パワーステアリングフルードの交換方法は？
パワー ステアリング フルードは、自動車やトラックの走行を維持するための重要なコンポーネントです。名前が示すように、ほとんどまたはまったく労力をかけずに車両を操縦および方向転換できるようにするものです。ホース、ピストン、バルブ、パワー ステアリング ポンプはすべて、パワー ステアリング フルードを使用するとより効果的に機能します。車両のパワー ステアリング フルードの品質を追跡し、必要に応じてフラッシュして交換しないと、パワー ステアリング ポンプが劣化し始めます。この記事では、次の質問に回答します:
- パワー ステアリング フルードとは
- パワー ステアリングは何をしますか?
- パワー ステアリング フルードの種類は何ですか?
- パワー ステアリング フルードの仕様基準とは?
- パワー ステアリング フルードのチェック方法
- パワー ステアリング フルードの交換時期
- パワー ステアリング フルードの交換方法
- パワー ステアリング フルードの交換にはいくらかかりますか?
パワー ステアリング フルードとは?
パワーステアリングシステムで動力を伝達する作動油は、パワーステアリングフルードとして知られています。ハンドルを回すのに必要な労力が軽減されるのは、加圧された流体によるものです。また、システムの可動要素を潤滑し、ホース、ピストン、バルブ、およびパワー ステアリング ポンプがすべて適切に機能するようにします。
パワーステアリングフルードは、パワーステアリングを備えた現代の自動車で動力を伝達するために使用される作動油の一種です。これは、ステアリング システムの重要なコンポーネントであり、ハンドルを簡単に回すことができます。パワー ステアリング フルードは通常、定期メンテナンスの一環として交換する必要があるコンポーネントに含まれていないため、ほとんどの車両では所有者が交換する必要があります。
ただし、一部のメーカーは、整備士に定期的にシステムをフラッシュさせることを推奨しています。オーナーズ マニュアルを参照することをお勧めします。
パワーステアリングとは?
車両のパワー ステアリング システムは、エンジンの動力を利用して、車両の前輪を回すのに必要な労力を軽減します。これは、ドライバーがより優れた車両制御とハンドリングを行えるようにするシステムです。
油圧または電動パワーステアリングシステムが利用可能です。油圧システムは、流体を使用して、システムに油圧を加えることで車の車輪を回転させます。電子システムは、電気モーターと多数のセンサーを使用して、ドライバーがハンドルにどれだけの力を加えているかを検出し、システムが提供する必要がある支援の量を決定します。
パワー ステアリング フルードは何をしますか?
ステアリング ホイールと前輪の間の油圧リンクを形成するためにステアリング システムで使用される作動油は、パワー ステアリング油として知られています。その結果、車輪を回すのに必要な労力が軽減されます。
ステアリング システムの可動要素も、パワー ステアリング フルードを使用して潤滑されます。パワーステアリングギアやステアリングポンプの発泡や腐食を防ぎ、車両のスムーズな走行を維持します。
パワー ステアリング フルードの質感は?
パワー ステアリング フルードは通常、赤、琥珀色、ピンク色、淡色、および/または透明です。通常、こげ茶色または泡状になったら交換時期です。
パワー ステアリング フルードはどこにありますか?
パワー ステアリング液リザーバーは、通常、車の助手席側のボンネットの下に配置されています。ただし、運転席側にもあります。コンテナは通常、白または黄色で、上部に「パワー ステアリング」または「ステアリング フルード」と書かれた黒いカバーが付いています。
パワー ステアリング フルードの種類は何ですか?
車で使用するパワー ステアリング フルードの種類を確認するには、製造元のマニュアルに従ってください。以下は、パワー ステアリング フルードの一般的なタイプです。
オートマチック トランスミッション (ATF) 用トランスミッション フルード。一部のパワー ステアリング システムは、オートマチック トランスミッションと同じフルードを使用できます。
合成のパワー ステアリング フルード。ラボで製造された合成流体は、現代のほとんどの車両で使用されています。これらのバリアントは通常、特定の車種またはステアリング システム用に設計されています。非合成のミネラル パワー ステアリング フルード。場合によっては、ATF の代わりにミネラル作動油を使用できます。
ヒント:互換性のない液体を使用すると、問題が発生する可能性があります。お使いの車に適した交換用ステアリング フルードを入手してください。
パワーステアリングフルードの仕様規格とは?
