エンジンのクランクケースの機能は何ですか?

レシプロ内燃エンジンでは、クランクケースはクランクシャフトのハウジングとして機能します。最近のほとんどのエンジンでは、クランクケースはエンジン ブロックに組み込まれています。また、エンジン部品のケーシングとしても機能し、ほこり、水、泥の飛散からエンジンを保護します。

クランクケースには、エンジン部品の潤滑に必要な潤滑油が入っています。クランクケースは、回転するクランクシャフトとコネクティングロッドを保持するのに十分な大きさです。クランクケースには、キャブレター、燃料ポンプ、ジェネレーター、ウォーター ポンプ、エア クリーナー、始動モーター、ファン、オイル フィルター、クーラーのオイル ボディなどの多くのコンポーネントも収納されています。

クランクケースは、エンジン部品とマウンティングを支えるだけでなく、ピストン推力、ガス圧、一次および二次力、カップリング、およびその他の要因によって課せられる負荷にも耐えます。これらの負荷と圧力に耐えるために、クランクケースは頑丈でなければなりません。ねずみ鋳鉄は、剛性が高く、低コストであり、耐摩耗性が高いため、シリンダー ブロックとクランクケースを一体鋳造する場合に使用されます。

クランクケース圧縮は 2 ストローク エンジンで一般的です。つまり、燃料と空気の混合気は、シリンダーに入る前にクランクケースを通過します。このエンジン設計では、クランクケースにオイル サンプがありません。

エンジンのオイルの大部分は、通常、クランクケースの底にオイルサンプがある 4 ストローク エンジンのクランクケース内に保持されます。 4 ストローク エンジンでは、燃料と空気の組み合わせはクランクケースに流入しません。ただし、燃焼室からの微量の排気ガスが「ブローバイ」として頻繁に混入します。

オープンクランクエンジンにはクランクケースがありません。この設計は初期のエンジンに採用され、今日の船に見られるような一部の大型ディーゼル エンジンでも使用されています。

よくある質問

自動車エンジンのクランクケースとは?

クランクケースはエンジンの「本体」として機能し、他のすべてのコンポーネントをまとめています。エンジンの最大の部品ですが、頑丈で軽量でなければなりません。兄弟は、重量を抑えるためにクランクケースをアルミニウムで作りました。クランクケースはデイトンの鋳造工場で製造されました。

クランクケースの役割は?

クランクケースは、内燃機関のクランクシャフトを含むいくつかの要素を収容するドリル加工された金属フレームです。その主な目的は、クランクシャフトとコネクティング ロッドを破片から保護することです。

クランクケース オイルはエンジン オイルと同じですか?

エンジン オイル (クランクケース オイル、モーター オイル) は、すべての主要なエンジン要素を潤滑するために、レシプロ内燃エンジンのクランクケース、サンプ、またはオイル パンに運ばれる潤滑剤です。また、レシプロ コンプレッサやクランクケース スチーム エンジンにも使用されます。

車のクランクケースはどこにありますか?

クランクケースは通常、シリンダー ブロックの下部にあります。クランクシャフトとクランクシャフトベアリングの周りの空間は、クランクケースとして知られています。可動クランクシャフトとクランクシャフト カウンターウェイトはこのコンパートメントに収納され、戻されたオイルはオイル パンに送られます。

クランクケース点火とは?

オイルミストを発生させたのと同じ「ホットスポット」が発火の原因になる可能性があります。点火前にかなりの量のオイルミストが形成された場合、燃焼によってクランクケース内の圧力が大幅に上昇し (爆発)、リリーフバルブが一時的に開かれる可能性があります。

クランクケース ベンチレーションの目的は何ですか?

内燃機関のクランクケース ベンチレーション システムは、エンジンのクランクケースから望ましくないガスを排除します。チューブ、一方向弁、および真空源は、通常、システム (吸気マニホールドなど) に含まれています。

エンジン オイルはクランクケースに入りますか?

燃料と空気の組み合わせを制御するため、他のタイプのエンジンとは異なり、クランクケースにはオイルが入りません。 2 ストローク オイルはエンジンのガソリンと混合され、代わりに燃焼室で燃焼されます。

クランクケース オイル フィルターの交換にはいくらかかりますか?

クランクケース ブリーザー フィルターの交換費用は、通常 200 ～ 300 ドルです。部品だけで約 100 ～ 105 ドル、人件費は 90 ～ 120 ドルです。

クランクケースのクリーニングは必要ですか?

クランクケース フラッシングは通常不要です。公道を走っているエンジンの大半は、内部に汚れがなく、適切にメンテナンスされている限りそのまま残ります。定期的にオイルを交換し、良いフィルターを使用すれば大丈夫です。

エンジン ブロックとクランクケースの違いは何ですか?

エンジンブロックはシリンダーヘッドが一体化されていますが、クランクケースは独立しています。オイルサンプはクランクケースの下部にあります。

まとめ

クランクケースは自動車エンジンの部品で、エンジン オイルを集めてエンジンの可動部品に再循環させます。エンジン部品は、エンジン内部への汚れの侵入を防ぐカバーの役割も果たします。

クランクケースに記載されている FAQ から多くのことを学んでいただければ幸いです。読んでくれてありがとう。また会いましょう!