で、BC州鋳造所産業は緩やかな衰退を始めました。グローバル輸送システムがより効率的・コスト効果的になり、新興工業国との貿易が開かれました。製品がローカル価格の一部で海外調達可能になり、鋳造所がカナダで競争するのはほぼ不可能になりました。

ほどなくわずかな鋳造サービスのみが残り——多くが社内操業をやめ海外アウトソーシングを選択。今日、社内サービスを提供する鋳造所は少ないものの、多くが商業生産の調達と指揮における高度な専門性を提供し続けています。

リライアンスファウンドリ

リライアンスファウンドリはBC州で長い歴史を持ちます——バンクーバーの最初の拠点から現在のサレー操業まで。1925年、4人の鋳造職人によって法人化され、フレッド・ダンが1927年にリライアンスファウンドリ向け1トン炉建設を委託されたことで家族の遺産が始まりました。フレッドは会社で働き続け、1936年に買収し、オリジナル創業者の一人と二人パートナーシップを形成。パートナーシップは1943年彼が単独オーナーになるまで続きました。

36年間の在籍中、フレッドは他の近隣創業者と協力し米国鋳造協会（AFS）BC支部を設立、最終的にはアルバータ、サスカチュワン、マニトバを含むようになりました。定款・細則委員会メンバーとしてAFSへ草案文書を起草・提出し、組織のオリジナルディレクターの一人でした。今日まで、AFS州支部は会議開催と鋳造所間の継続的教育・協力促進で影響力を持ち続けています。

フレッドは現在のオーナー、ブレントとブラッド・ダンから二世代離れています。兄弟は父ブライアン・ダンから事業を継承、彼は弟バリーと37年間会社を経営しました。

会社が進化しても、常に歴史的ルーツへの強い結びつきを維持しました。商業鋳造業界での歴史と経験の証として、リライアンスファウンドリの多くのボラードは歴史的建築と都市デザインへの魅力を維持しています。