フルードの粘度、洗浄剤、添加剤、およびその他の成分は、すべてパワーステアリングの仕様基準を満たしている必要があります。これらの要件により、パワー ステアリング フルードが特定の車両での使用に適していることが保証されます。
標準化グループは、パワー ステアリング液の仕様規格を作成します。たとえば、ドイツ標準化協会は DIN 51 524T3 標準を発行していますが、国際標準化機構は ISO 7308 を発行しています。
一部の自動車では、パワー ステアリング液は DIN 51 524T3 と ISO 7308 の両方の仕様を満たす必要があります。日本の自動車メーカーによって製造されたものなど、特定のタイプの自動車には、異なる動力流体の要件がある場合があります。
パワー ステアリング フルードを確認するにはどうすればよいですか?
リザーバー内のフルードの量、フルードの透明度または色、およびこの領域から漏れがないかどうかは、パワー ステアリング フルードに関して定期的にチェックする必要がある 3 つの項目です。
パワー ステアリング フルードのレベルをチェックする — このフルードのほとんどのリザーバーには、リザーバーがどの程度満たされているかを確認できる側面にレベルを示す標識があるか、リザーバーの上部の下にディップスティックがあります。オイルが使いやすいように、ディップスティックも使いやすいです:
- ディップスティックを容器から取り出し、脇に置きます。
- ディップスティックを拭き取った後、ディップスティックの最大レベルと最小レベルの表示を調べます。
- ディップスティックを液体に戻し、取り出して液体がどれだけ上昇するかを確認します。
- 液体レベルが最小レベルに近いかそれを下回っている場合は、最大レベルまで満たしてください。
- 液体レベルがすでに十分な場合はキャップを交換し、数か月後に再度確認してください。
パワー ステアリング フルードの色と純度の検査 – 車内の重要なフルードの汚染は防止したいものです。フルードが汚れているとパワステの効きが悪く、完全に効かなくなる場合があります。流体の酸化は定期的に発生するため、黒ずみ、効率が低下します。汚染の原因に関係なく、できるだけ早く液体を交換するように計画する必要があります。
通常、パワステフルードは何色ですか？パワー ステアリング フルードは、特定のメーカーと車両モデルに推奨されるステアリング フルードに応じて、通常は赤みを帯びています。
パワー ステアリング液の漏れをチェックする – 駐車中または移動中にパワー ステアリング液を補充して漏れてしまうのは望ましくありません。この場合、車を移動するたびに、駐車した場所に液体の跡が頻繁に見られます。車の下に白いシートを敷いて液体が漏れている色を確認すると、どの液体が漏れているかを簡単に特定できます。赤の場合は、パワー ステアリングが故障している可能性が高いため、できるだけ早く専門家の助けを求める必要があります。
いつパワー ステアリング フルードを交換する必要がありますか?
経験則としては、2 年ごとまたは 50,000 マイルごとのいずれか早い方で、パワー ステアリング フルードをフラッシングすることをお勧めします。 75,000 ～ 100,000 マイルごとに交換することを推奨する情報源もあれば、2 年ごとに交換することを推奨する情報源もあります。真実は、最終的な解決策がなく、自動車メーカーでさえ異なる見解を持っているということです.
しかし、心配する必要はありません。完全に正確な情報源はありません (または、完全に正しい情報源はありません)。提供できる最善のアドバイスは、センターのどこかで会うことです。パワー ステアリング フルードは、2 年ごとまたは 7 万 5000 マイルごと (いずれか早い方) に交換する必要があります。
パワー ステアリング ポンプの仕組みのため、パワー ステアリング フルードを交換することが重要です。パワー ステアリング ポンプは、最大 1600 psi の圧力を生成できる油圧ポンプです。
パワー ステアリング フルードは、使用の結果、時間の経過とともに汚染されます。汚れた液体は多くの摩擦を発生させ、研磨剤になります。液体が汚れていると、ポンプのシールやラックのシールが損傷することさえあり、これらはすべて交換に非常に費用がかかります。
パワー ステアリング フルードを交換するにはどうすればよいですか?
以下の手順に従って、車のパワー ステアリング フルードを正常に交換してください。
ステップ 1 車をジャッキアップ
ステップ 2 パワー ステアリング リザーバーを排出する
ステップ 3 戻りラインを外し、システムを排水します
ステップ 4 システムを新しい液体で洗い流す
ステップ 5 リターンラインを再接続します
ステップ 6 液体を補充する
ステップ 7 漏れを確認する
ステップ 8 車を降ろして試乗する
ステップ 1 車をジャッキアップ
自動車のフロントをジャッキアップしてジャッキ スタンドで支えるには、次の手順に従ってください。
ステップ 2 パワー ステアリング リザーバーを空にする
パワー ステアリング液のリザーバーを探します。パワステポンプに接続されることが多いです。キャップを開けて、大きなスポイトのように、七面鳥バスターを使ってできるだけ多くの液体を吸い出します。
ステップ 3 戻りラインを外し、システムを排水します
パワー ステアリング液の戻りラインを見つけます。車の下には、パワステポンプにつながる2本のラインがあります。リターン ラインは、ペンチを使用して取り外すことができるクランプを備えたラインです。
戻りラインの下に、ドレンパンを置きます。クランプを取り外した後、ホースを引き抜きます。両端から液が出て、ぐちゃぐちゃになります。このステップでリザーバーから排出する必要がある液体が少ないほど、ステップ 2 で排出する必要のある液体が少なくなります。
ホースを外したまま、ハンドルを左右いっぱいに数回切ります。この結果、より多くの古い液体がシステムから排出されます。液体が流れ出なくなるまでこれを続けてください。
ステップ 4 システムを新しい液体で洗い流す
リターン ライン ホースを外したまま、リザーバーを半分まで新しい液体で満たしてください。エンジンを始動し、数分間作動させてフルードをステアリング システムに押し込み、下部から排出して、システムから汚れや汚れたフルードを取り除きます。パワー ステアリング フルードをすべて除去するには、ハンドルを左右いっぱいに数回回します。
これを行っている間、リザーバーは空になります。それを監視し、リザーバーが乾燥しないように十分な液体があることを確認してください。流れ出る液体が、注いでいる液体と同じ色の場合、システムはきれいです。エンジンをオフにします。
ステップ 5 リターンラインを再接続
戻りホースをフィッティングに再接続します。ホースのクランプをプライヤーに交換して、緩まないようにしてください。
ステップ 6 液体を補充する
パワステリザーバーを「満杯」マークまで完全に満たす。エンジンにキャップをかぶせて、約10秒間作動させます。電源を切り、キャップを外して、「フル」と表示されるまで液体を補充してください。
ステップ 7 漏れをチェック
エンジンを始動し、車の下に液体漏れの兆候がないか確認しながら実行します。ホースのプラグが抜かれた場所を注意深く見て、システムを排水して洗い流してください。ただし、新しい漏れのためにラインが切断されている間に漏れた液体を混同しないでください。
ハンドルを左右いっぱいに回して、システム全体に新鮮な液体を再注入します。タンクがいっぱいになるまで、リザーバーの液面を確認し、補充してください。
ステップ 8 車を降ろして試乗する
まだ行っていない場合は、車の下からドレンパンを取り外します。ジャッキスタンドを取り外した後、車を地面に戻します。タイヤを地面に置いた状態でもハンドルがスムーズに作動することを確認するために、もう一度ハンドルを左右いっぱいに切ります。試乗して、実際に走ってみて、調子が良いかどうかを確認してください。すべて正常に動作します。おめでとう;
ボンネットを開けて、ステアリングが正しくない場合は、パワー ステアリングのフルード レベルを確認してください。気泡がシステム内に残っていて、運転中に爆発した可能性があります。フルードが満タンでも問題が解決しない場合は、専門家に車を検査してもらい、より徹底的な診断を受けてください。
パワー ステアリング フルードの交換にはいくらかかりますか?
パワー ステアリング液を自動車の専門家に交換してもらうと、人件費とは別に、25 ドルから 50 ドルの範囲の液剤も支払うことになります。整備士は、液体の交換に費やした時間に対して料金を請求します。パワー ステアリング液の充電には 1 時間もかからないため、車種や自動車販売店によって 200 ドルから 500 ドルの費用がかかります。
まとめ
パワーステアリングフルードは運転を便利にするため、システムを良好な状態に保つために適切なメンテナンスを行う必要があります。ドライバーまたは車の所有者として、パワー ステアリング フルードの交換方法を学ぶことで、お金を節約でき、いつフルードを交換するかを知ることができます。
この記事がお役に立てば幸いです。もしそうなら、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!
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